船舶拋錨防抗臺風的風險和應對措施

胡峰

摘 要：眾所周知，臺風所帶來的狂風、暴雨、風暴潮等現(xiàn)象嚴重威脅海上船舶的安全，因此做好防抗臺工作是船舶安全工作的重中之重。隨著科學技術的日新月異，航海技術以及氣象預報技術的迅猛發(fā)展，為我們防抗臺風提供了有力的物質基礎，但我們不能對臺風掉以輕心，更應該對船舶防抗臺的方法、措施加以研究，以期把臺風的影響減少到最低程度。

關鍵詞：臺風； 船舶； 風險； 措施

中圖分類號：U6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-3315（2013）09-166-001

眾所周知，臺風所帶來的狂風、暴雨、風暴潮等現(xiàn)象嚴重威脅海上船舶的安全，因此做好防抗臺工作是航運企業(yè)安全工作的重中之重。隨著科學技術的日新月異，航海技術以及氣象預報技術的迅猛發(fā)展，為我們防抗臺風提供了有力的物質基礎，但我們不能對臺風掉以輕心，更應該對船舶防抗臺的方法、措施加以研究，以期把臺風的影響減少到最低程度。

船舶防抗臺主要有三種方式：1、碼頭系泊抗臺；2、錨地錨泊抗臺；3、海上滯航避臺。在大洋航行的船舶均采取與臺風保持一定的安全距離滯航避臺，沿海船舶通常用錨泊或系泊方式避臺，而受到臺風正面襲擊的船舶主要選擇合適錨地拋錨抗臺。下面就船舶在錨地拋錨防臺容易出現(xiàn)的風險和需要采取的應對措施進行分析探討，以便在防抗臺工作中具有更明確的針對性和目的性。

一、錨地錨泊抗臺存在的主要風險

1.走錨、斷鏈導致船舶擱淺、觸礁、碰撞他船等；2.他船走錨危及本船；3.船舶橫搖難以控制導致貨物移位或船體設備受損；4.船舶縱搖劇烈導致船舶墩地；5.暴風雨中艙室外作業(yè)環(huán)境惡劣易發(fā)生人員傷亡事件；6.拋雙錨的船易出現(xiàn)錨鏈絞纏。

二、為避免上述情況出現(xiàn)，主要應采取以下應對措施：

1.錨泊抗臺最重要的是要選擇適宜的錨位。應特別注意以下幾個方面：a.所選錨地要能遮蔽強風襲擊，防浪涌襲擾；b.錨地底質應選擇泥、泥沙、沙底等良好底質；c.錨位水深盡可能大于船舶吃水的兩倍以上；d.錨地是否寬敞、要有足夠的回旋余地；e.水流宜緩；f.與周圍船的安全距離盡可能保持日常錨泊值的2倍以上為佳；g.所選錨位應離開航道、海底電纜，遠離水中障礙物；f.是否有顯著物標定位。

2.要確保主機、副機、錨機、舵機、鍋爐處于正常工作狀態(tài)，各排水孔通暢，水密設施保持良好。

3.當船舶已受臺風外圍影響，風力達6-7級時可選擇拋“一點錨”。拋錨時雙錨盡可能同時拋下，松鏈時應盡量同步，以避免錨鏈絞纏。“一點錨”的偏蕩較大，應注意與其它錨泊船的距離。

4.保證適度的穩(wěn)性，船上的可移動物品要注意固定。

5.適時用車、舵配合抑制船舶的偏蕩。用車時，不要貿(mào)然使用高車速，不宜使主機忽開忽停，車速忽高忽低。按風力的強弱和錨鏈受力情況讓主機的轉速采用逐步增大或減小。車速高低應使錨鏈保持一定的受力為限。如船舶橫向受風，錨鏈打橫時不要盲目動車頂風，這樣會增加錨鏈的負荷，只有當錨鏈靠近船頭方向時，方可酌情動車。操舵的目的是讓船艏和風向保持一個不大的風舷角，同時務必使風向穩(wěn)定在一側。

6.如果發(fā)現(xiàn)走錨，斷鏈，應立即果斷起錨或棄錨，防止觸碰他船或擱淺。

7.船頭作業(yè)人員要系好安全繩，與駕駛臺保持聯(lián)系，注意保護人員安全。

8.臺風過后風向轉變，因錨鏈受力方向改變極易引起走錨，切不可麻痹大意。等風力減小應及時改拋單錨，避免錨鏈絞纏。

防抗臺工作是船舶安全生產(chǎn)工作的重要組成部分。做好船舶的防抗臺工作，需要船長具備良好的職業(yè)素質和操作技能，需要岸基的有力支持，更需要全體船員的密切配合和團結協(xié)作。只要我們把船舶的安全想在前面、做在前面，認認真真地落實在日常工作中，不斷夯實船舶安全生產(chǎn)基礎，有“拿得出、打得贏”的能力、信心和決心，無論何時何地，我們都一定能夠取得防抗臺的全面勝利！