“全程化”下的石油物流管理

黃征宇

石油石化產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來越重要的作用。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要標(biāo)志，也是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。構(gòu)建和發(fā)展現(xiàn)代物流體系，是推進(jìn)石油石化產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵前提。廣東石油倉儲(chǔ)分公司以“一盤棋”的信息化管控實(shí)現(xiàn)物流升級(jí)，采用信息化管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了全天候遠(yuǎn)距離多用戶網(wǎng)上實(shí)時(shí)辦公，實(shí)現(xiàn)了成品油收發(fā)存全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了日常和安全管理信息的自動(dòng)流轉(zhuǎn)，成為石化行業(yè)成功轉(zhuǎn)型的一支標(biāo)兵。

垂直集中管控

當(dāng)前，隨著石油的需求的逐步加大和石油石化市場(chǎng)不斷擴(kuò)大開放，我國(guó)石油石化企業(yè)已經(jīng)感受到了國(guó)際市場(chǎng)的劇烈競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)意識(shí)到只有提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，才能參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就需要高效率的專業(yè)化物流服務(wù)。但是，對(duì)于我國(guó)石油石化物流發(fā)展來說，由于起步晚、起點(diǎn)低，目前基本上還處于物流分散化的初級(jí)階段，專業(yè)化分工開始萌芽，專業(yè)物流企業(yè)尚未建立，業(yè)內(nèi)物流設(shè)計(jì)和管理人才極度稀缺，物流服務(wù)效率低下，我國(guó)石油石化企業(yè)物流的發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車、鋼鐵、家電等行業(yè)，根本滿足不了企業(yè)發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)能力的需要。

要加快我國(guó)石油石化企業(yè)物流的發(fā)展，就應(yīng)該發(fā)揮和利用石油石化企業(yè)在物流發(fā)展方面的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，模仿和借鑒國(guó)內(nèi)外大企業(yè)先進(jìn)的物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)石油石化企業(yè)物流分工專業(yè)化的跨越發(fā)展。位于改革開放前沿地帶的廣東石油倉儲(chǔ)分公司，為實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，于2003年利用信息化推動(dòng)石油物流轉(zhuǎn)型實(shí)行油品物流集中統(tǒng)一管理，2011年各油庫總吞吐量達(dá)4222萬噸，油品綜合損耗率僅697.647噸，中轉(zhuǎn)系數(shù)提高1/3，綜合保管損耗率、卸船損耗率、管輸損耗率均創(chuàng)中國(guó)石化系統(tǒng)最優(yōu)。

據(jù)了解，廣東石油倉儲(chǔ)分公司對(duì)全省油庫（不含深圳）實(shí)行統(tǒng)一管理，目的在于統(tǒng)一調(diào)度指揮全省油庫油品運(yùn)作和油品流向，準(zhǔn)確實(shí)時(shí)掌握全省油庫實(shí)際庫存，實(shí)現(xiàn)了“油品調(diào)度一盤棋”。遵循業(yè)務(wù)垂直化、結(jié)構(gòu)扁平化、職能專業(yè)化、管理制度化、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理原則，利用績(jī)效考核、計(jì)劃管理、網(wǎng)絡(luò)辦公等手段，建立和完善了一套靈活、高效、協(xié)調(diào)的現(xiàn)代化倉儲(chǔ)物流體系，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一負(fù)責(zé)油庫整體改擴(kuò)建規(guī)劃，統(tǒng)一油料的驗(yàn)收、裝卸、倉儲(chǔ)、發(fā)放和數(shù)質(zhì)量管理，以全省30多座油庫按照合理流向覆蓋的油站進(jìn)行統(tǒng)一優(yōu)化配送，改變了以往“本地區(qū)油庫資源只配送屬地加油站”模式，優(yōu)化了資源的配送流向，提高了資源配送效率。

此外，垂直式集中管控模式之下，面對(duì)油品激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，廣東石油倉儲(chǔ)分公司還優(yōu)化物流布局，充分發(fā)揮專業(yè)管理、統(tǒng)一調(diào)度優(yōu)勢(shì)，充分利用管輸、水路、鐵路、公路等多功能物流特點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)情況，合理安排資源，靈活調(diào)度，隨到隨卸，隨到隨發(fā)；確保發(fā)油精度，對(duì)全省278臺(tái)在用流量計(jì)每月至少進(jìn)行一次校驗(yàn)鑒定，公示承諾“發(fā)油精度在省公司規(guī)定指標(biāo)0.2%基礎(chǔ)上下調(diào)0.05%作為交接標(biāo)準(zhǔn)”，至今未發(fā)生一起因流量計(jì)發(fā)油誤差所引起的計(jì)量糾紛；全過程監(jiān)控油庫質(zhì)檢管理，出現(xiàn)偏差立即整改，確保質(zhì)檢數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效。信息化全面覆蓋

實(shí)現(xiàn)了信息化全程覆蓋的效果是顯而易見的。2012年3月，隨著一輛零配車裝載0號(hào)柴油（Ⅲ）駛?cè)朐聘∈袞|方油站，司機(jī)并沒有跟往常一樣手持配送單，而是將油庫發(fā)油的陸運(yùn)發(fā)貨清單交給油站站長(zhǎng)，站長(zhǎng)在三方確認(rèn)系統(tǒng)，輸入陸運(yùn)發(fā)貨清單的過帳憑證號(hào)，直接查出零配車的電子出庫單，卸油后，司機(jī)和站長(zhǎng)在三方確認(rèn)系統(tǒng)中共同確認(rèn)收油完畢，此項(xiàng)操作標(biāo)志著廣東石油零配業(yè)務(wù)以電子單據(jù)完全取代了紙質(zhì)出庫單，正式標(biāo)志著廣東石油物流信息化實(shí)現(xiàn)全覆蓋。目前，涵蓋資源計(jì)劃、進(jìn)庫提油、出庫進(jìn)站等信息化流程已經(jīng)讓整個(gè)石油物流系統(tǒng)運(yùn)作煥然一新。

資源計(jì)劃信息化。每年“春運(yùn)”大幕的拉開，在北上方向距離廣州60公里外的瓦窯崗服務(wù)區(qū)加油站，往年車輛排長(zhǎng)龍、限量加油、有些司機(jī)因?yàn)橄攵嗉狱c(diǎn)油苦苦請(qǐng)求的情景已全然不見。加油站站長(zhǎng)與他們的員工正在忙碌地引導(dǎo)著一輛輛進(jìn)站車輛有序的加油，同時(shí)還不忘利用加油的空隙，微笑地向旅客們推銷著中石化易捷便利店的商品。目送著一輛輛加足油（水）又歡快地北上的車輛，大家心里都感到無比的欣慰。二次物流系統(tǒng)的上線運(yùn)行和配送信息在整合平臺(tái)的應(yīng)用后，暢通了省、市公司與加油站之間的信息傳遞，加油站后續(xù)資源的配送得到了及時(shí)的補(bǔ)充，解除了油站銷售和保供的擔(dān)憂，提高了資源配送效率。全省零售配送管理人員從之前的87人降到目前的19人，減少了78%；在銷量大幅增加的情況下，全省零配運(yùn)輸車輛從之前的721臺(tái)，降低到目前的500多臺(tái)，油罐車?yán)眯实玫矫黠@提高。

進(jìn)庫提油信息化。“過去排隊(duì)開單，等候提油，要半個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在有了這個(gè)系統(tǒng)，幾分鐘就可完成，深受我們油罐車駕駛員的喜歡。”該站站長(zhǎng)說。倉儲(chǔ)分公司充分發(fā)揮信息研發(fā)技術(shù)和力量，成功研發(fā)出公路IC自助發(fā)油系統(tǒng)，IC卡自助發(fā)油系統(tǒng)對(duì)進(jìn)庫提油的車輛和司機(jī)的證件有效期進(jìn)行甄別，代替了原來的人工登錄。通過自助驗(yàn)單系統(tǒng)，司機(jī)可隨時(shí)驗(yàn)單過賬，操作簡(jiǎn)便，避免過去需排隊(duì)由油庫工作人員操作，大大縮短了驗(yàn)單過賬時(shí)間，同時(shí)自助發(fā)油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了臺(tái)位自動(dòng)分配，使發(fā)油臺(tái)的臺(tái)位利用率最大化，發(fā)油效率明顯提高。自助驗(yàn)單優(yōu)化了油庫驗(yàn)單崗位人員80多人，讓部2分人員充實(shí)到作業(yè)班組，強(qiáng)化了油庫現(xiàn)場(chǎng)管理。

出庫進(jìn)站信息化。廣東石油零配業(yè)務(wù)從加油站庫存報(bào)送、資源計(jì)劃優(yōu)化編制、下達(dá)配送計(jì)劃、進(jìn)庫提油逐步實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的信息傳遞后，2011年6月倉儲(chǔ)分公司著手研究以電子出庫單代替紙質(zhì)出庫的技術(shù)研發(fā)，即通過倉儲(chǔ)分公司現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，創(chuàng)建一個(gè)配送數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的共享平臺(tái)，配送車輛在油庫裝油后，發(fā)油數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳到倉儲(chǔ)公司服務(wù)器，配送車到加油站后，油站憑油庫的公路發(fā)貨清單上的過賬憑證，通過內(nèi)網(wǎng)訪問倉儲(chǔ)公司服務(wù)器，查詢出庫單號(hào)，核對(duì)無誤后，再經(jīng)過加油站的臥罐液位儀反映的驗(yàn)收數(shù)量，自動(dòng)計(jì)量驗(yàn)收，加油站與司機(jī)在系統(tǒng)上作確認(rèn)。

2012年3月，廣東全省油庫推廣取消紙質(zhì)出庫單打印，實(shí)現(xiàn)零售資源配送數(shù)據(jù)的共享，可向省公司物流中心、計(jì)質(zhì)量科技處、市公司加油站和業(yè)務(wù)、零管、安全數(shù)質(zhì)量等部門及承運(yùn)車隊(duì)提供準(zhǔn)確的電子數(shù)據(jù)憑證和配送報(bào)表，解決了紙質(zhì)出庫單數(shù)據(jù)量不足，流轉(zhuǎn)慢、易作弊，難保存的缺陷，充分發(fā)揮了電子出庫單數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量大、便于損溢監(jiān)控、傳遞快捷順暢的作用。此次實(shí)現(xiàn)油品配送業(yè)務(wù)電子數(shù)據(jù)傳遞的閉環(huán)運(yùn)作，減少了油庫現(xiàn)有32名兼職零配員的工作，為油庫的用工提供優(yōu)化空間，同時(shí)每年可節(jié)省近15萬元的憑證打印紙和打印耗材費(fèi)用。