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標致RCZR

標致為慶祝古德伍德速度節，在其經典雙門跑車RCZ的基礎上推出了這款帶有“R”后綴的增強版。同寶馬研發的經典1.6THP雙渦管單渦輪增壓發動機功率進一步被提升至201kW，為了控制如此強大的動力輸出，標致還特意為其配備了Torsen差速器，令其0-100km/h加速用時少于6s。此外，得益于高效的THP發動機，RCZ R還具備了不錯的燃油經濟性。

期待指數★★

簡評：此次升級令RCZ成為了一款名副其實的性能跑車

捷豹C-X75概念車

捷豹于2010年就推出了這款概念車，但是由于種種原因它逐漸消失在了公眾視野中。如今，捷豹又重新將它的開發提上了日程，并且公布了它的技術細節。同威廉姆斯車隊的技術合作令其擁有了明年F1賽車的技術：1.6L雙增壓發動機在10000rpm時可爆發出374kW的功率，配合插電式的高功率電機和電池組成的混合動力系統功率可達634kW，扭矩1000Nm。但是令人疑惑的是此車0-100km/h似乎是5s多。

期待指數：★★★★

簡評：不知這臺F1發動機跑多少公里進行更換？

Project 7

捷豹Project 7概念車

同樣在古德伍德速度節上，捷豹推出了這一款超級跑車。“7”代表的是捷豹在勒芒賽場上獲得的7次冠軍，可謂不列顛汽車工業的驕傲。在F—Type V8S的基礎上，Project 7更加激進，功率和扭矩分別增加740kW和55Nm，并且在外觀上具備了不少復古元素。比如說來自于1956/57年的D—type的藍色車漆，還有同樣來自于那個年代的駕駛座后方的隆起。

期待指數：★★

簡評：這款產品表明捷豹正在重新回到頂級汽車制造商的行列。

馬自達3

全新馬自達3幾乎集成了馬自達最新的科技成果，包括馬自達獨有的創馳藍天技術以及一系列先進的安全配置。在外形尺寸上新車理所應當地進行了增大，軸距相比如今這一代增長了60mm，達到了2700mm。采用壓縮比高達14：1的創馳藍天技術的發動機動力性和燃油經濟性兼備。此外，一系列媲美豪華轎車的主被動安全設施諸如主動巡航、剎車輔助等功能一應俱全，車內的互聯網功能也緊跟時代潮流。

期待指數：★★★★★

簡評：更動感的外觀、更經濟的油耗、更充裕的空間、更安全的車身，全新馬自達3似乎無懈可擊。

豐田卡羅拉歐洲版

這次卡羅拉在歐洲的樣式同美國版十分接近。經過大幅改動之后車身變得動感十足，豐田將其三圍尺寸進行了不同程度的增長，而其后懸卻減少了25mm，但行李箱容積反而增加至452L。風阻系數經過優化達到了0.27，進一步提升了燃油經濟性。在動力系統上卡羅拉可以選擇1.33L、1.6L、1.8L汽油發動機，搭配豐田稱之為Multidrive S的無級變速器；而1.4L柴油發動機則搭配一款AMT半自動變速器。

期待指數：★★★

簡評：可以預期，全新卡羅拉還將繼續書寫它的傳奇。

大眾高爾夫旅行版

基于第七代高爾夫的旅行版車型同樣繼承了它的種種誘人的特征，包括基于大眾MQB平臺打造的車身，更加實用的同時卻變得更加輕盈；XDS+電子差速鎖的引入則令其擁有了更高的極限及更多的駕駛樂趣；DCC底盤控制系統可以令底盤在舒適、普通級運動模式間自由切換，而駕駛模式選擇則包括了整套動力及傳動系統的特性變化。諸多先進的主動安全裝置都可以作為選裝設備。

期待指數：★★★★

簡評：期待它早日國產！

大眾Polo R WRC

為了炫耀大眾車隊在WRC賽場上的光輝戰績，大眾推出了這款R家族的最新成員。由于采用了功率達162kW的2.0TSI發動機，配合輕盈的車身令Polo R WRC達到了R系家族應有的性能：0～100km/h加速用時6.4s，最高時速243km/h。此車全球限量2500臺，并且大眾執拗地為其配備了6擋手動變速器。

期待指數：★★

簡評：真以為開上它就能夠所向披靡了？說實話，它也僅僅就是在外觀上同WRC賽車相似而已。