4G是個坑

張睿晉

4G的的確確要來了，而且就在今年。

國務(wù)院常務(wù)會議日前明確提出，年內(nèi)發(fā)放4G牌照。然而有趣的是，工業(yè)和信息化部通信發(fā)展司副司長祝軍7月24日對媒體表示，目前還沒有任何一家企業(yè)提出4G牌照的申請。

4G牌照不是香餑餑？

為何沒有企業(yè)申請4G牌照？一個可供備注的信息是目前國際4G標(biāo)準(zhǔn)主要有由歐洲主導(dǎo)的FDD LTE和由中國主導(dǎo)的TD-LTE兩種。在中國，TD-LTE的大旗由實(shí)力最強(qiáng)的電信運(yùn)營商中國移動來扛。

目前，中國移動在15個城市建設(shè)TD-LTE試驗(yàn)網(wǎng)，其中，寧波、杭州、深圳、廣州實(shí)現(xiàn)了主要城區(qū)全覆蓋并開始規(guī)模體驗(yàn)，其余城市也已完成基本網(wǎng)絡(luò)覆蓋，而寧波、常州5月17日已啟動規(guī)模體驗(yàn)。有消息稱，單是4G網(wǎng)絡(luò)基站方面，中國移動今年預(yù)計投資就要超400億約達(dá)到417億元，而剛剛落地的2013年TD-LTE網(wǎng)絡(luò)無線主設(shè)備招標(biāo)市場預(yù)計總投資就達(dá)200億元，這是4G產(chǎn)業(yè)鏈全面啟動的重要信號。另外，在4G率先展開試商用的城市，中移動也投入不少資源進(jìn)行前期推廣。

龐大的戰(zhàn)略布局足以證明，4G對于電信運(yùn)營商來說，絕對是一個戰(zhàn)略級的大未來。申請只是一個時間問題而已。

對此尤為上心的自然是中國移動。“‘4G終端千呼萬喚始出來，中國移動TD-LTE終端成員索尼M35t-SG隆重登場啦！它搭載4.6英寸1280×720分辨率屏幕、800萬像素主相機(jī)、支持NFC，并擁有黑白兩種配色，這樣的4G終端你心水不？”近日，中國移動官方微博一條關(guān)于4G手機(jī)的“賣萌”消息，再度引爆業(yè)界對4G的猜測——牌照或許快要發(fā)放了。

更重要的猜測則是中國移動對于TD-LTE這一中國制式的勢在必得。“在3G時代，中國移動是吃了虧的。”一位業(yè)內(nèi)人士稱，“拿到中國制式的TD-SCDMA牌照的中國移動，在整個3G時代一直被當(dāng)年的小弟弟聯(lián)通所打壓，畢竟人家拿在手里的是WCDMA這個近乎國際通用的制式，蘋果、諾基亞、三星等主流終端都是支持這一制式的，而中國移動的支持終端幾乎都是從零起步。這一下子就把差距拉大了。”

而TD-LTE作為TD-SCDMA的“升級版”，以及其“國字號”的背景，顯然對于中國移動找回失去的領(lǐng)地極為有利。“吃了多年虧，中國移動一直在等著4G牌照發(fā)布呢！”上述業(yè)內(nèi)人士稱，“別忘了，TD-LTE的研發(fā)過程中，中國移動一直是核心組成單位，這是優(yōu)勢。”

中國移動董事長奚國華更是宣布，TD-LTE產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟，中國移動到今年年底4G網(wǎng)絡(luò)要覆蓋百城。據(jù)了解，作為短板的終端已經(jīng)取得突破。今年下半年預(yù)計將有十余款4G智能手機(jī)在中國上市，而中國移動正計劃今年9月份啟動大規(guī)模4G終端的采購。

然而這或許是一廂情愿。3G牌照的教訓(xùn)依然歷歷在目。“政府部門并沒有明確中國移動拿TD-LTE牌照，只是中國移動認(rèn)為自己有能力拿到TD-LTE牌照。”TD聯(lián)盟秘書長楊驊說。業(yè)內(nèi)人士指出，中國移動拿TD-LTE牌照的可能性也有，正如當(dāng)年我國在上TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)時候，中國網(wǎng)通（已經(jīng)和中國聯(lián)通合并）呼聲很高，然而陰差陽錯，TD-SCDMA牌照最終花落中移動。因此，在牌照沒有明確發(fā)布前，各種可能性都有極大概率，三大運(yùn)營商是采用TDD、FDD還是TDD/FDD融合組，還存在諸多變數(shù)。

對于中國移動來說，如果拿不到TD-LTE將意味著什么？或許現(xiàn)在的大筆投入就都掉坑里了，還有它的復(fù)辟企圖。

消費(fèi)者對4G無感

應(yīng)對4G，其他運(yùn)營商也在布局。7月19日，中國電信首個天翼4G試驗(yàn)網(wǎng)在南京開通，首期規(guī)劃站點(diǎn)以亞青、青奧場館為主線，覆蓋全部競賽場館與非競賽場館；以交通、服務(wù)為補(bǔ)充，覆蓋機(jī)場、火車站和交通主干道；以歷史、文化交流為延伸，覆蓋南京主要風(fēng)景區(qū)和高校。還將覆蓋900多輛亞青直通車、110輛青奧大巴，甚至南京市內(nèi)部分出租車上也將實(shí)現(xiàn)4G接入。

這距離其拿出4G策略，不過一個月的時間。與之相應(yīng)的是中國聯(lián)通目前也已經(jīng)開展FDD-LTE和TD-LTE的混合組網(wǎng)測試。

對于4G的前景，業(yè)界也是極度看好。工業(yè)和信息化部電信研究院院長曹淑敏就認(rèn)為：“在系統(tǒng)設(shè)備及移動終端方面，4G網(wǎng)絡(luò)商用化已經(jīng)具備條件，在移動互聯(lián)網(wǎng)和智能終端的爆發(fā)式增長以及需求迅速擴(kuò)張的背景下，4G網(wǎng)絡(luò)將會擁有前所未有的發(fā)展速度。”

這樣的豪言壯語也是有數(shù)據(jù)依據(jù)的。2012年我國的智能手機(jī)的出貨量是2.58億臺左右，同比增長167%，以中興、華為、酷派和聯(lián)想為代表的自主品牌手機(jī)廠商發(fā)展迅速，華為和中興在世界各地承建了很多4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目，技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)驗(yàn)豐富。更為關(guān)鍵的是，中國3G用戶前不久已經(jīng)達(dá)到3億，滲透率約為23%，這一數(shù)據(jù)支撐，讓4G的未來看起來極為可觀。

但這僅僅是業(yè)界的單相思。對于消費(fèi)者而言，4G卻是一個很遙遠(yuǎn)的事情，因?yàn)?G，都還沒有實(shí)實(shí)在在地去享受。

“新聞上說，電信4G的超快速度令人驚嘆，峰值速率可達(dá)100Mbps，下載一部500M的電影，不到一分鐘便完成了全部內(nèi)容。單看數(shù)據(jù)，4G肯定比3G好。”移動互聯(lián)網(wǎng)用戶李倩冉說：“但如果換位到我們消費(fèi)者角度思考，一分鐘就500M，每個月的流量費(fèi)會如何？現(xiàn)在3G，一個月1G的流量都是刷刷的沒有了，我基本上拿著手機(jī)都在找免費(fèi)WIFI，節(jié)約流量費(fèi)，4G來了就來了吧，等資費(fèi)足夠便宜再說。而且我也沒打算換手機(jī)。”

流量費(fèi)用和手機(jī)購置費(fèi)，無疑成為了橫在4G前面阻擋住消費(fèi)者腳步的一道巨大的門檻。尤其是對于剛剛普及了智能手機(jī)，而且多為WCDMA制式手機(jī)，尚在為移動上網(wǎng)的資費(fèi)憂心的絕大多數(shù)用戶而言。3G都只是字面上的普及，4G來這么快，有意義嗎？這個坑，比牌照的坑更大，更坑人，消費(fèi)者不樂意跳，運(yùn)營商有本事綁架他們一起跳嗎？

更多的坑

但不管情愿與否，4G必然會來。“工信部不排斥任何一種標(biāo)準(zhǔn)，最終決定權(quán)不取決于我們，而在于市場。工信部將堅(jiān)持技術(shù)中立的立場，根據(jù)企業(yè)申請情況和所具備的條件，推動年內(nèi)發(fā)放4G牌照，加快推動我國4G產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”祝軍說。

而橫在4G面前的坑，卻越來越深。搜狐IT特約作者王云輝就撰文指出了兩個大坑。

其一是頻率。僅在運(yùn)營商內(nèi)部，從被叫停但仍有運(yùn)營的小靈通，到2G、3G和即將發(fā)牌的4G，頻率資源相當(dāng)分散，優(yōu)質(zhì)頻率的爭奪更是激烈復(fù)雜。未來小靈通的頻率處置、F頻段的博弈等問題，都將牽扯太多的利益矛盾，有可能曠日持久，影響4G局勢。

其二是基站。經(jīng)常有大量小區(qū)居民投訴手機(jī)信號差甚至沒有信號，造成這一現(xiàn)狀的原因是，另一些居民擔(dān)心輻射，拒絕在小區(qū)新建通信基站，甚至將現(xiàn)有基站強(qiáng)行拆除。而在4G時代，這個問題將更加嚴(yán)重。就目前的頻率劃分來看，4G所使用的頻率，它的穿透性普遍弱于2G和3G，這意味著未來它需要更多的基站。

這相輔相成的兩個大坑，毫無疑問將進(jìn)一步扼住4G的脖子，讓其即使推行，也可能只是有限度的覆蓋和使用，無法真正做到全民普及，何況3G網(wǎng)絡(luò)，此刻也還沒有真正實(shí)現(xiàn)零死角，因?yàn)榻ɑ荆且患浅；ㄥX的事。

特別是在3G到底如何商用且盈利都還沒有得到解決的大背景下，更快的4G靠什么來賺錢養(yǎng)家糊口呢？“莫不是如3G時代那樣，靠給蘋果賣手機(jī)，做特約經(jīng)銷加盟店那樣？”一位電信業(yè)內(nèi)人士揶揄道，“靠賣終端來補(bǔ)貼家用、捆綁用戶的時代已經(jīng)過去了。或許，比較可行的辦法只有一個，未來運(yùn)營商首先要保證傳統(tǒng)2G和4G的并行，確保低端需求；同時，找到更多的4G商業(yè)模式，對客戶提供更加個性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資費(fèi)的降低和使用的經(jīng)濟(jì)性。但這僅僅是美好的愿景，并不符合國內(nèi)電信運(yùn)營商一貫的商業(yè)風(fēng)格。”

在今年年初有關(guān)4G牌照發(fā)放的猜測中，“1+2”被認(rèn)為是最主流的模式，即中國移動拿到TD，中國電信、中國聯(lián)通各自拿到一張F(tuán)DD牌照。但現(xiàn)在看來，“3+2”模式更加靠譜，即三家運(yùn)營商都將有一張TD-LTE牌照，電信、聯(lián)通還將運(yùn)營各自的LTE-FDD網(wǎng)絡(luò)。

然而，無論誰拿到何種4G牌照，面前的坑卻終究一個都不會少，如何填坑或繞坑，還是直接跳坑，已經(jīng)成為擺在電信運(yùn)營商面前的一道比牌照問題更為復(fù)雜的必答難題，只是目前，大家都避之唯恐不及。