水泥混凝土面層鋪筑施工探析

王 磊

（滄州路橋工程公司，河北 滄州 061000）

0 引言

水泥混凝土路面在公路施工中應用廣泛，水泥混凝土路面的施工工序一般為：施工準備、模板安裝、混凝土的攪拌與運輸、攤鋪與振搗、接縫施工、表面整修、養生與填縫等。

1 施工準備技術

施工前應根據合同文件、設計圖紙及施工技術要求確定施工方案，編制切實可行的施工組織計劃：計算所需工、料、機及平衡分期的需要量，按施工工藝流程配備相應的人員與機具，對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術人員和工人進行技術培訓，儲備充足的水泥、砂石等原材料。

根據設計文件測量校核平面和高程控制樁，復測和恢復路面中心、路面寬度和縱橫高程等基本標柱，測量精度應滿足相應規范的規定。施工前要協調好各相關部門的關系，解決好水、電及燃料供應、辦公及生活用房、工棚、倉庫等設施，一般將攪拌場地設置在攤捕路段的中間位置，盡量布置緊湊，少占用地。修建施工便道，確保運送混凝土的道路暢通。

應在施工準備階段勘查當地及周邊的水泥、砂石料、粉煤灰、鋼筋及外加劑等原材料的品種、質量、供應量及運距等情況，在經濟合理的前提下優選材料供應商，確保原材料的質量和數量：建立具備要求資質的現場試驗室，對原材料進行質量檢驗和混凝土配合比試驗，技術指標應符合有關規定。所有原材料在進出場時要進行稱量、登記、保管和簽發。

對施工機械設備、測量儀器、基準線、機具及各種試驗儀器等進行全面的檢查和調試，保證設備的品種、規格符合施工技術要求。對機械化施工主要設備的易損零部件要作適量儲備，如滑模攤鋪機的振搗棒、滑動側模板和抹平板等，三輥軸機組的振搗棒、輥軸等。

2 路基、基層的檢測和整修

路基、基層的質量指標、施工工藝除應符合相應的施工規范外，還要滿足混凝土路面施工的附加技術要求：路基要穩定、密實、均質，對橋頭、軟基及高填方等薄弱地段要進行連續沉降觀測，檢查基層的強度、剛度、表面平整度及壓實度等指標是否符合要求；滑模攤鋪面層時，基層應比混凝土板每側至少寬出65cm或與路基同寬，小型機具施工時，每側至少應寬出30cm，軌道攤鋪和三輥軸機組攤鋪時，每側至少應寬出50cm。對基層產生的縱橫向斷裂、隆起等破損要進行必要的修整，應及時對基層灑水養生，以防混凝土底部水分被干燥基層吸收，影響成形質量；有時也在基層與混凝土之間鋪設塑料薄膜。

3 混凝土的攪拌及運輸

混凝土拌和設備主要有攪拌樓，自動供料、計量、稱量設備，砂石料含水率反饋控制裝置，計算機自動配料操作系統和外加劑加入裝置。此外，還有砂石料倉、外加劑池、粉煤灰罐倉和推土機或裝載機配套設施，若使用散裝水泥，應配備水泥罐倉，使用袋裝水泥應配備拆包和輸送設備。攪拌樓在投產前應安裝、調試正常，還應由法定計量部門對各計量器具進行標定，將各種材料的稱量誤差控制在允許的范圍內。為使拌和物均勻、粘聚性好以及強度穩定，還要確定最佳拌和時間。

外加劑應稀釋后加入攪拌鍋，稀釋用水和原液中的水應從用水總量中扣除，外加劑摻量應根據配合比試驗確定的摻量計算成每盤摻量。溶液應均勻、無沉淀，摻有外加劑時，拌和時間需延長5～10s。若加粉煤灰時應與水泥以相同的輸送、計量方式加入攪拌筋，當粉煤灰與引氣劑同時使用時，引氣劑摻量應通過試驗加倍使用。

應根據水泥混凝土混合料的類型、運輸距離等情況選擇運輸車輛。鋼纖維混凝土、碾壓混凝土只能用自卸汽車運輸；而普通混凝土可以用自卸汽車運輸，但當運距遠或攤鋪鋼筋混凝土路面或橋面時，宜選用混凝土運輸車。

4 滑模攤鋪施工

滑模機械攤鋪混凝土路面采用基線進行導向，模板安裝在攤鋪機上，隨攤鋪機前進而滑動使路面成型，不需要在基層上安裝固定模板。施工過程是：首先由螺旋布料器將堆積在基層上的水泥混凝土拌合物橫向鋪開，由刮平器進行同步刮平，然后由振搗器進行振搗密實，隨后由刮平板進行振搗后整平，以形成密實而平整的表面，再使用搓動式振搗板對混凝土面層進行振實和整平，最后用光面帶進行光面。

4.1 基準線設置

通過設置基準線，為滑模攤鋪建立一個標高、縱橫坡、板厚、板寬、攤鋪中線等基本幾何位置的基準參考系。攤鋪機一側有導向傳感器，另一側有高程傳感器，導向傳感器接觸基準線，其位置依據路線前進方向安裝。高程傳感器接觸高程導向繩，其空間位置依據路線高程相對位置來安裝，測量時沿線每200m增設一水準點，并在控制測量精度和平差后使用。攤鋪機攤鋪的方向和高程準確與否，取決于基準線的準確程度，因此基準線經準確定位后固定在打入基層的鋼釬上。

從目前的應用情況來看，基準線材料多為彩色尼龍繩或鋼絞線，設置的形式有單向坡雙線式、雙向坡雙線式、單向坡單線式三種。基準線寬度除應保證攤鋪寬度外，同時還需要滿足兩側650～1000mm 橫向支距的要求。橫向支距是指滑模攤鋪邊緣到基準線樁之間的水平距離，即滑模攤鋪機履帶行走與插入邊緣拉桿的所需寬度。基準線設置后，嚴禁擾動、碰撞和振動。

振搗棒是通過振動能量促進水泥混凝土攤鋪層達到均勻密實。多根振搗棒固定在支架上，按一定的間距橫向排列。可通過上下移動振搗棒支架來調整振搗棒的位置。振搗棒位置是面板是否產生縱向收縮裂縫的關鍵：下緣位置應在擠壓板最低點以上，振搗棒的橫向間距不宜大于45cm，應均勻排列；兩側邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大于250mm。擠壓底板的作用是將振搗提漿后的混凝土擠壓得更加密實，同時，擠壓拖抹出混凝土路面的標準斷面、光滑的外觀和良好的縱橫向平整度。提漿夯板的作用是夯實粗集料并提取一定水泥漿厚度以制作路面抗滑構造。擠壓底板前傾角大小和提漿夯板深度與滑模攤鋪機的推進阻力和擠壓力大小關系很大，也是判斷橫向拉裂與否的關鍵因素。必須設定在最佳位置，方可正常攤鋪。擠壓底板前傾角宜設置為30°左右，提漿夯板位置宜在擠壓底板前緣以下5～10mm之間。

4.2 攤鋪施工技術

滑模攤鋪機應緩慢、勻速、連續不斷地作業，攤鋪速度適宜控制在1～2m/min。當拌合物的稠度發生變化時，應先調振搗頻率，然后改變攤鋪速度，同時應禁止在料多時提速，然后再隨意停機等待的間歇攤鋪。停機次數越多，攤鋪機擠壓底板靜止壓力造成的橫向槽越多，平整度就越差。

在整個路面攤鋪過程中，應隨時調整松方高度板來有效控制進料位置，開始宜略設高些以確保進料，正常狀態下應保持振搗倉內料位高于振搗棒100mm 左右，以利于振搗倉內混凝土中的氣泡因受振搗而被徹底排放掉，料位的上下波動宜控制在3cm之內。在正常攤鋪時，振動頻率可在6000～11000r/min 之間調整，宜采用9000r/min左右。應根據混凝土的稠度大小，隨時調整攤鋪的振動頻率或速度。當混凝土偏干時，提高振搗頻率，同時減慢攤鋪速度；當混凝土偏稀時，則相反。攤鋪機起步時，應先開啟振搗棒，再進行攤鋪，攤鋪機離開工作面后，應立即關閉振搗棒。攤鋪中應經常檢查振搗棒的工作情況和位置。路面出現麻面或拉裂現象時，必須停機檢查或更換振搗棒。攤鋪后，路面上殘留有振搗棒拖出的發亮的砂漿條帶，則表明振搗棒位置過深，必須調高其位置，使振搗棒底緣在擠壓底板的后線高度以上。

5 結語

本文結合高速公路水泥混凝土面層施工實踐，詳細介紹了在滑模式攤鋪法施工中混凝土的攪拌和攤鋪，為有效地控制面層施工質量提供保障。

［1］辛松欽.淺析水泥混凝土路面滑模攤鋪工法［J］.西部探礦工程，2011，（5）：118-119.

［2］石磊.布料機在水泥混凝土路面攤鋪施工中的應用［J］.科技資訊，2008，（26）：31-33.

［3］周敏.水泥混凝土攪拌和攤鋪技術在公路工程中的應用［J］.廣東科技，2007，（1）：11-15.