7月，車企換人季

楊鋒磊

吳周濤接替劉智豐擔任北京現代銷售副總

傳聞已久的北汽高層人事變動終于敲定。7月初，北汽集團對外宣布，原北京現代常務副總經理李峰正式接任北汽集團總裁，而原總裁韓永貴任集團副總經理。同時，劉智豐接替李峰擔任北京現代常務副總經理，任命原銷售管理部部長吳周濤接替劉智豐擔任北京現代銷售本部副本部長。吳周濤此前曾在一汽工作，從2002年起至今在北京現代歷任物流科科長、北區事業部部長、銷售管理部部長。李峰的上調北汽總裁，可解讀為加強為北汽自主板塊的力量，實現新的突破，同時今年北京現代也將在營銷上提高發展力度，努力實現“百萬千億”（產銷突破一百萬輛，銷售額突破一千億元）的年度銷售目標。

奔馳中國走馬換將

身陷負面新聞泥潭的奔馳終于開始對在華高管進行調整。7月5日晚，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司發布了涉及財務、市場等部門5位高管的人事變動通知，其中有三位是中國人。本次人事變動包括：現任北方大區總經理ChristianSchroter調任大客戶及二手車部門擔任二手車業務總監；現任市場部總監毛京波調任北方大區總經理；現任售后服務部零售運營總監王芳接任毛京波的職位，以上調動于8月1日起生效。此外，從9月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司首席財務官將結束他在中國的任期返回戴姆勒總部，這一職務將由公司原首席財務官HolgerMarquardt接任；現任戴姆勒大中華區投資有限公司合資并購部總監吳辰將調至南方大區擔任總經理。

從奔馳此次大范圍的人事調整不難看出，奔馳正在加速本土化進程，因為他們更了解中國市場和中國消費者，同時這一人事變動預示著奔馳由原來偏重品牌推廣轉向偏重產品推廣，是奔馳希望提升銷售業績的重要信號。

海馬汽車董事長景柱突然辭職

7月8日下午，海馬汽車發布公告稱，因工作原因，海馬汽車董事長景柱辭去公司董事、董事長職務，辭職后景柱除擔任公司黨委書記之外，不再擔任公司其他職務。而就在一個月前，海馬汽車的第一大股東海南汽車有限公司剛被其控股股東海馬（上海）投資有限公司吸收合并，兩家公司的實際控制人均為景柱。盡管已辭去海馬汽車董事長職務，但在話語權及股權方面，景柱仍為真正名義上的幕后大老板。景柱辭去董事長后，可以將以往的主導權轉化為更多的監督作用，讓職業化的經理人團隊得到充分鍛煉，同時也讓海馬汽車更加專注汽車業務本身。

陳培玉出任一汽夏利營銷副總

天津一汽夏利汽車股份有限公司7月發布公告稱，董事會決定聘任陳培玉為公司副總經理。據知情人士透露，陳培玉將接替此前卸任的華明耀負責一汽夏利的營銷工作。此前華明耀已于4月調至一汽轎車擔任副總經理，而華明耀此前還擔任天津一汽銷售公司總經理一職，目前該工作暫時由天津一汽銷售公司黨委書記兼副總經理劉長勝代管。據了解，與華明耀同時卸任的還有負責研發副總經理張群，目前張群已經調至天津一汽豐田技術研發中心，曾任天津一汽豐田采購部部長的孫景新接替其工作。

目前一汽夏利境況不佳，今年上半年夏利銷量跌幅接近30%，陳培玉此時擔任營銷副總可謂任重道遠。

馬自達中國總裁山田憲昭宣布退休

7月初，馬自達中國總裁山田憲昭退休，馬自達中國事業本部長渡部宣彥升任馬自達執行董事，同時出任馬自達（中國）總裁兼CEO。已經63歲的山田憲昭自2004年06月起擔任馬自達中國事業本部副本部長，2005年3月起擔任一汽馬自達汽車銷售有限公司總經理，2007年4月至今擔任馬自達（中國） 董事長兼CEO，對于已經穩坐世界第一大汽車市場的中國，馬自達方面表現出非常重視。渡部宣彥現年54歲，23歲即進入馬自達，至今已有31年。在升遷前，他擔任馬自達中國事業本部長，是管理馬自達中國業務的二號人物，僅次于山田憲昭。升為總裁后，他將常駐上海。渡部宣彥表示，到2015年讓馬自達在華新車銷量增加到40萬輛，由此也可看出馬自達開發中國市場的積極性。

MINI中國副總朱江赴職華晨寶馬

近日，從MINI中國公關部證實，此前在個人微博上宣布離職的原MINI中國品牌管理副總裁朱江將加入華晨寶馬旗下的合資自主品牌“之諾”的管理團隊，而目前MINI中國團隊負責人由Maximilian Kalbfell代理。據MINI中國方面介紹，2008年至2009年，朱江接手MINI業務，隨即開啟了MINI在中國的本土化營銷。做為一個小眾品牌，MINI已經有了多款車型在國內銷售，而且也取得了不錯的銷售成績，據悉4S店的盈利困難可能是朱江離職的原因。不過，之諾同為寶馬旗下的品牌，朱江入職也并不讓人意外，之諾品牌今年4月正式發布，年底將會有車型亮相，接下來的一段時間將是之諾品牌塑造的關鍵時期。朱江的品牌塑造能力有助于之諾在中國的發展。