QorosQloud：觀致汽車的杠桿

黃浩

“這世界還需要一家新的汽車公司嗎？”這個問題曾經在觀致官網上非常醒目，2013上海車展，觀致汽車副董事長石清仁這樣回答這個問題：“不需要。世界需要一個有特色的汽車公司”。

按照這個邏輯，觀致汽車是一家有特色的汽車公司，觀致汽車有什么特色呢？記者查到的官方資料顯示，觀致汽車，2007年公司注冊成立，由奇瑞汽車和一家以色列公司合資組成，現有員工370人左右，主要由歐洲人組成。從員工組成來看，似乎是一家不折不扣的外企。但觀致汽車的特別之處在于，股東雙方的構成分別為國內整車制造商奇瑞和此前沒有造車經歷的以色列集團，在法律上，觀致汽車的知識產權歸屬地和總部均在中國。但是，與其他中國品牌的不同之處在于，觀致遵循歐洲標準開發模式，對品牌、設計和自己的專有技術，擁有絕對的控制權和所有權，產品面向全球都市消費者，在質量、安全性和可靠性方面也致力于達到國際標準。

關于特色，石清仁表示，觀致汽車花了大量的時間去定義產品，希望能夠真正打造一輛消費者正在尋求的汽車。

QorosQloud

2013年5月22日，觀致給汽車行業扔下一顆重磅炸彈。觀致汽車與微軟聯手，完成基于WindowsAzure公有云平臺QorosQloud系統，成為中國國內第一家真正意義上實現車聯網的企業。

觀致認為，大部分人都在使用智能手機，但智能手機并不能取代車載系統。相反，用戶需要車上有一個能與車及其他終端進行緊密整合的智能系統，使用方便而且操作直觀，使用時不會使駕駛人員分心。觀致8英寸電容式觸摸屏——QorosQloud可以解決用戶問題。由于通過云技術的運用，觀致QorosQloud車載系統可以通過用戶的智能手機、個人電腦進行信息同步，在駕駛者、汽車與數字世界之間建立了緊密的連接。用戶在電腦、手機上等終端進行的操作，可以馬上整合到觀致QorosQloud車載系統上。因此，人們就可以做到先在電腦上找到導航路線，上車就馬上可以獲得導航路線而不用在車上操作。還有隨時與網絡社交圈的好友進行路線、照片互動等等功能都得以實現。由于計算都在云端，意味這個系統的功能并不唯一，可以繼續擴展。

在國內，觀致汽車還選擇了攜手中國聯通搭建這一系統。借力中國聯通在無線通訊領域的優勢，未來觀致汽車所有車型都將配置8英寸電容式觸摸屏，搭載其獨立研發的QorosQloud車載信息娛樂系統。這一系統不僅提供導航、行車以及車輛健康狀態和保養維修等基礎信息，還將通過“云平臺”，引入興趣點搜索等社交媒體功能，實現人、車、數碼世界互聯。

那么，這個系統可以實現什么功能？

全方位智能化科技導航。QorosQloud服務包含即時交通路況和興趣點搜索功能，可提供事故播報和精準的交通堵塞信息，實時更新行駛與到達時間，還能顯示精確的次要路段路況信息，從而自動提供最可靠的實時建議，以及推薦可選的路線，讓駕乘者最快到達目的地。

360度掌握車況。通過3G網絡，QorosQloud可以讓你輕松實現經銷商服務預約。作為獨特的系統標配功能，QorosQloud系統還可在車輛發生事故時自動向緊急服務中心發送警報。此外，QorosQloud通過對駕駛習慣和車輛燃油消耗的實時監控，確保你的每一次出行既安全又環保。

零距離即時分享。QorosQloud車載信息娛樂系統能夠同步用戶智能手機中的通訊錄和日歷并整合用戶智能手機、個人電腦中的約會提醒與行駛時間的系統，自動計算到達約會地點所需的行駛時間，并可隨時修改、創建和共享行程和興趣點。

現實

在5月的日內瓦車展上，觀致汽車又發布了裝載QorosQloud系統的觀致3，引發媒體重點關注。據觀致汽車董事長兼總經理郭謙介紹，觀致3定價在13萬～18萬元左右，直接對標速騰等國內主流合資A級車。

要對標速騰等主流合資A級車型，對觀致3這個新生兒來說或許并不容易。汽車分析師張志勇認為：“雖然觀致具有歐洲血統，但很難讓人將其與奇瑞撇清關系。從這一點來說，觀致的“自主品牌”身份在與合資車型相比時，在品牌溢價上便存有較大差距。”

此外，觀致3瞄準的A級車市場雖然是國內最大的汽車細分市場，但目前競爭相當激烈。數據顯示，2012年，國內A級轎車銷量突破500萬輛，但在這一細分市場，國內在售車型多達近百款，其中單月平均銷量超過1萬輛的車型接近20款。

郭謙表示，自主研發的QorosQloud車載信息娛樂系統，無疑是觀致汽車的重要“賣點”之一。按照觀致的規劃，未來其所有車型都將搭載QorosQloud系統，以增加產品的吸引力。未來，觀致還將每6～12個月推出一款新車，其中包括一款兩廂車型和一款SUV，不斷豐富其產品序列。

做一個與眾不同的車企，這是觀致的目標，也是觀致的機會。如果說觀致是汽車界的蘋果，這還為之尚早，但也有那么一點意思。蘋果iPhone手機培養了一批忠實用戶的同時，也培養了用戶的使用習慣。觀致也一樣，它獨特的QorosQloud系統基于云技術，可以讓用戶選擇在車上隨時與好友共享路線、點評等信息，而且可以選擇是微博、還是僅是觀致的圈子。這顛覆了用戶傳統的車載系統體驗，人們可能不習慣一個車載系統還可以做到這么多。但另一方面，一旦用戶適應了，這種習慣就很難改變。

“觀致做的事情就是讓一個幾百號人的內部團隊去撬動外部幾十倍的力量。”石清仁曾說。那么，觀致汽車真能像杠桿一樣撬動未來嗎？作為汽車行業第一個“吃螃蟹的人”，觀致的未來難以預料。但是，其所打造的車聯網夢想，卻無疑將在很長一段時間內成為業界觀察的目標。