淺談鹽都區(qū)橋梁的檢測及措施

王煜瀧

一、前言

隨著我區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，混凝土橋梁廣泛應(yīng)用于道路工程建設(shè)中。目前我區(qū)共有城市橋梁87座。按規(guī)模分，共有大型橋梁2座，中小型橋梁84座，涵洞1座。因混凝土結(jié)構(gòu)良好的堅固性和耐久性，人們往往忽視了對橋梁的后期養(yǎng)護，近年來由于超載運輸、超限運營，給橋梁結(jié)構(gòu)造成極大的破壞。因此需要定期對橋梁進行檢驗和評估，了解和掌握其損害的發(fā)展趨勢，建立橋梁運營檔案，為橋梁的安全使用和維修加固提供基礎(chǔ)資料。本文簡述我區(qū)現(xiàn)有橋梁檢測分析內(nèi)容及方法。

二、檢測與評估的目的及意義

通過對橋梁的使用狀況、缺陷及損傷進行全面、細致、深入的現(xiàn)場檢測，明確缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，以便能分析和評價既存缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，為橋梁維護、加固基改造設(shè)計提供及時、有針對性的第一手資料。因此，橋梁檢查是進行橋梁養(yǎng)護、維修與加固的前序工作，是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。它是橋梁評定、養(yǎng)護、維修與加固工作中必不可少的重要組成部分。

通過對橋梁的全面檢測，系統(tǒng)地收集當前橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，積累技術(shù)資料，為充實橋梁數(shù)據(jù)庫、加強橋梁科學管理和提高橋梁技術(shù)水平提供必要條件；通過合理設(shè)計檢測的方法，逐步建立橋梁檔案系統(tǒng)，確保橋梁長期安全運營，以發(fā)揮其最佳經(jīng)濟效益和社會效益。

三、橋梁檢測依據(jù)

橋梁檢測主要依據(jù)中華人民共和國國家、交通部及建設(shè)部等頒發(fā)的標準和規(guī)范進行，有關(guān)的技術(shù)標準各規(guī)范如下：

（I）《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTJ073—96）；

（2）《公路舊橋承載力鑒定方法（試行）》（1998）；

（3）《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標準～（GB50152-92）；

（4）《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》（JTJ/T23- 2001）；

（5）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071-98）；

（6）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）；

（7）《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）；

（8）《城市橋梁設(shè)計準則》（CJJ1I-93）；

（9）《城市橋梁設(shè)計荷載標準》（CJJ77—98）JTJ073。

四、我區(qū)城市橋梁存在的主要問題

我區(qū)城市橋梁管理工作在上級主管部門的關(guān)心、重視和領(lǐng)導下，已開始步入規(guī)范化的軌道，多年以來沒有發(fā)生城市橋梁安全事故，取得了較好的實際效果。但由于體制和管理職能的交叉，我區(qū)部分橋梁存在橋名不清，資料不全，管理主體不明，橋體破損，附屬標志缺乏等問題。

1、部分橋梁管理主體不明，責任不清。主城區(qū)范圍現(xiàn)有42座橋梁，目前由靚都市政公司負責日常巡查、維修；高新區(qū)17座橋涵（岡溝大橋因移交前的接線下沉、欄桿破損沒有修復(fù)，未正式移交路通公司維修），由江蘇路通公司負責日常巡查、維修；吳抬路為鄉(xiāng)村公路，27座橋梁目前處于管理主體不明，責任不清的狀態(tài)，部分橋梁存在嚴重的安全隱患。

2、橋梁原始資料缺失，導致檔案資料不全。由于部分橋梁建成年代久遠，少數(shù)橋梁施工單位未能及時移交橋梁竣工資料等諸多原因，我區(qū)大多數(shù)城市橋梁的檔案資料不全，少數(shù)橋梁連橋名都沒有。

3、少數(shù)橋梁存在結(jié)構(gòu)安全隱患。普查發(fā)現(xiàn)，我區(qū)少數(shù)城市橋梁樁臺下沉，欄板開裂、露筋。橋梁附屬設(shè)施損壞，危橋未設(shè)標志。

五、橋梁檢測內(nèi)容

1.橋梁外觀缺陷檢查：對檢查范圍內(nèi)的橋梁進行細致檢查、檢測，并記錄病害的位置、范圍以及嚴重程度等；

（一）橋面系。橋面系包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水設(shè)施及伸縮縫等。主要從以下幾個方面進行檢查：

（1）橋面鋪裝有無裂縫、剝落、洼地積水、坑穴、波浪和鼓包；

（2）人行道及緣石有無剝落、破損；

（3）欄桿系有無撞擊損壞、松動、開裂、下?lián)?、上拱、歪斜及?gòu)件混凝土開裂；

（4）橋面排水設(shè)施有無破損、堵塞和漏水；

（5）伸縮縫有無破損，其功能是否正常。

（二）上部結(jié)構(gòu)

（1） 現(xiàn)澆砼梁體混凝土強度；

（2） 現(xiàn)澆砼梁體混凝土碳化深度；

（3）梁體裂縫狀況及分布規(guī)律等。

（三）下部結(jié)構(gòu)

（1）墩臺裂縫狀況及分布規(guī)律；

（2）框架橋墩的風化、剝落、開裂、錯位、下沉及水平位移或轉(zhuǎn)動等情況。

（四）支座

（1）支座功能是否完好；

（2）組件是否完整、清潔；

（3）底座、梁底、輥軸混凝土是否碎裂；

（4）座板、齒板有無脫焊；

（5）有無斷裂、錯位和脫空現(xiàn)象；

2、橋梁專項檢測：包括混凝土強度、碳化深度、裂縫檢測、鋼筋保護層厚度、橋面線形等；

（1）混凝土強度檢測

利用回彈儀進行，測區(qū)的選定采用抽檢的辦法，測區(qū)主要選擇在構(gòu)件受力最不利的部位，測區(qū)面積在0.2m×0.2m以內(nèi)，測點在其中均勻分布。

（2）混凝土碳化深度的測量

在回彈值測定的測區(qū)或附近，先用沖擊鉆鉆一個直徑為16mm，深度為15ram的孔，清除干凈后，利用濃度為1的酚酞酒精溶液滴在鑿除部位的邊緣。稍停片刻后，利用游標卡尺或鋼板尺測量已碳化和未碳化混凝土交界面到混凝土表面的距離3～4次，每次讀數(shù)精確到1mm。

（3）裂縫檢測

采用刻度放大鏡對裂縫寬度進行觀察測量。

（4）鋼筋保護層厚度檢測

采用電磁法無損檢測方法確定鋼筋位置，輔以現(xiàn)場修正確定鋼筋保護層厚度檢測值并估測鋼筋直徑。

3、結(jié)合現(xiàn)場健康檢測的情況對橋梁病害及成因進行初步分析，對結(jié)構(gòu)的運營狀況作出評價，并根據(jù)病害的現(xiàn)狀和成因，提出有針對性的養(yǎng)護和維修建議。

六、結(jié)束語

橋梁檢測工作技術(shù)復(fù)雜、操作難度大，擔負任務(wù)的工程技術(shù)人員責任重大。只有把實踐和理論充分結(jié)合起來，工程技術(shù)人員才能對橋梁作出正確的檢測和評估，設(shè)計出切實可行的維修方案，從而增強橋梁的使用能力，延長橋梁的使用壽命，更好的發(fā)揮其經(jīng)濟效益及社會效益。