杭叉：智能與融合

邢帆

今年8月，浙江省經濟和信息化委員會宣布選取一批總部型企業(yè)進行兩化融合示范試點培育，杭叉集團股份有限公司（以下簡稱“杭叉集團”）名列其中。按照要求，示范企業(yè)將加快轉變發(fā)展方式為主線，以龍頭企業(yè)為重點，以兩化深度融合為途徑，發(fā)揮示范試點引領作用，推進地區(qū)總部經濟發(fā)展和總部型企業(yè)培育；以建設智慧企業(yè)總部為目標，推進企業(yè)總部和子公司（分支機構）信息技術集成應用、一體化應用，促進企業(yè)營收統(tǒng)一核算并在總部屬地匯總繳納所得稅；以創(chuàng)新變革為核心，通過2年左右的試點建設，實現(xiàn)總部型企業(yè)兩化融合技術和應用的新突破。

裝備制造業(yè)是國民經濟發(fā)展的基礎性產業(yè)，叉車作為裝備制造業(yè)中的一部分，近十年的發(fā)展非常迅速。而作為叉車行業(yè)的領頭羊，杭叉集團大力推進兩化融合，不僅是應對國際競爭的重要措施，更是加快轉型升級、實現(xiàn)調整振興的一次重大歷史性機遇。

更強更精

杭叉集團前身杭州叉車總廠是原國家生產叉車的重點企業(yè)，2000年通過改制成為股份制企業(yè)。下屬一家合資公司、44家控股子公司和2家參股子公司。是中國叉車行業(yè)的排頭兵企業(yè)，高新技術企業(yè)，浙江省裝備制造業(yè)重點培育企業(yè)，目前已躋身世界物料搬運設備制造企業(yè)前11強。公司主導產品為叉車及其他物料搬運設備，已形成1-45噸內燃叉車、1-8噸蓄電池叉車、牽引車、倉儲物流設備等全系列。2012年集團總營業(yè)收入92億元。

一直以來，杭叉集團母公司實施“兩頭強、中間精”的發(fā)展模式。當前，隨著國際國內市場形勢的變化，夯實企業(yè)基礎需要的是創(chuàng)新和再發(fā)展。

結合兩化融合示范企業(yè)的要求，杭叉集團的兩化融合工作將按照推進總部型企業(yè)內部信息系統(tǒng)綜合集成。推進研發(fā)設計與生產制造環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)集成，實現(xiàn)產品設計、工藝和制造過程的數(shù)字化控制和并行處理；推進生產制造與經營管理環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的集成，加強企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）、生產制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）和底層設備系統(tǒng)的縱向貫通，構建管理控制一體化的信息系統(tǒng)；推進企業(yè)產供銷環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的集成，探索企業(yè)營收統(tǒng)一核算并在總部屬地匯總繳納所得稅的路徑和方法執(zhí)行。

具體包括推進企業(yè)建設產業(yè)鏈協(xié)同體系。發(fā)展訂單驅動的制造模式，促進產業(yè)鏈企業(yè)間生產計劃、物流倉儲、加工配送、財務結算、技術及研發(fā)等業(yè)務系統(tǒng)的聯(lián)網、集成與協(xié)同，降低平均庫存水平，縮短市場響應時間，提升供應鏈整體競爭力。 推進企業(yè)私有云和大數(shù)據(jù)應用。建設企業(yè)私有云，推進數(shù)據(jù)資源在總部集聚；在支持生產經營中應用大數(shù)據(jù)技術，提升生產制造、供應鏈管理、產品營銷及服務等環(huán)節(jié)的智能決策水平和經營效率。

融合推進術

當前杭叉集團在智能化裝備開發(fā)、生產裝備智能化（機器換人）以及生產經營管理中都大力推進了兩化深度融合理念，并取得了不同程度的積極效果。

在生產經營管理信息化領域，杭叉集團在整個生產經營環(huán)節(jié)中深入應用信息化進行管理，形成了從銷售到設計、生產、發(fā)貨、財務的信息化平臺。銷售環(huán)節(jié)采用了電子商務系統(tǒng)，渠道商和客戶可以通過互聯(lián)網下單，并跟蹤到訂單的各個執(zhí)行階段。設計環(huán)節(jié)應用了PDM系統(tǒng)和solidworks三維軟件平臺，實現(xiàn)協(xié)同設計。生產環(huán)節(jié)依托ERP系統(tǒng)，規(guī)范和再造了內部核心業(yè)務的各個流程，獲取核心業(yè)務各個環(huán)節(jié)的信息，并對各個環(huán)節(jié)進行有效管控。

據(jù)了解，杭叉集團信息平臺的特點在于采用了定置開發(fā)的方式，從企業(yè)的實際出發(fā)，結合先進的管理經驗，整合杭叉的信息系統(tǒng)，將單子商務系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)架構在同一平臺上，使各個系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)能實時共享，業(yè)務能實時流轉。同時平臺的數(shù)據(jù)和財務系統(tǒng)間的深入集成能夠實現(xiàn)信息流、物流、資金流一致。

生產裝備智能化領域則針對勞動密度大、技術性強的工位采取了智能化的設備，例如焊接工位和整機檢測工位。杭叉集團相關負責人介紹：原先焊接工位的勞動強度大，焊接時產生的廢氣和強光對工人的身體也會造成不同程度的影響，因此該崗位的人員流動性很大，崗位人員難以穩(wěn)定。針對這一情況，集團引進了焊接機器人技術，機器人能根據(jù)不同的零部件編制不同的焊接路線，編制完成后只要選擇焊接路線就能自動對零部件進行自動焊接。

而在整機檢測工位要求檢測的值必須要準確、仔細。對此，杭叉集團采用了汽車生產線中的自動檢測線，通過預先對各個叉車參數(shù)設定標準值，再由傳感器收集檢測的數(shù)據(jù)與標準值進行比較，自動判斷合格或不合格。這樣一來，一方面取消了專門的檢驗人員，使整機檢測在調試過程中自動完成；另一方面，邊調邊測的檢測模式能夠避免重復的調整和測試，因而大大提高了調試人員的工作效率。

隨著勞動力成本不斷攀高、原材料成本有增無減，企業(yè)生產所需的資源要素也變得日益緊張，轉型升級再次成為企業(yè)發(fā)展必須攻克的難題。而在轉型升級諸多手段中，“機器換人”無疑是最重要的、企業(yè)最普遍使用的撒手锏。這一趨勢在智能裝備開發(fā)領域同樣得到了驗證，設備的智能化是目前機械裝備等重工行業(yè)的主流趨勢。叉車作為一種物流設備其智能化的需求也越來越高。為此杭叉集團與中國機械總院進行了智能控制技術合作，與浙江國自機器人技術公司合作成立了“杭叉國自智能車輛研究院”，憑借杭叉集團在叉車領域的豐富經驗及領先優(yōu)勢提供穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)越的硬件載體；發(fā)揮國自機器人在機器人領域的技術優(yōu)勢及積累，提供先進的AGV控制及AGV集群調度管理系統(tǒng)，研發(fā)及生產智能、高效、穩(wěn)定、可靠的AGV智能導航工業(yè)車輛。利用機器人自主導航技術、多機器人協(xié)同調度技術、AGV運動控制技術、AGV驅動控制技術，實現(xiàn)車輛的自動導航和自動運行，減少人力搬運，幫助客戶實現(xiàn)機器換人。同時利用物聯(lián)網技術，支持遠程服務和故障診斷。

縱觀杭叉集團的兩化融合道路，可以明顯的看到，對于生產制造型企業(yè)來說企業(yè)信息化與生產經營密切相關，企業(yè)信息化和智能生產的水平直接影響企業(yè)的核心業(yè)務。因此，利用融合契機直接深入到生產線中的信息化提升，是杭叉集團在兩化深度融合過程中最為直觀的價值體現(xiàn)。