“狼性”之養成

2013年8月15日，在由中國國際貿促會汽車行業分會主辦的第三屆“中國汽車海外發展研討會”上，眾多專家對于中國汽車如何培養出口競爭力，給出了很多精彩建議。

“要有像泰森那樣強有力的選手”

中國機械工業聯合會會長、黨委書記 王瑞祥

汽車工業而言，轉型升級由大到強，我覺得我們當前要思考一些涉及到行業發展的深層次問題。特別是轉型升級轉什么我們應當深入思考，我覺得要實現由大到強，總體上要加快實現：第一、加快產業技術創新建設，確保技術創新水平的大幅度提升。第二、要加快產品和結構的專業升級。第三、不斷提升汽車“走出去”的水平，由本土向國際化發展。第四、實現汽車產業和相關產業的良性互動發展。

實踐證明國際化戰略是汽車產業發展的關鍵戰略，是決定一個國家汽車產業發展模式和汽車國際定位的重要因素。汽車產業鏈的全球配置已經成為汽車產業發展的重要標志。這里面包括汽車產業的投資、銷售、生產、服務等等生產研發環節具體的優化配置。

國內主要的自主品牌企業更應該進一步加大產品出口數量的同時，在海外建立研發中心和基地，有效利用各種資源逐步融入到世界汽車工業的體系當中。借助比較優勢不斷加強我們自己的核心技術水平，來打造我們的自主品牌，希望中國汽車企業能多出幾個像泰森那樣強有力的選手參與國際競爭。

在汽車出口過程中我覺得我們要考慮一些因素：第一、就是要繼續鞏固傳統發展國家整車中低端市場，加快向中高端市場轉變。逐步進入發達國家整車的中低端市場。第二、我們要擴大自主知識產權和品牌的出口。優化轎車結構，使轎車、微型車、重型車和客車的出口比例。特別是加大新能源汽車和節能汽車的出口。第三、推進企業外向型國際化發展。要逐步形成國際化的銷售采購和研發體系，逐步向汽車強國邁進。第四、加快形成有國際競爭力的汽車企業集團。

（照片說明：）汽車出口要遵循以經濟車型為先導、體系競爭力出口、與目標國互惠共贏三大原則。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長 王俠

“走出去”需擔負當地社會責任

企業海外發展戰略專家 吳曉珞

海爾真正的技術來自于德國，從1990年初期，也是同一年豐田打開德國汽車市場的同時，海爾打開了德國的冰箱市場。德國人可只相信德國人的東西，但是海爾冰箱進去了。張瑞敏說：“我從來不打價格戰，我打價值戰。”這一句話很有力量，海爾實行是全球中心戰略，把全球當作一個大市場，盡量把各個進入的市場作為一個可以獲取最佳資源的地方，而且整合資源。在他眼里，德國是提供技術的地方。海爾的經驗告訴我們在歐洲如何成功，在美國如何成功?，F在海爾已經遍布全球了。但這樣也有缺陷，要求企業管理水平很高，主管必須可以全球主管之間平等交流。

此外，企業“走出去”需擔負社會責任。以殼牌為例。殼牌在尼日爾三角洲發生石油污染農田事件，使得農作物沒有辦法收成，尼日爾周邊的居民只能做“土匪”。這個事到現在對于殼牌的調查都沒有結束，所以我們的企業走出去不僅僅是企業的責任，還要擔負社會責任。我們要想的是怎么進入一個良性循環，不要有惡性的開始，中國汽車行業剛剛開始走出去，現在還處于初級階段，所以我們一定要抓好時機，進入良性循環。進入良性循環你要注意到本土化法案趨勢。在經濟不景氣的時候要關注“本土化法”抬頭。

信保對汽車出口護航

中國出口信用保險公司副總經理 于金蘭

汽車企業國際化運營這幾年的需求很強烈，擴大企業出口，擴大發展空間，優化市場環境成為有志之士的共同選擇，汽車行業國際化的發展是大勢所趨，不可阻擋。2012年我國汽車出口突破了100萬輛，但任何事物的發展都不是一蹴而就的。中國汽車企業在國際上的崛起必須經過一個過程，快餐式的發展和持續性都是有限的，這就需要我們整合資源，持續推進才可以真正崛起。尤其是當前我們國家汽車出口還處于一個起步階段，需要汽車企業更多的探索，也需要政府更多的政策支持。

出口信用保險不可代替的信用風險管理和保障的功能受到政府和企業的特別青睞。汽車的出口貿易絕大多數都是短期的，提高信用規模，擴大對小微企業的支持規模要求中國信保2013年完成300億元的信保額度。具體我們企業出臺了如下措施：一、提高業務的風險容忍度。經營上我們要向企業讓利，因為政策性機構本身不要求贏利。在國務院的專項任務下，盈利和風險的容忍度擴大，意味著要求對企業更大的支持。二、針對性地積極承保政策規定重點的地區和產品，都有傾斜性的支持。三、加大對重點新興市場的支持。我們整車出口更多的是新興市場，而在爭奪這個市場的過程中也出現了各種各樣的我們不愿意看到的行為，但因為是生存和發展的需要，下一步我們需要改變策略。四、對自主品牌企業的支持。五、對優質客戶的支持力度。我們支持企業的發展過程中，支持的力度有多大也要看企業優質程度。如果企業有自己的風險管理，或者風險管理到位，我們的服務配套管理也是放心的。