安全節能一個都不能少！

安全節能一個都不能少！

長期以來，班線匹配和調度不合理、車輛空載率高、等候時間過長；油耗水平居高不下、車輛保養維護不到位、車輛故障沒有及時發現處理；駕駛員違章違規駕駛帶來的車輛傷害和安全隱患……都成為廣大道路運輸企業不可承受之重。在客車運營中，運營管理者常常面臨上述難題而頭疼不已。而對于中國客車制造商來說，誰能真正做到“主動安全、科學節能、智慧管理”，為用戶免除后顧之憂，節省運營成本，無疑將在市場競爭中搶占先機。

安全與節能是交通運輸行業一直重視的兩大主題。

在以往機動車駕駛員大賽向全國推廣節能駕駛的基礎上，具有推廣性的節能駕駛行為在賽事中得到充分積淀，引起了行業對節能減排的關注與思考。在交通運輸部全力打造“客運安全年”之際，2013年第五屆全國交通運輸行業機動車駕駛員職業技能競賽的舉行，使得在節能駕駛的基礎上更側重安全駕駛，為交通運輸行業深入推廣安全節能駕駛邁出了重要一步。

安全文明駕駛技能占據50%

從7月4日上午，第五屆全國交通運輸行業機動車駕駛員職業技能競賽在北京啟動，到11月各地預賽接近尾聲，相比國內常見的節能競賽，第五屆全國交通運輸行業機動車駕駛員職業技能競賽表現出了“注重安全駕駛更具重要意義”的態度。

事實上，自從交通運輸部職業資格工作啟動以來，全國交通運輸行業職業技能競賽制度即被正式建立，相繼成功舉辦了機動車駕駛教練員、機動車檢測維修人員、機動車駕駛員和筑養路機械操作手四屆職業技能競賽活動，選拔了一大批高技能人才，促進了交通運輸行業高技能人才隊伍建設。而今，隨著第五屆全國交通運輸行業職業技能競賽接近尾聲，這種行業內的職業技能競賽也在不斷的完善和發展，呈現出了更多的新意。

第五屆全國交通運輸行業機動車駕駛員職業技能競賽從賽制的設計看，節能駕駛技能占到20%，而且實車操作的距離也只有20公里。但安全文明駕駛技能的比重占到了50%，理論知識考試的比重也從25%上升到30%。

交通運輸業是與人民群眾生產生活和生命財產安全息息相關的行業，保障人民群眾安全便捷出行、實現交通運輸業安全發展是交通運輸部門的重要職責。這樣的賽制設計變化，很明顯是受到了當前全國道路運輸安全形勢嚴峻的影響，組織者希望通過這樣的方式向社會傳遞這樣的信息，運輸企業節能工作固然重要，但安全工作更重要。

這次職業技能競賽活動，之所以選取機動車駕駛員和汽車維修工這兩個職業種類，很重要的原因是這兩個職業與交通運輸安全生產的關系最為密切，從業人員的職業技能、職業道德和職業素養對交通運輸安全生產影響很大。

不難看出，安全作為本次職業技能競賽的一個重要考核指標，通過競賽活動，要把那些思想上重視安全意識、業務上熟悉安全技能、能力上勝任安全要求的優秀技能人才選拔出來，使安全素養成為交通運輸職業技能和職業素質的必備要素。同時，認真總結和大力推廣優勝選手的安全操作經驗，逐步轉化為行業管理的規范、標準和從業人員的自覺行動，以安全生產的制度化成果體現交通運輸的社會效益。

5條線路“撐開”全國安全駕駛理念宣貫

過去的幾個月，第五屆全國交通運輸行業機動車駕駛員職業技能競賽在全國5條線路同時進行，每條線路覆蓋3-4個省，每個省有8~10家客運企業參與賽事，形成了一定的行業影響力。而隨著大賽的不斷深入開展，廈門金龍聯合汽車工業有限公司（以下簡稱“大金龍”）也進一步宣貫了安全駕駛的理念，將使節能觀念深化為“科學節能”。

無論是客車行業人士還是客運行業人士，都會說客車企業和客運企業是唇齒相依、唇亡齒寒的關系，它們的依存度如此之高，使人們完全可以把它們看成一個大行業。受高鐵網絡擴張、運輸成本飆升及道路安全形勢嚴峻的影響，客運行業感受到了從未有過的挑戰和壓力，這樣的壓力不可能不傳遞到客車行業。如果說在客運大發展的年代，客運行業造就了客車行業的成功，那么時過境遷，在如今客運行業面臨挑戰，特別是公路客運行業正在進行殘酷的轉型時期，客車行業也在自我發問：“我們為客戶還能再做些什么”。

大金龍副總經理徐向東此前在接受采訪時表示：“借助協辦本次大賽的機會，大金龍希望和國內優秀的客運企業、交通運輸管理部門進行深入溝通，搜集客運管理者最真實、最直接的反饋信息，為我們今后在產品開發設計，技術攻關方向提供寶貴參考。‘金龍龍翼杯’全國機動車駕駛員大賽，不僅是一個技能比拼大賽，更對安全和節能兩大行業主題進行充分宣貫。我們希望傳遞這樣一個觀念——客運安全和節能并不只是一個夢想，要相信科技的力量，科技可以實現客車價值升級，科技可以實現創新盈利！”

自主研發創新技術客觀評測賽事結果

機動車駕駛員與交通運輸安全生產的關系最為密切，從業人員的職業技能、職業道德和職業素養對交通運輸安全生產影響很大。安全駕駛是本次職業技能競賽的一個重要考核指標。

本次比賽設置了理論測試、應急處置、安全駕駛競賽、節能競賽這四項內容對各位選手進行選拔。較以往不同的是，龍翼系統的安全應用方面，如防撞報警系統、自動限速控制系統和車道偏離報警系統對行車安全進行全方位呵護，駕駛員在行車過程中開啟“科技之眼”，通過主動安全技術提前解決安全隱患。

此外，安全駕駛競賽無論是從賽事的技術標準、比賽規則和參賽者操作的可行性，還是評比項目的制定執行，較常規賽事都更具挑戰性。如何有效地將客運安全進行科學合理的量化，形成可記錄、可評測的數據，成為安全駕駛比賽評比的關鍵所在。

大賽籌備前，大金龍曾就自主研發創新技術——“龍翼”車聯網科技平臺向交通運輸部進行了匯報，并積極參與本屆機動車駕駛員大賽技術方案的制定，最終實現了以“龍翼”車聯網科技平臺為技術支持，多項傳感技術相結合的科學評比技術方案。據悉，依托“龍翼”系統的創新科技，可實現對駕駛行為和車輛運轉實況等相關安全信息的實時數據采集、統計分析，這些數據將被運用至駕駛員駕駛技術的評定中，使競賽結果更公平、合理。

啟動儀式現場，大金龍董事長谷濤曾表示，“龍翼”系統作為本屆競賽的技術平臺，是大數據時代背景下金龍客車自主創新的行業碩果，它融合了車聯網技術、智能傳感技術和傳統客車技術，使車輛成為集環境感知、信息交互、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的智能客車，為實現客車安全、節能、高效三大核心利益提供了系統解決方案，有效提升客運車輛在整個生命周期的盈利能力，開啟“龍翼”車聯網平臺推動客車價值升級的新時代。

據了解，智慧驅動控制系統(簡稱“智驅”)和節油駕駛提醒系統(ECO-driving)兩大節油專利技術，構成了龍翼節能應用系統。它可實現自動根據道路狀況實時調整發動機輸出功率，提升燃油效率，并隨時提醒駕駛員規范操作，讓車輛始終在最佳經濟工況下運行，達到創新科技節油目的。龍翼節能應用系統，將保證駕駛員在安全操作的前提下科學節油，避免了不安全滑行等節油駕駛行為，是對以往單純強調節能理念的新突破。