高速公路交通設施的檢測分析

周增良

摘要：高速公路交通設施的質量對人們的出行安全有著重要的意義，本文詳細的論述了高速公路檢測工作的特點，詳細的闡述了現有階段其存在的各種問題，并且在此基礎上提出了解決問題的對策。

關鍵詞：高速公路設施 檢測 分析

引言

經濟的快速發展加快了人們生活的腳步，作為現代生活的重要部分交通情況受到了越來越多的重視和關注。近幾年，我國的交通事業發展速度迅猛，已經成為基本設施建設的最主要投入之一。高速公路設施的建設，作為我國交通建設的重要部分其重要性也逐漸顯現。同時，高速公路中交通設施的檢測問題是建設高速公路的核心問題之一。

1. 高速公路交通設施檢測的特點

我國的高速公路設施檢測工作的開始時間較為落后，與其他發達國家相比有一定的差距。最初的高速公路檢測工作是開始于國家的一個科學研究項目，通過這個科技項目的研究和研究成果的推廣，高速公路檢測工作才得以逐步的開展起來。為了更好的促進高速公路交通設施檢測工作的開展，在1994年，國家頒布并實施了一系列的政策來支持高速公路設施檢測工作的進行，其相關的技術規范文件、設計規范就是從這時開始有明確規定的。

1.1檢測設施的種類繁多

在實際的高速公路檢測中，要進行檢測的安全設施的種類是非常多樣的，不僅包括與安全相關的設施，還包括一些基本的機電設施。而這些設施檢測的工作量往往是非常大的，并且要進行全面的檢測，也要有一定數量和種類的檢測儀器，這些儀器要求往往也是非常高的。以一般的告訴公路檢測工作為例，不僅要求檢測用來保障安全的基本設施如護欄、隔離帶、減速帶、基本安全標志、緩沖帶、防暈設備等，而且要檢測聯絡設施、監控一起、基本操作設備、控制裝置等設備，設計幾十種檢測，數量大且種類繁多，對檢測儀器的要求非常高。

1.2人員專業水平要求高

在高速公路交通設施檢測的過程中，涉及到的知識較為繁雜，不僅包括基本的質量檢測知識，還包括對交通公路設施的評定、汽車的相關理論和設計、機械設計、電子工程等多個學科、多個行業的知識。也就是說，同時具備多種專業知識是成為一個檢測人員的必備條件。不僅如此，在具體的交通設備檢測時，還要求檢測員能夠根據檢測的結果，快速、準確的做出評定的結果，合格或者不合格。這就需要檢測人員能夠熟記國家有關高速公路設施檢測的相關規定，牢記各種標準的數據和質量參數。然而，這并不是簡單的記住數字那么簡單。一是在高速公路設施的檢測中涉及的標準數量非常多，同時學科專業的差距較大，也就是說在檢測中，涉及到十幾中不同的專業和不同的學科，每一個學科都需要記住不同的標準，記憶量非常大；二是國家針對不同的標準和所應用的情況，定期或不定期會有一定的變化，也就是說每隔一段時間，標準就會發生改變，這就對檢測人員的工作提出了更高的要求。而如果檢測人員所參照的標準數據不夠準確，就不能夠做出及時、正確的判斷，這會導致設施的質量存在問題，最終引起高速公路上事故的發生。與此同時，在檢測的過程中，檢測的順序、儀器的操作方法、使用規范等問題都是檢測員日常需要關注的問題，因為儀器的種類較多，每個儀器的操作又不同，而操作的不規范會引起一系列的問題，諸如檢測結果有偏差、檢測失敗等問題，所以日常儀器的使用也是非常重要的。并且儀器在一段時間就會更新或者更換，這又需要檢測人員重新的適應和學習。

2. 高速公路交通設施檢測中存在的問題

2.1檢測單位設備種類單一

綜上所述，高速公路交通設施的檢測涉及到的種類繁多，其要求的檢測設備的種類也就相對應的較為繁雜，而在現階段我國進行高速公路檢測的單位中，其檢測設備往往不能達到要求。在大多數的實施檢測單位中，檢測儀器的種類都較為單一，不能同時對高速公路設施中的所有設施進行檢測，這就給檢測工作帶來了許多的不便。一是如果要進行全面的高速公路設施檢測要在多個檢測單位之間進行，在一家檢測單位得到的結果往往是不全面的。二是有些檢測單位不具備部分設施的檢測儀器，但是為了獲得利益或者其他的目的，會出具檢測結果，給高速公路的交通設施留下安全的隱患，從某種程度上提高了交通事故發生的概率。

2.2人員配置問題

由于高速公路交通設施檢測工作對人員的綜合素質、專業知識的要求非常高，所以在招聘人才上出現了一些問題。有些人員的專業素質不過硬、或者沒有較強的操作或動手能力，導致其檢測的結果出現偏差。同時，由于我國的專業人才培訓工作的不夠完善，使得檢測人才缺失，每年的工作崗位缺口與實際的招聘到的人數不能夠匹配，導致檢測人員的數量較少，不能夠滿足實際的需求。同時也導致檢測人員的工作量較大，一個人往往要負責多個檢測任務，并且我國的高速公路建設數量還在不斷的增加，這預示著檢測工作還有更大的用人空間。所以，人員緊缺的情況還會加劇，急需解決的方案。

2.3檢測體制存在問題

在實際的交通設施檢測中，檢測和被檢測的單位往往不僅僅局限于這一種關系，同時，被檢測的單位大多數都與檢測單位有著合同關系，也就是說，委托關系。這就從很大程度上削弱了檢測單位的公正性，同時檢測結果的可信度也大幅度降低。也就是說，大多數的高速公路交通設施的檢測都是自己人檢測自己人，基本上都存在適量標準的放寬、檢測步驟的簡化等問題，同時這也導致整個檢測行業的水平下降、公信度減弱等情況。

除上述原因之外，政府的關注和重視程度不夠、投入的資源較少、國外競爭者的加入等因素也在某種程度上對高速公路交通設施的檢測造成了一定的影響，也需要逐步的關注從而去解決存在的問題。

3. 高速公路交通設施檢測的發展對策

3.1提高重視程度

首先，政府應提高對高速公路交通設施檢測的重視程度。將其作為提高人民生活質量的重要途徑之一，高速公路交通設施檢測工作是保障人們出行安全的基礎，是降低高速公路交通事故發生的前提。政府要加大對檢測工作的重視，投入更多的財政資源，同時制定相關的政策進行扶植。

3.2重視專業人才

要加強對檢測人員的專業培訓，同時多元化檢測人員的招聘方式，不能局限于某一種招聘渠道。首先，學校要做好基本的專業知識培訓，通過建立專門的學科去加強檢測專業知識的學習。其次，要做好在崗檢測人員的定期培訓工作，在崗人員定期要進行專門的業務培新，更新知識和相關的法規和標準。在次，要多元化人才的招聘機制，通過校園招聘、定向培訓、社會招聘、內部推薦等多種招聘方式吸納人才。最后，要提高檢測人員的基本待遇，在保障其基本生活需求的前提下，減少疲勞工作的時間，從而保證檢測人員的工作質量。

3.3科學化檢測過程

科學化檢測過程是指引入國外的科技或者管理模式，為檢測服務。可以將檢測的過程進行詳細的分析和研究，在此基礎上進行合理的分類。將檢測的過程按不同的工序進行劃分，按不同的特點分類，同一種工序或者相似的工作派專人負責。這樣不僅能夠減少檢測人員的工作量，還能減少工作的種類，從而降低檢測所需要的時間，提高效率。同時，這還有助于對檢測結果的考察，如果檢測的結果出現問題，能夠直接找到負責的人員、出現問題的步驟。

3.4完善檢測制度

在現有的檢測工作中，制度不合理是一個較為嚴重的問題。有自己人檢測自己人的情況大量存在，不能保證檢測結果的公平性。所以，要完善檢測的相關制度和規定，要求有合同關系的雙方不能進行檢測，一定要請第三方來進行檢測工作，以保證檢測結果的可信度。政府可以逐步建立或者推廣專門的檢測中心，或者由政府進行授權建立或者檢測，這樣能從根本上保證檢測結果的可信度，還有助于建立完善的高速公路交通設施檢測制度，促進行業間的良性競爭，全面提升檢測行業的水平。

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