地圖應(yīng)用Waze如何成就十億美金俱樂部

榮振環(huán)

對很多人來說，手機已經(jīng)成了他們通行世界的一個重要工具，而手機地圖，因為其在商務(wù)、社交和搜索信息的過程中，手機地圖發(fā)揮著關(guān)鍵作用，自然就變成手機中的核心功能。

既然是核心功能，就存在巨大的商機。

我們接下來要看到的這個10億美金俱樂部成員是位智（Waze）。

什么是Waze？

簡單描述：

Waze是一個地圖應(yīng)用。能夠讓用戶生成即時的路況地圖，過程很簡單，大家都開著帶有GPS的車或其他移動互聯(lián)終端，然后通過終端將你的行駛速度反饋到服務(wù)器，很多用戶信息聚合，就可以知道即時的路面狀況——哪里堵車，哪里不堵。其他用戶則可以根據(jù)服務(wù)器的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和用戶信息來選擇更好的行車路線。

這簡直是為治堵難題而生的神器，將來不火才怪。

最近Facebook和谷歌關(guān)于Waze競購的消息讓這家企業(yè)成為被關(guān)注的焦點，也再次顯示在線地圖領(lǐng)域的競爭激烈。大佬們都想充實自己基于地圖的商戶廣告業(yè)務(wù)。

Waze的商業(yè)模式非常簡單，用六本書名即可概括《免費》+《眾包》+《大數(shù)據(jù)時代》+《認知盈余》+《游戲改變世界》+《社會化媒體營銷大趨勢》。

免費

俗話說“天下沒有免費的午餐”，但層出不窮的免費模式用傳奇的發(fā)展速度吸引著眾人的眼球。管理學(xué)大師彼得·德魯克說過：“今天企業(yè)間的競爭已經(jīng)不是產(chǎn)品間的競爭，而是商業(yè)模式之間的競爭。”那么，Waze是怎樣運用免費模式的？

Waze是免費使用的地圖導(dǎo)航應(yīng)用。當然為了免費使用Waze導(dǎo)航，開車人首先必須“貢獻”自己的駕駛和位置信息，這是你必須要付出的“代價”。此時，用戶就是內(nèi)容的創(chuàng)造者，屬于典型的UGC （User Generated Content，用戶生成內(nèi)容）應(yīng)用。

免費提供產(chǎn)品應(yīng)用，用戶創(chuàng)造實時交通內(nèi)容，這種既免費又不斷精進成長的應(yīng)用自然獲得更多人青睞，免費力量大所引發(fā)的規(guī)模效應(yīng)快速形成。這家成立于2007年的企業(yè)，如今已經(jīng)在全球擁有4500萬的用戶。

眾包

有一種生產(chǎn)組織模式，把創(chuàng)造企業(yè)核心價值的重任，置于外部大眾身上。它掀起了一波商業(yè)活動中大規(guī)模業(yè)余化的浪潮，把大量職業(yè)設(shè)計師、工程師和科學(xué)家們趕出曾經(jīng)的領(lǐng)地。它為企業(yè)節(jié)省了人力成本，卻又創(chuàng)造出更多產(chǎn)品價值。Waze屬于典型的眾包模式，每個使用者都貢獻力量，幫助完善應(yīng)用，讓應(yīng)用更好用、更完善、更能真實反映實時路況。在眾包地圖模式下，Waze用戶要么可以被動的使用導(dǎo)航，被動的提交個人信息，要么可以主動提交有用的地圖數(shù)據(jù)，比如斷交的道路、附近的加油站、車禍的位置等。這屬于典型的眾人拾柴火焰高的眾包模式。

大數(shù)據(jù)時代

無論是被動的，還是主動的，Waze獲得了大量的數(shù)據(jù)。經(jīng)由用戶開車行為數(shù)據(jù)支撐其應(yīng)用的持續(xù)運營。換言之，Waze的產(chǎn)品完全基于用戶數(shù)據(jù)，哪條路什么時間段堵車，哪些路出現(xiàn)事故、哪些路順暢，用Waze可以一清二楚，所以Waze曾經(jīng)有一個宣傳口號，為了我們的GDP，大家快來用Waze。

交通擁堵成為許多大中城市普遍的難題，那么治堵就是這些城市迫切需要的解決方案。

之前我們中國也有UGC的數(shù)據(jù)支持，比如經(jīng)常開車的朋友會聽交通臺的“路況信息”。

一方面廣播臺會通過交通部門的實時視頻監(jiān)控來告知人們即時的路面狀況，另一方面，熱心的司機也會通過電話向主持人報告交通問題，而聽眾則可以根據(jù)這些信息來判斷選擇最佳行車路線。

只是，“路況信息”只是提供相對較少的樣本數(shù)據(jù)，需要人工處理，而且工作基本靠嘴。

而Waze無論是報告路況，抑或是收集、發(fā)布信息，“路況信息”無需消費者人工電話，也無需人工篩選信息，而是通過GPS移動互聯(lián)傳輸并累積數(shù)據(jù)，真正進入大數(shù)據(jù)時代，并通過技術(shù)手段的更新，讓數(shù)據(jù)更為便捷，也更加及時而準確。

認知盈余

筆者曾經(jīng)總結(jié)認知盈余的核心要點：科技讓我們有大把的剩余時間，激發(fā)了我們分享的沖動，與其閑得蛋疼，不如分享你的自由時間，貢獻閑置資源，參與社會創(chuàng)造，做社會公民，集合起來做一己之力無法做到的大事，于是我在其中，我參與、我奉獻、我設(shè)計，我，成就奇跡的一份子。

Waze較好地反映認知盈余思想。除了每個人都通過技術(shù)手段自動貢獻自己的數(shù)據(jù)，還有一個就是主動利用堵車、停車、閑暇時間貢獻信息和智慧。

在城市里開車，沒有比堵車更無聊的了，無聊之際，你就可以打發(fā)你的無聊時間，貢獻路況信息，拍攝實時照片，告知其他人你的悲催路況，甚至事故、交警和測速拍照，以幫助他人做出明智選擇。

游戲改變世界

為了提升用戶的粘性，激發(fā)用戶貢獻實時路況信息的熱情。Waze把開車上路變成了游戲。

我們很多人玩過賽車和城市里開車之類的小游戲。那自己在路上開車何嘗不能變成一種游戲。

Waze把開車的過程游戲化，因為其產(chǎn)品本身是由用戶自己繪制地圖，然后改善城市擁堵狀況，產(chǎn)品本身就是一個富有意義，充滿成就感和參與熱情的游戲。舉例：假如有一天你開著Waze行駛，突然發(fā)現(xiàn)Waze地圖上沒有你正在開的這條路，那么你賺取積分的機會就來了——打開報告新路模式，Waze就會把你的行駛路線記錄下來，以繪制地圖用。有沒有像哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸一樣的成就感？“此路是我開”足夠讓你興奮一陣了。

此外，Waze還通過設(shè)置各種任務(wù)（報告堵車情況、報告地圖）賺取積分，用戶也可以在上面制造些小游戲，這就增強產(chǎn)品的社會化價值。

當你的行為本身轉(zhuǎn)變游戲化的色彩，這種游戲又同時具有現(xiàn)實意義，Waze活生生將踐行游戲改變世界。

社會化媒體營銷

Waze免費用、通過眾包模式貢獻數(shù)據(jù)、通過認知盈余提供信息、個性化資訊和智慧、通過形成大數(shù)據(jù)服務(wù)好用戶、通過游戲賦予產(chǎn)品本身以趣味和正現(xiàn)實意義，這些都太棒了。

但是它怎么賺錢？

其實，人來了，有數(shù)據(jù)，有參與熱情，有閑暇無聊時間，有粘性，賺錢的門道就變得非常簡單。

前端免費，后端收費。通過免費，吸納用戶形成一個基于地圖的世界和社會，然后在你開車行進的線路上實時給你一些廣告信息，你在堵車時、停車時，這些基于位置的廣告會幫你打發(fā)無聊時間。如果說江南春的分眾當初借用電梯中的無聊時間創(chuàng)造了財富神話，那么Waze借用地圖形成的社會化網(wǎng)絡(luò)，會擁有更多無聊時間，所以，在你等車或堵車的時候會跳出很多廣告信息，此外，在你行駛過程中LOGO也會顯示出來，提醒這兒有一個相關(guān)的商業(yè)營業(yè)網(wǎng)點。在你周邊搜索的時候，Waze也會結(jié)合搜索結(jié)果推送一些周邊的相關(guān)服務(wù)或優(yōu)惠券代碼，當用戶用優(yōu)惠券到商家這兒實現(xiàn)消費之后，Waze會給他發(fā)一個郵件，告訴他成功利用Waze節(jié)省了多少錢。

總之，你通過waze地圖實時地行進，行進路上你貢獻了你的數(shù)據(jù)，你看到的路況信息，他幫你省下時間、如果你用它的優(yōu)惠券還會幫你省錢，waze要做的就是通過這張地圖王國，基于你在地圖上的行為，實時地向你營銷。

核心一句話：地圖是用戶創(chuàng)造的，信息和數(shù)據(jù)是用戶提供的，waze只是在用戶行進的路上樹了幾個廣告牌。生意如此簡單，但它卻包含了免費、眾包、大數(shù)據(jù)、認知盈余、游戲改變世界、社會化媒體等一系列潮流和趨勢的策略。這才是簡單中的不簡單。