高職物流管理專業(yè)政產(chǎn)學(xué)研訂單培養(yǎng)模式下多元聯(lián)動的研究

鐘鳴　陶穎

摘要：越來越多的高職院校把“訂單培養(yǎng)”作為“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的重要形式之一。但是，絕大多數(shù)的高校只考慮了校企兩元聯(lián)動“訂單培養(yǎng)”的深入，而沒有考慮到“大學(xué)——產(chǎn)業(yè)——政府”之間的互動關(guān)系；或者說考慮了多方職責(zé)卻忽視了政產(chǎn)學(xué)研各方聯(lián)動。文章以健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班為例，對政產(chǎn)學(xué)研多元聯(lián)動進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：訂單培養(yǎng)；政產(chǎn)學(xué)研；物流管理

自《教育部關(guān)于以就業(yè)為導(dǎo)向深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》（教高[2004]1號）實(shí)施以來，高校“訂單培養(yǎng)”班如雨后春筍般涌現(xiàn)，而且，各高校都在紛紛探索適合本校專業(yè)的“訂單培養(yǎng)”。

健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)充分利用太倉港口優(yōu)勢，借助政府辦學(xué)的有利條件，在太倉港口管委會、港區(qū)管委會和交通運(yùn)輸局等政府職能機(jī)構(gòu)的主導(dǎo)下，依托太倉市物流協(xié)會、太倉市口岸協(xié)會，太倉市交通運(yùn)輸協(xié)會，聯(lián)合國內(nèi)外知名物流企業(yè)，共建“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”。

建立之初，“訂單班”同樣面臨了“下單”企業(yè)要求較高，“訂單培養(yǎng)”與畢業(yè)生“雙向選擇”難以協(xié)調(diào)，學(xué)校與單個企業(yè)進(jìn)行“訂單培養(yǎng)”合作周期有限，下單周期長、下單企業(yè)變數(shù)大等一系列“訂單培養(yǎng)”班普遍的問題。經(jīng)過一個階段的探索與研究，針對“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”提出了政產(chǎn)學(xué)研多元聯(lián)動的培養(yǎng)模式。

一、學(xué)校、行業(yè)聯(lián)動調(diào)研論證

在開展“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”之初，學(xué)校與太倉市物流協(xié)會，太倉港區(qū)管委會共同合作充分調(diào)研、調(diào)查、論證“訂單培養(yǎng)班”實(shí)施的可行性。學(xué)校和協(xié)會根據(jù)自身優(yōu)勢，分別從物流管理專業(yè)學(xué)生的能力及未來畢業(yè)就業(yè)需求和港區(qū)物流企業(yè)需求兩方面出發(fā)，發(fā)現(xiàn)物流管理專業(yè)學(xué)生在港區(qū)需求量大，有開展“訂單培養(yǎng)班”的可能性與必要性。同時，研究也發(fā)現(xiàn)，港口對物流專業(yè)人才需求的總量較大，但是落實(shí)到某一家物流企業(yè)的量又是相對較少，不能像機(jī)電化工類企業(yè)形成大規(guī)模需求。于是，學(xué)校與行業(yè)協(xié)會打破傳統(tǒng)訂單思想，提出了“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的想法，為整個港區(qū)進(jìn)行訂單培養(yǎng)，將傳統(tǒng)的企業(yè)下單轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)下單。

二、政府、行業(yè)聯(lián)動建立平臺

沒有規(guī)矩不成方圓，“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”要順利地開展下去，必須有一個穩(wěn)定的平臺做支撐，而這個平臺光靠企業(yè)或?qū)W校是不可能做到的，這就需要政府和行業(yè)的聯(lián)動建設(shè)。

1.政府的政策保障。我們知道“訂單培養(yǎng)”為企業(yè)降低了成本、給學(xué)生提供了就業(yè)機(jī)會、讓學(xué)校提高了就業(yè)率，這是多方得益的好事。但是“訂單培養(yǎng)”不同于傳統(tǒng)的產(chǎn)品生產(chǎn)，它存在著周期長、變數(shù)大、考評難等問題，這使得“訂單培養(yǎng)”風(fēng)險成本大。這就需要政府一方面對參與訂單培養(yǎng)的企業(yè)進(jìn)行政策上的傾斜與支持，讓企業(yè)無后顧之憂，另一方面出臺一系列規(guī)范性政策條例，明確多方權(quán)利和義務(wù)，確保一旦出現(xiàn)利益糾紛，則有法可依。

2.行業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺的支持。物流需求瞬息萬變，而訂單培養(yǎng)又是一個長期的過程，這就要求學(xué)校在培養(yǎng)過程中時刻把握最新動態(tài)；同時物流企業(yè)對于培養(yǎng)過程中的學(xué)生也需要實(shí)時了解情況。太倉物流協(xié)會在這中間就扮演者重要的角色，它為港區(qū)物流企業(yè)與學(xué)校構(gòu)建了物流網(wǎng)絡(luò)平臺，讓信息得到最快的流通，保證了“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的順利進(jìn)行。

健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院在港口管委會、港區(qū)管委會和交通局等政府職能機(jī)構(gòu)的主導(dǎo)下，依托太倉市物流協(xié)會、太倉市口岸協(xié)會、太倉市交通運(yùn)輸協(xié)會，聯(lián)合國內(nèi)外知名物流企業(yè)，“港產(chǎn)學(xué)”三方攜手搭建了港口物流平臺。有了政府的政策保證，行業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)的支持，“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”基礎(chǔ)平臺的建立，保證了“訂單培養(yǎng)”的穩(wěn)步前進(jìn)。

三、政府、學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)及學(xué)生聯(lián)動培養(yǎng)

“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的培養(yǎng)不是單一的校企合作培養(yǎng)模式，而是政府、學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)及學(xué)生一同參與的培養(yǎng)模式。

1.聯(lián)動“下單”。物流企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況向行業(yè)提出人才需求和培養(yǎng)要求，而不是直接向?qū)W校下單，行業(yè)將多個物流企業(yè)的需求進(jìn)行整合，再一同向?qū)W校下單。這一做法，一方面有利于解決“下單”規(guī)模小，訂單風(fēng)險大的問題；另一方面也擴(kuò)大了學(xué)生的擇業(yè)范圍，為學(xué)生畢業(yè)后能實(shí)現(xiàn)雙向選擇奠定了基礎(chǔ)。

學(xué)校根據(jù)下單需求，選擇合適的對象進(jìn)行宣傳。如順豐速運(yùn)需要大一就植入順豐思想；天地華宇希望能在大二進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)等。學(xué)校積極宣傳，學(xué)生自愿報名，學(xué)校和企業(yè)共同考核，擇優(yōu)錄取。

2.共建課程。訂單培養(yǎng)的一大好處就是學(xué)生進(jìn)入企業(yè)上手快，能最快地滿足企業(yè)的用人需要。但也正是因為這一好處，把訂單學(xué)生的培養(yǎng)帶上了一個極端。訂單學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容完全按照企業(yè)要求制定，這在一定程度上降低了學(xué)生的活力，使得學(xué)生將來難以適應(yīng)多變的社會，一旦他們今天所學(xué)的專業(yè)消失，他們將面臨困境。

為了解決以上困境，“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的課程建設(shè)實(shí)行學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)多方共同建設(shè)。學(xué)校方面，不把“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的學(xué)生單獨(dú)割裂開來，讓這些學(xué)生仍然和非“訂單班”的學(xué)生一樣，學(xué)習(xí)學(xué)校基礎(chǔ)知識及物流各方面的專業(yè)知識，這就保證了這些學(xué)生掌握知識的廣泛性。同時，學(xué)校和行業(yè)協(xié)會根據(jù)物流企業(yè)下單的共同特點(diǎn)及要求，將一些共性的職業(yè)知識如太倉港口碼頭知識等，融入到學(xué)生平時的課程當(dāng)中。另外，根據(jù)企業(yè)的個別特點(diǎn)，在行業(yè)指導(dǎo)下，校企共同開發(fā)針對企業(yè)特點(diǎn)及文化的課程及教程，單獨(dú)為“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的學(xué)生授課，讓這些學(xué)生在三階段五循環(huán)的實(shí)踐階段都直接到“下單”的物流企業(yè)中去，切實(shí)感受真實(shí)的企業(yè)環(huán)境，盡快地滿足“下單”企業(yè)的要求。

3.共建資源。學(xué)校有豐富的教學(xué)資源，企業(yè)有豐富的實(shí)踐資源，要辦好“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”就需要將兩股資源相整合，這就需要政府的支持和行業(yè)的引導(dǎo)。

通過中央財政支持，學(xué)校根據(jù)“訂單班”實(shí)際的需求，在太倉物流協(xié)會的牽頭下，與港區(qū)物流企業(yè)在校內(nèi)共同建設(shè)了口岸物流實(shí)訓(xùn)室、國際實(shí)訓(xùn)室等與實(shí)際工作一致的實(shí)訓(xùn)室。這就保證了“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的學(xué)生，不僅在校外能實(shí)現(xiàn)訂單培養(yǎng)，在校內(nèi)也一樣能實(shí)現(xiàn)仿真訓(xùn)練。學(xué)校“校中港”、企業(yè)“港中校”開放式創(chuàng)新型實(shí)訓(xùn)基地的建立，也成了一個社會服務(wù)平臺，為政府、企業(yè)、行業(yè)的人才培養(yǎng)提高了寶貴的平臺，實(shí)現(xiàn)了資源共建、共享。

4.師資共建。辦好“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的關(guān)鍵是教師，只有符合“訂單教育”的師資才能實(shí)現(xiàn)“訂單培養(yǎng)”。一方面，學(xué)校要加大對“雙師型”教師的培養(yǎng)，這里的“雙師”不僅是擁有技能證書這么簡單，而是學(xué)校與企業(yè)共同培養(yǎng)，讓教師到“下單”企業(yè)中進(jìn)行實(shí)踐，確保教師在教學(xué)過程中能切合物流企業(yè)實(shí)際。另一方面，行業(yè)要選擇經(jīng)驗豐富的企業(yè)教師，為“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”直接進(jìn)行講授，改善師資隊伍結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校教學(xué)與企業(yè)要求之間的“零對接”。

5.雙向選擇。“訂單班”的一個普遍問題就是學(xué)生畢業(yè)后由于所學(xué)知識的局限，不得不到“下單”企業(yè)工作，這違背了畢業(yè)生雙向選擇的意愿。“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”從“下單”源頭開始就解決了這個問題，行業(yè)下單而非企業(yè)下單，這使得“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”畢業(yè)的學(xué)生能在多家企業(yè)間自主選擇，同時，非單一的課程學(xué)習(xí)，也為他們今后職業(yè)生涯的進(jìn)一步發(fā)展提供了保障。

四、信息聯(lián)動反饋

“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”不是一次性的培養(yǎng)，而是一個持續(xù)的過程，要想把它越辦越好，就必須不斷地進(jìn)行反饋和改善。

“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”辦的好不好，學(xué)校說的不算，只有學(xué)生和行業(yè)說了算。學(xué)校要做好畢業(yè)學(xué)生的跟蹤服務(wù)，了解學(xué)生發(fā)展?fàn)顩r，學(xué)生也要有主人翁意識，及時向?qū)W校反饋信息，讓學(xué)校切實(shí)了解“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的學(xué)生真正需要些什么。學(xué)校要積極聯(lián)系物流企業(yè)，了解企業(yè)對“訂單”學(xué)生的評價。這樣雙向的信息反饋才能使“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的路越走越好。

五、結(jié) 語

各高校都在探索“訂單培養(yǎng)”之路，這條路到底能不能走好，“訂單班”到底能不能辦得有活力，關(guān)鍵在于政產(chǎn)學(xué)研幾方面能不能實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院“港校聯(lián)動訂單培養(yǎng)班”的活力，就在于能建立政府主導(dǎo)、行業(yè)參與、校企合作的共贏機(jī)制。

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