謳歌落定

展翔

備受關(guān)注的本田旗下高端品牌Acura謳歌國產(chǎn)終于敲定，廣汽集團在與東風(fēng)汽車的爭奪中勝出。7月17日，廣汽與Honda就Acura謳歌國產(chǎn)簽訂基本協(xié)議書，以共同實現(xiàn)2016年在廣汽本田生產(chǎn)Acura謳歌品牌汽車的目標。

本田中國新聞發(fā)言人朱林杰對媒體表示，“謳歌落地廣本主要是考慮到包括投產(chǎn)時間和生產(chǎn)效率等各方面的因素。如果要盡快投產(chǎn)的話，那么生產(chǎn)效率就非常關(guān)鍵。同時，廣汽方面有非常強烈的意愿。”據(jù)悉，在基本協(xié)議書簽訂后的第一時間，廣汽本田就召開了集體會議，傳達并商討謳歌國產(chǎn)的具體內(nèi)容。

早在今年4月的上海國際車展上，謳歌發(fā)布了主要針對中國大陸市場開發(fā)的緊湊型SUV概念車“Acura Concept SUV-X”，并宣布以概念車為基礎(chǔ)開發(fā)的量產(chǎn)車將在三年左右實現(xiàn)國產(chǎn)。謳歌事業(yè)部副部長陳悅在接受媒體采訪時表示，“今年上海車展宣布國產(chǎn)，到現(xiàn)在，計劃有了，車型也有了。本田一貫的做法是要么不宣布，但一旦宣布就說明是經(jīng)過深思熟慮的。”

雖然謳歌花落廣汽本田，但相關(guān)生產(chǎn)方案并未公布。據(jù)相關(guān)媒體報道，謳歌國產(chǎn)或?qū)⒙涞貜V汽本田增城工廠（第二工廠）生產(chǎn)。對此，廣本內(nèi)部人士表示，不會為謳歌新建工廠，而且第一工廠產(chǎn)能已滿，第三工廠生產(chǎn)車型以小車為主，基本可以確定（謳歌）會放在第二工廠。上述內(nèi)部人士還透露，謳歌國產(chǎn)先期將與謳歌品牌產(chǎn)品共線生產(chǎn)，繼而新建生產(chǎn)線。2006年9月，廣汽本田第二工廠在增城正式落成，投產(chǎn)初期的年產(chǎn)能為12萬輛，增城工廠于2010年啟動擴能計劃，年產(chǎn)能提升到24萬輛。

而在銷售渠道方面，未來謳歌國產(chǎn)車型將主要在謳歌現(xiàn)有渠道中進行銷售。陳悅對記者表示，“關(guān)于渠道的一個大原則是用謳歌品牌之下的經(jīng)銷商。”

目前，Acura謳歌是繼英菲尼迪之后第二個宣布國產(chǎn)的日系豪華品牌。隨著國內(nèi)豪華車市場競爭日趨激烈，為了保持市場競爭力，國產(chǎn)化已經(jīng)成為各豪華品牌的必然選擇。本田中國本部長倉石誠司此前表示，Acura謳歌在華發(fā)展目標是銷量超過美國市場。

據(jù)此前消息，Acura謳歌首款國產(chǎn)車已鎖定今年上海車展上全球首發(fā)的Acura Concept SUV-X概念車，這款緊湊型SUV產(chǎn)品尺寸與本田CR-V接近，國產(chǎn)理由則是本田中國判斷這個級別的市場會成為未來增長最大的一個市場，因為“隨著環(huán)境問題和燃油限制等，未來無論是大眾品牌還是豪華品牌都會加快產(chǎn)品小型化”。

事實上，基于中國市場需求開發(fā)產(chǎn)品并進行國產(chǎn)，將是未來謳歌國產(chǎn)化的發(fā)展方向。

倉石誠司透露，Acura（謳歌）現(xiàn)有車型其北美生產(chǎn)基地完全可以供應(yīng)，因此短期內(nèi)不會考慮國產(chǎn)現(xiàn)有車型，而是希望在中國生產(chǎn)一些“更適合中國市場的產(chǎn)品”。他強調(diào)，國產(chǎn)后謳歌肯定不止一款車型。

不過，對于謳歌國產(chǎn)化的前景，并非所有人都看好。相關(guān)行業(yè)人士分析認為，當前國內(nèi)的豪華車市場，年銷量超過15萬輛的德系三駕馬車（奧迪、寶馬和奔馳）處第一陣營；6萬輛左右的沃爾沃、雷克薩斯和捷豹路虎處于第二陣營。已經(jīng)先后宣布國產(chǎn)的謳歌及英菲尼迪處于第三或第四陣營。

謳歌的任務(wù)還很艱巨。