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渤海油田聚合物驅(qū)配注工藝及系統(tǒng)的改進與應用*

2013-04-29 05:07:34鄒明華趙仲浩程心平
中國海上油氣 2013年3期
關鍵詞:工藝系統(tǒng)

鄒明華 劉 敏 王 瑤 趙仲浩 程心平 王 勝 陳 海

(中海油能源發(fā)展股份有限公司采油技術服務分公司)

渤海油田屬于常規(guī)稠油油田,水驅(qū)油采收率只有20.2%[1]。作為中國陸地油田提高采收率的重要手段之一,聚合物驅(qū)技術發(fā)展很快,并得到了廣泛應用[2-4]。2003年,渤海油田首次在綏中36-1油田J3井開展聚合物驅(qū)先導試驗,取得了明顯的增油降水效果。與此同時,開發(fā)出了適合海上平臺的聚合物驅(qū)配注工藝與系統(tǒng)[5-6],逐漸在渤海油田其他注聚平臺得到了應用。

隨著聚合物驅(qū)技術在渤海油田的成功應用,注聚規(guī)模越來越大,單個平臺的注聚井數(shù)和配注量也漸漸增多,原有的配液系統(tǒng)配注效率較低,系統(tǒng)的占地面積較大,尤其是海上平臺空間狹小,承載有限,要求設備橇裝化、小型化、高度集成[6-7]。為此,對原有的配注工藝及系統(tǒng)進行了改進,形成了渤海油田特有的聚合物連續(xù)配注工藝和系統(tǒng),滿足了當前海上油田的注聚需求。

1 配注工藝改進

原有的配注工藝主要由四大單元組成,即干粉輸送系統(tǒng)、分散系統(tǒng)、熟化系統(tǒng)、注入系統(tǒng)。這四大系統(tǒng)均依據(jù)各自的主要功能進行劃分,且均由自動化控制系統(tǒng)控制。原有的配注工藝流程如圖1所示,聚合物干粉通過人工投加到干粉輸送系統(tǒng),通過輸送系統(tǒng)將定量的聚合物干粉送至水粉混合頭,與低壓水初步混合,并進入分散系統(tǒng)進行初步溶解,而后通過輸送泵將水與粉的混合液輸送至1#熟化系統(tǒng)或者2#熟化系統(tǒng),在熟化系統(tǒng)內(nèi)不斷攪拌并完成熟化,形成聚合物母液,再通過喂入泵將聚合物抽送至注入系統(tǒng),經(jīng)過增壓使計量的母液與平臺高壓水按一定比例混合后形成目標液,經(jīng)流量調(diào)節(jié)后注入目標井。

圖1 改進前后的聚合物配注工藝

原配注工藝中1#熟化系統(tǒng)和2#熟化系統(tǒng)輪流向外輸液,需要不斷切換流程。在現(xiàn)場應用中,切換流程時往往容易導致熟化系統(tǒng)向外輸液不足,造成注入系統(tǒng)中的喂入泵抽空,使得喂入泵壓力處于非正常工作壓力范圍內(nèi),容易導致喂入泵由于自我保護功能而停泵,從而導致整個注聚過程的中止。

對原有的配注工藝進行了改進,形成如圖1所示的新型配注工藝。按照功能劃分需求,改進后的配注工藝仍然由同樣的四大單元組成,但只需要一路熟化系統(tǒng),其進口和出口始終保持開啟狀態(tài),進口持續(xù)接受來自分散系統(tǒng)的供液,同時出口持續(xù)向注入系統(tǒng)輸液并注入井中,也就是說,這一路熟化系統(tǒng)一邊進液一邊出液,并保證從進液開始到出液的過程中母液完成熟化。這種連續(xù)的配注方式不需要切換流程,有效避免了喂入泵抽空導致的停泵。從現(xiàn)場應用情況看,喂入泵壓力基本保持在正常工作范圍內(nèi),整個流程運行平穩(wěn)。

2 配注系統(tǒng)單元改進

2.1 聚合物上料系統(tǒng)

改進前與改進后的聚合物上料系統(tǒng)如圖2所示,兩者的主要區(qū)別在于:一是加料方式不同,二是改進后增加了一套計量罐,可實現(xiàn)精確計量和控制。兩者基本流程為:將聚合物物料加到料罐,料罐的物料通過螺旋給料機均勻輸送到文丘里管的入口,鼓風機吹出的空氣將文丘里管中的物料吹送至分散系統(tǒng)。

與原上料系統(tǒng)相比,改進后的上料系統(tǒng)是一種可全天候作業(yè)的自動控制上料系統(tǒng),系統(tǒng)主要由壓縮空氣氣源橇、移動儲料罐橇、固定儲料罐橇和計量輸送裝置橇等4個部分組成。需要加料時,只需將移動式儲料罐氣源接口和出料口分別與壓縮空氣氣源接口、固定儲料罐進料管道接口用專用軟管連接,利用氣力輸送系統(tǒng)將移動式儲料罐中的干粉分別由各個進料口輸送至固定儲料罐中;儲料罐內(nèi)的聚合物粉料通過罐底的出料口進入配有電子秤的計量罐中,物料通過電子秤計量,實現(xiàn)了精確配注。改進后的上料系統(tǒng)提供了上料的自動控制范圍,極大地減輕了人工勞動強度,物料能精確下入,確保了配液濃度的精確控制要求。從現(xiàn)場應用情況看,改進后的自動控制上料方式的下料能力可達30t/d以上(改進前系統(tǒng)下料能力在10t/d以下)。

圖2 改進前后的聚合物上料系統(tǒng)

2.2 分散系統(tǒng)

改進后的聚合物分散系統(tǒng)如圖3所示。與原有的分散系統(tǒng)相比,改進后的分散系統(tǒng)增加了快速分散器、管道攪拌機和靜混器,其流程為:由上料系統(tǒng)輸送的干粉與配液水在水粉混合頭內(nèi)混合,然后進入溶解罐攪拌,到設定液位后啟動快速分散器,經(jīng)快速分散后的水粉混合物由輸送泵輸出,經(jīng)管道攪拌機和靜混器后輸送至熟化系統(tǒng)。

圖3 改進后的聚合物系統(tǒng)分散系統(tǒng)

與原有的分散系統(tǒng)相比,改進后的分散系統(tǒng)使水和粉快速分散,提高了分散效果和溶解效果。在原有的分散系統(tǒng)下,聚合物分散效果較差,容易出現(xiàn)小團塊,現(xiàn)場應用情況表明整個溶解時間在60min以上,而新的分散系統(tǒng)現(xiàn)場應用后所取樣品基本無小團塊,溶解時間在40min左右[7]。

2.3 熟化系統(tǒng)

改進前和改進后的聚合物熟化系統(tǒng)如圖4所示,改進前為單級熟化系統(tǒng),需要并聯(lián)2個熟化罐,其中一個熟化罐對外輸出已熟化的母液,另一個熟化罐則熟化備用母液,通過切換閥門來切換流程,此熟化過程是單級的。

圖4 改進前后的聚合物熟化系統(tǒng)

改進后的熟化系統(tǒng)是多級的,只需一個熟化罐,此熟化罐被隔板隔離成多個腔室,每個腔室均設置有攪拌器。聚合物液流從第一個腔室開始自行流入下一級腔室,這樣一級一級熟化,液體將在最后一個腔室完成熟化,此熟化的聚合物稱為母液,被輸送往注入系統(tǒng)。改進后的熟化系統(tǒng)是單罐多級的,上一級流程的新鮮溶液一邊從入口進入,同時已完成熟化的母液從出口排出,并保證從進液開始到出液的這段時間內(nèi)母液完成熟化。多級熟化系統(tǒng)可以減少熟化罐的個數(shù),例如綏中某平臺,原來注2口井使用2個熟化罐,采用多級熟化系統(tǒng)后只需1個熟化罐,相應減少了管路、閥門等的投入和維護保養(yǎng)方面的工作。

3 改進效果與應用情況

聚合物驅(qū)配注工藝與系統(tǒng)改進前,渤海某油田聚合物的溶解時間基本在60~90min,且采用2個30m3熟化罐熟化母液;聚合物驅(qū)配注工藝與系統(tǒng)改進后,溶解時間基本在40min左右,且只需要1個30m3熟化罐即可。若熟化罐外形尺寸以3.8m×3.8m×5.5m計算,質(zhì)量9t,除熟化罐,配注系統(tǒng)的其他設備基本相同,其他設備的總占地面積均按40.5m2計算,總質(zhì)量均按27t計算,運行質(zhì)量均按27t計算,則該油田改進前后聚合物驅(qū)配注系統(tǒng)效果對比如表1所示。

表1 渤海某油田改進前后聚合物驅(qū)配注系統(tǒng)效果對比表

從表1可見,與改進前的聚合物驅(qū)配注系統(tǒng)相比,改進后的配注系統(tǒng)質(zhì)量減少20%,運行質(zhì)量減少37%,占地面積減少20%,有效節(jié)約了平臺空間,減輕了平臺承重。

改進后的聚合物驅(qū)配注工藝與系統(tǒng)已于2010年9月20日在渤海某油田井組注聚應用中取得良好效果。截至2013年3月,改進后的聚合物驅(qū)配注工藝與系統(tǒng)已在該油田平穩(wěn)運行2年半。根據(jù)現(xiàn)場注聚日報,2013年3月配注量約1 200m3/d,注入壓力約7~10MPa,聚合物母液濃度5 000mg/L,聚合物井口濃度2 000mg/L,井口粘度約58~61mPa·s。

4 結(jié)束語

通過對渤海油田聚合物驅(qū)配注工藝以及聚合物上料系統(tǒng)、聚合物分散系統(tǒng)、聚合物熟化系統(tǒng)的改進,形成了渤海油田特有的聚合物連續(xù)配注工藝與系統(tǒng),滿足了該地區(qū)聚合物驅(qū)系統(tǒng)集成化、橇裝化、小型化要求,聚合物配注效率高。改進的聚合物配注工藝與系統(tǒng)已在渤海某油田井組注聚中得到初步應用,取得了良好效果。

[1]周守為,韓明,張健,等.用于海上油田化學驅(qū)的聚合物研究[J].中國海上油氣,2007,19(1):25-29.

[2]廖廣志,牛金剛,邵振波,等.大慶油田工業(yè)化聚合物驅(qū)效果及主要做法[J].大慶石油地質(zhì)與開發(fā),2004,23(1):48-51.

[3]李振泉.孤島油田中一區(qū)特高含水期聚合物驅(qū)工業(yè)試驗[J].石油勘探與開發(fā),2004,31(2):119-121.

[4]徐振峰,馬廣彥,石道涵,等.提高聚合物驅(qū)三次采油技術工作質(zhì)量[J].石油工業(yè)技術監(jiān)督,2003,19(12):31-34.

[5]劉敏,鄒明華,吳華曉,等.海上油田聚合物驅(qū)平臺配注工藝技術[J].中國海上油氣,2010,22(4):259-261.

[6]周守為,韓明,向問陶,等.渤海油田聚合物驅(qū)提高采收率技術研究及應用[J].中國海上油氣,2006,18(6):386-389,412.

[7]劉宗昭,劉福海,易飛,等.海上油田聚合物驅(qū)配套技術研究[J].中國工程科學,2011,13(5):50-52,65.

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