增壓型柴油發動機的使用與維護

于景龍 衣玉敏 陸文華

目前在大馬力拖拉機和大型聯合收獲機上，一般都采用增壓型柴油機。也就是在柴油發動機上安裝徑流式渦輪增壓器，其工作原理是利用柴油機排出的廢氣脈沖力驅動增壓器的徑流式渦輪來帶動與渦輪同軸的離心式壓氣機葉輪高速旋轉，使發動機進氣壓力升高，增加發動機的進氣充量，加大柴油的供油量，提高柴油發動機的功率。由于工作中增壓器經常處于高溫（>500℃）、高轉速（60000～120000轉/分）情況下工作，使用時要注意以下事項：

1. 必須嚴格按規定使用潤滑油，定期清洗、更換機油濾清器，更換潤滑油。

2. 起動發動機后，立即減小油門，使發動機勻速運轉，待機油壓力升上來后方可加油。否則增壓器浮動軸承因潤滑不良而加速磨損，嚴重會出現卡死故障。

3. 在高速負荷狀態下，嚴禁突然停機，發動機停機應逐漸減速、減負荷，在怠速狀態下運轉幾分鐘后方可停機，不然會造成增壓器高溫、潤滑效果不良而損壞。

4. 新發動機、修理后的發動機、停用一周以上的發動機、更換或清洗后的增壓器、發動機更換機油后或清洗更換機油濾清器后等上述情況時，發動機起動前要擰松增壓器進油管接頭，油門放到停油位置，用起動機帶動發動機運轉幾秒鐘（不能大于10秒）待有潤滑油從增壓器進油管接頭處溢出后再按緊接頭，或從增壓器進油口加注50～100mL機油，然后再啟動發動機。

5. 要經常檢查進氣管路、排氣管路的密封性，防止漏氣。因為空氣濾清器與壓氣機之間管路漏氣會使未經空氣雜質吸入壓氣機進入氣缸，導致壓氣機葉輪和發動機零部件的早期磨損。壓氣機與發動機進氣管道之間、發動機排氣與增壓器渦輪之間管道漏氣都會造成發動機排氣冒煙、功率下降。

6. 增壓型柴油發動機進、排氣門間隙一般比普通柴油發動機的進、排氣門間隙小0.05mm，調整時要注意。

7. 發動機工作中要注意增壓器有無異常響聲。可在停機后的瞬間監聽增壓器是否有葉輪與殼體間有碰擦聲，如有異常響聲要及時檢查停機排除。

8. 發動機在運轉中出現轉速不穩，增壓器劇烈抖動，進氣管有轟隆聲的現象，是增壓器發生喘振，這時應停機清理空氣濾清器濾芯及進氣管路。工作原理見下圖：