淺談瀝青混凝土路面施工質量控制

張江濤　龐洪煒

摘 要：近幾年我國經濟飛速發展，俗語有言“路通則財通”，為了提高我國經濟水平，造福百姓，道路工程項目日益增多，很多地區都在進行道路建設。瀝青混凝土路面在道路建設中是最為普遍的。施工階段是影響整個瀝青混凝土工程最為重要的環節，在施工階段中，質量控制是整個施工的核心。在施工過程中對質量的控制都應當按照相關法規規范嚴格進行，這對瀝青混凝土路面質量至關重要。文章針對瀝青混凝土路面施工中應當控制的要點進行簡要敘述。

關鍵詞：瀝青混凝土；路面；施工；質量；控制

1 質量控制的內容

瀝青混凝土路面的建設與其他工程一樣，由三個主要因素結合而成，分別是：工人、材料、機器。正因如此，瀝青混凝土路面施工質量控制中需要控制的內容就是以上三個因素。

1.1 對各崗位人員的控制

整個施工過程中各個崗位工作人員包括管理人員在內都必須由經驗豐富的人員進行崗前培訓并且分配與管理。要有清楚、嚴格的職位責任制，有明確的獎懲條例與措施，讓每個工作人員的自身利益與整體施工質量的好壞息息相關。在確保每位員工的功能能力前提下，使他們有把本職崗位做好的動力。要經常性的對所有人進行施工質量重要性方面的教育，不只是進行施工的每一個工人，更包括領導人員，需要深刻理解質量就是整體項目的靈魂這一重要思想。

1.2 對材料的控制

對于瀝青混凝土路面工程原材料的控制，應該按照相關規范嚴格進行質量控制，確保所用的各種材料都合格。對于材料的控制，首先應該是考慮配比的問題，其次是抓生產過程中的質量控制。關于瀝青混合料，第一是要控制好油石比例與礦料級配，第二是控制好每個環節的溫度。發現問題后要馬上做出相應的調整措施?？刂坪眠@兩點，施工質量就有了一定保證。關于半剛性基層、底基層混合料，要控制好水泥、石灰等材料的標準計量，這樣可以確保強度達到標準值，過程中不可追求利益與人員資金支出等因素偷工減料。第三是要生石灰的消解，嚴格過篩，避免產生沒有消解的石灰塊，沒有消解的石灰塊容易造成路面凸出拱起的情況出現。第四是含水量的控制，水量要恰到好處，不然壓實環節容易產生問題。

對于材料的控制方面，有些問題也產生在采用沒有按照相關法規規范廠家生產的產品。對于瀝青混凝土路面來說，選用的瀝青最好提前到瀝青供應的廠家進行抽樣調查，對于質量不過關的瀝青堅決不允許投入到施工當中，在瀝青混凝土路面的建設中也要按照規定的檢驗次數對瀝青進行檢驗控制，在各個環節防止質量不過關的瀝青流入到施工中。

1.3 對施工機械的控制

施工機械要選用先進的、良好的，可以有效提高工作效率，將工期合理提前，并且改善勞動的基礎環境。機械的控制主要是讓參與施工的機械都在良好的工作狀態，將其可以發揮的作用最大化、優質化。施工工地及拌合廠應該按照實際情況配備一組專門負責機械維修的小組，并且配備充足的器具及易損易壞零件。這樣一來，在機械設備出現問題故障時可以最快時間內解決。各類機械的操控者要有相關的上崗證件，按照操作流程嚴格進行。對于漏油的車輛、機械決不能上路，不然可能會給路面造成污染或者破損。

2 瀝青混合料攤鋪時質量控制要點

2.1 直觀檢查瀝青的含量

如果瀝清料又黑又亮，料車上的混合料似圓錐形狀，或者混合料在攤鋪機中“蠕動”就表示瀝青的含量正常。如果混合料非常黑亮，料車上的混合料較為平坦沒有突出或者瀝青結合料烘干不充分，從表面上看就是瀝青含量過多。如果混合料偏褐色，顏色較暗且脆，沒有將粗骨料全部包裹，攤鋪機中的混合料沒有“蠕動”，從表面上是瀝青含量偏少。

2.2 混合料的溫度控制

在正常攤鋪和碾壓瀝青混合料溫度合理范圍內，通常會有淺藍色的蒸汽從中冒出。瀝青混合料產生黃色氣體時說明溫度偏高，瀝青混合料有微量或者沒有氣體冒出時說明溫度偏低。一般情況下在料車抵達施工現場時來檢測混合料的溫度，有時在攤鋪機后檢測。每日清晨做進行此項檢查時要格外留意，因為早上下承層表面溫度和氣溫都偏低，只要發現混合料出現溫度較低的情況或者第一次碾壓時，應該檢測溫度。在檢測鋪層的溫度時，應當使溫度計的感應頭插入沒有壓實的面層中間位置，然后用足部把感應頭周圍踩踏壓實。

2.3 檢查表觀

沒有壓實混合料的表面結構不論從哪個方向看都應當平整、均勻、沒有撕裂、小波浪、部分粗糙、拉鉤等情況。如若不然，查出問題所在，及時調整處理。

2.4 攤鋪中的質量問題及防治措施

攤鋪過程中一般常見的質量問題有厚度不準確、不平整、有裂紋、拉鉤等等。為了預防和施工中有可能發生的各種質量問題，應當在以下幾點多加注意。

2.4.1 攤鋪機的操作及調整。攤鋪機的操作及調整會很大程度上影響攤鋪的效果與質量，攤鋪機行駛速度的快慢會直接影響攤鋪的厚度。為了確保攤鋪的道理厚度同意，當攤鋪機速度變快的時候，厚度調節器應當輕微向右方轉動，反之當速度變慢時，厚度調節器應當向左方轉動。調整的程度有所不同應該根據混合料的種類。

2.4.2 攤鋪浪型基層。先不用考慮攤鋪路面的厚度是否均勻統一，在一般情況下，混合料的使用量要比之前理論計算的更多。在攤鋪浪型基層時，就算攤鋪的較為平整，在碾壓機碾壓后還是會有似之前基層的波形出現，對于這種情況，應當將混合料在大波浪地段的凹陷部位先行鋪上一層，并壓實。

2.4.3 瀝青混合料的性質。影響攤鋪質量的主要原因還包括混合料的性質，如果所使用混合料的性質穩定性不好，容易導致攤鋪的厚度產生改變。如果溫度較高，瀝青含量較大，礦粉摻雜量較多等都會導致攤鋪層厚度變薄。

2.4.4 碾壓溫度。碾壓溫度直接左右著混合料的壓實質量，在實際施工過程中，一般規定在攤鋪結束后馬上進行碾壓。普遍情況下，最佳壓實瀝青混合料的溫度最好控制在110攝氏度到120攝氏度中間，最高溫度不要超過160攝氏度。

2.4.5 壓實速度與壓實遍數合理。壓實速度與壓實次數選擇合理可以有效提高工作效率，縮短碾壓時間。在施工過程中，保持合理的不便碾壓速度是至關重要的。一般情況下控制在每小時二千米到四千米。如果壓實速度偏低，會導致攤鋪環節與壓實環節無法緊扣，一定程度上影響壓實質量，致使壓實度不合格需要增加碾壓遍數。如果壓實速度偏快，容易有推移、橫向裂紋等情況出現。為了合理提高工作效率，不做無用功，施工單位要確保瀝青混合料質量的大前提下，盡可能的提高碾壓速度，減少碾壓的次數。檢測壓實質量是否合格要按照有關規定嚴格進行。主要檢驗壓實程度、薄厚程度、平整程度、粗糙程度方面，并且表面要緊密均勻。碾壓成型的瀝青混合料，一般存在的缺陷彌補較為困難，如果存在較大缺陷例如：厚度不夠、平整程度不合格、不能緊密相湊等，就算瀝青混合料已經定型，也要不怕投入的馬上返工。對于較為松散等情況一般是局部返工，對于厚度不夠或者平整程度不合格一般是大面積返工。不言而喻要投入的人力物力也是很大的，正因如此，及時發現并改正壓實環節中存在的質量問題是非常重要且必要的，要盡可能的把返工情況減少到最低甚至避免。

3 結束語

影響瀝青混凝土路面施工質量的因素有很多，主要就是人員、材料、設備合理的配備與使用，在整體施工過程中要在各個環節嚴格把關，善于發現問題或者可能發生的問題，要克服一切困難與人為影響因素，在材料、設備方面勇于創新，善于利用高科技手段。對整個施工階段實行合理有效的控制管理，在每一個檢測試驗環節嚴格把關。在施工階段只有用心，嚴密，才能建設出質量過關的瀝青混凝土路面，呈現出一條完美的道路。

參考文獻

[1]郝培文.瀝青路面施工與維修技術[M].人民交通出版社，2001.

[2]公路瀝青路面施工技術規范.人民交通出版社，2004.