巷修機(jī)械化的應(yīng)用

摘要：傳統(tǒng)的礦井巷修施工方法是使用風(fēng)鎬、手鎬等工具人工作業(yè)，該作業(yè)方式施工周期長、勞動強(qiáng)度高、安全威脅大。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，從提高工效、加快進(jìn)度、確保安全的角度入手，確定了巷修機(jī)械化的施工方案。

關(guān)鍵詞：機(jī)械化 巷修

1 概述

在煤礦井下巷修中，按照傳統(tǒng)的施工方案采用是人工臥底、裝矸出貨。本文結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，為進(jìn)一步提高工效、加快臥底進(jìn)度、確保安全，決定采用綜掘機(jī)臥底、皮帶機(jī)+車皮出矸。

2 分析

潘三煤礦位于淮北平原西南部，淮南市西北，距市中心直線距離約32公里。礦井東界線起自第九勘探線，西至第十五勘探線，礦井北部以F1斷層為界，南部以13-1煤層-900米水平底板等高線作為深部的井田邊界，面積約54平方千米。

潘三礦井煤系地層屬石炭、二疊系，主要煤層賦存于二疊系山西組及石全盒子組各含煤段中，有可采煤層14層，煤層總厚度27.6米。

煤層煤種屬優(yōu)質(zhì)氣煤，低磷、低硫，高發(fā)熱量、高揮發(fā)份，適用于動力用煤，是電力、煉鋼、建材和鐵路機(jī)車、工業(yè)鍋爐的理想燃料。

礦井于1992年11月投產(chǎn)，設(shè)計礦井生產(chǎn)能力為3.0 Mt/a。2004年以來不斷對主要生產(chǎn)系統(tǒng)及安全系統(tǒng)進(jìn)行改造， 2009年，經(jīng)安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會組織專家審查和驗(yàn)收，礦井?dāng)U建后生產(chǎn)能力為5.0 Mt/a。

礦井采用立井-集中運(yùn)輸大巷-分區(qū)石門的開拓方式，上下山開采。設(shè)計兩個水平，一水平分五個石門采區(qū)開采，一水平標(biāo)高為-650米，二水平設(shè)計標(biāo)高-900米。目前礦井主采煤層為一水平的13-1煤、11-2煤及8煤層，三個回采工作面均采用綜合機(jī)械化采煤。

該礦西部采區(qū)西一石門三聯(lián)至六聯(lián)段巷道總長600米，單股道通車，下伏1251（3）工作面、1261（3）工作面、1271（3）工作面均已收作。由于該巷道受動壓影響，施工前巷道實(shí)際斷面：高（平均）×寬：2.8×5.6m，設(shè)計斷面：4.3×5.6m；U型棚支護(hù)，底板巖性：以砂質(zhì)泥巖為主。按照巷道腰線施工，要求施工后恢復(fù)巷道原設(shè)計斷面，平均臥底深度為1.5m。

該巷道頂、幫支護(hù)完好，底板底鼓量大，巖性適合機(jī)械化作業(yè)，考慮如下施工方案：綜掘機(jī)臥底、皮帶機(jī)+車皮出矸。該方案的優(yōu)點(diǎn)：一次性全斷面臥底，施工周期短、合理利用人力資源、安全系數(shù)高、出矸線路簡單。

施工前的準(zhǔn)備工作：首先將臥底段的軌道拆除；然后組裝綜掘機(jī)、安裝橋式皮帶及2*40kW帶式輸送機(jī)皮帶各一部。臥底期間在低洼處挖水泱，并配齊排水設(shè)備，將壓風(fēng)、進(jìn)水管、排水管等管路穩(wěn)固在幫部定好，起吊高度以不影響綜掘機(jī)臥底及移動為準(zhǔn)。

采取以綜掘機(jī)臥底為主，人工刨挖清理為輔的作業(yè)方式。每班臥底作業(yè)前，清理現(xiàn)場環(huán)境，確保綜掘機(jī)臥底不受影響。按照綜掘機(jī)臥底推進(jìn)正規(guī)循環(huán)，延皮帶工作由機(jī)

電班作業(yè)人員負(fù)責(zé)。臥底工作全線結(jié)束后，鋪設(shè)43kg軌道。

皮帶機(jī)的機(jī)頭位置鋪設(shè)在西一石門與三聯(lián)巷的三岔門處，所需車皮由西二石門進(jìn)入三聯(lián)巷再進(jìn)入西一石門。臥底的矸石通過皮帶卸入礦車運(yùn)至井口。臥底期間，運(yùn)輸區(qū)要按照車皮計劃供應(yīng)車皮，并及時將矸石車帶走，確保施工進(jìn)度按要求完成。礦車到達(dá)裝貨地點(diǎn)（三聯(lián)）后，由運(yùn)輸押車工指揮電機(jī)車司機(jī)把車皮抵至皮帶機(jī)卸載點(diǎn)下，然后通知皮帶機(jī)司機(jī)開皮帶，綜掘機(jī)啟動臥底出貨。待一輛礦車裝滿后，由運(yùn)輸押車工指揮電機(jī)車司機(jī)向三聯(lián)巷內(nèi)抵車，開始裝下一輛礦車，直至整列車裝滿。

3 結(jié)論

一是節(jié)省了大量的人力資源，降低勞動強(qiáng)度。如果人工臥底+礦車，要保證臥底段的軌道完好，只能先臥巷道的一半寬度，1.5米的深度至少需要分層做兩次臥底，600米的長度需要組織大量人員，耗時耗力。

二是科學(xué)合理組織，提高工效。西一石門三聯(lián)至六聯(lián)采用綜掘機(jī)加皮帶運(yùn)輸臥底的施工方式，每次可以全斷面施工。臥底寬5.6米、深1.5米，21天臥底600米，比單純?nèi)斯づP底工效至少提高5倍。

三是實(shí)現(xiàn)機(jī)械化巷修為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件，1.5米的深度一次臥全高，一是影響通車，二是臥底過深矸石易滾落，不利于安全。

四是為礦井實(shí)現(xiàn)巷修機(jī)械化做出了有益探索，積累了經(jīng)驗(yàn)。

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作者簡介：

魏明（1974-），男，安徽淮南人，工程師，現(xiàn)主要從事煤礦技術(shù)管理工作。