新型軌道交通車輛科技英語術語釋譯

李菲菲

摘 要：基于多年的軌道交通車輛翻譯工作積累的專業技術翻譯經驗，本文介紹了譯者在技術轉化過程中，收集和整理的部分車輛專業術語以及術語的應用條件，詳細解釋了專業術語、詞匯的技術內涵，并提供了較為規范統一的中譯文，供廣大科技英語工作者實踐教學和翻譯時參考。

關鍵詞：軌道交通車輛；術語釋譯

1 引言

中國鐵路跨越式發展，以及各城市經濟圈對于改善城市交通的迫切需求，促使軌道交通行業發展迎來快速發展時期。國外的軌道交通車輛主機廠和主要部件供應商，如ALSTOM、BOMBARDIER、SIEMENS等，通過產品銷售、技術轉讓等形式，進入中國市場。以歐洲技術為主導的軌道車輛技術，逐步成為國內軌道車輛技術的主流。

歐洲軌道車輛技術在中國的推廣應用，促使國內企業在全面進行技術引進、吸收、消化過程中，對軌道車輛專業技術的翻譯提出了更加專業化的要求。目前，由于行業術語缺乏統一性，術語定義方面的國家標準更新相對滯后，行業內部由于市場競爭而缺乏交流，相關的術語定義文獻非常匱乏，導致行業術語在一定程度上被誤解、誤譯，從而給引進軌道車輛技術的發展帶來桎梏。

筆者多年從事軌道交通車輛技術、商務翻譯和校審工作，在工作中，遇到了許多對于術語翻譯不準確帶來的工作困難。基于此，本文利用多年累積的行業術語翻譯經驗，按照行業內的常用的中文術語，嘗試對部分經常出現歧義的車輛專業詞匯進行內涵解釋并給出譯文，希望能夠對專業技術人員提高專業詞匯翻譯理解，以及提高專業譯者的職業技術能力有所幫助。

2 基礎類專業新詞

車輛專業術語最為常見的是基礎類專業術語。譯者可以采用意譯法、音譯法、半音半譯法等進行術語本地化的翻譯。所謂“專業術語的譯法就是直接將專業術語的源語含義翻譯成漢語，是專業術語翻譯的主要形式，具有概念明確、易懂易記的優點”[1]。

Articulation：“鉸接”，英文原意為“關節”。現在車輛領域內，特指一種靈活、柔性的連接方式。這種連接方式目前在低地板車輛上被廣泛應用，以實現車輛在坡道、彎道的良好通過性。

Independent wheel-set：“獨立輪對”。輪對是兩輪一軸的總稱。所謂獨立輪對，其車輪輪對的左右車輪之間不存在剛性連接，并可以繞各自車軸自由轉動。所以我們這里采用直譯的方法。

Axle wheel-set bogie：“帶軸輪對轉向架”。文中“Wheel-set”本意為“輪對”，其本身已經包含兩個車輪和一個車軸。然而，這里英文中再一次出現“Axle”時，應該如何處理呢？在新型低地板車輛中，默認的輪對與傳統意義的輪對概念有所不同，因此此處不適合省略此處對“Axle”的翻譯，須譯成“帶軸輪對”，與“獨立（無軸）”輪對進行區別。

Electro-magnetic track brake：“電磁軌道制動”。其指安裝在轉向架上的線圈裝置。電磁軌道制動分為非接觸式和接觸式兩種方式。目前在國內新型低地板軌道車輛上采用的是接觸式電磁軌道制動。其通過線圈得電（Electro）后產生磁力（Magnetic）與軌道進行摩擦，從而獲得制動力。

Electro-dynamic brake：“電制動”。其指電機通過發電機的形式，將車輛的動能（Dynamic）轉化成電能反饋到接觸網上，從而獲得制動力。由于技術人員在交流時，并不強調制動轉化過程，因此在翻譯“Electro-dynamic brake”時，應省略“Dynamic”（動能），直接翻譯成“電制動”。

Electro-hydraulic brake：“電液壓制動”。其指通過電信號來控制液壓控制回路的電磁閥、限壓閥等裝置，最終使液壓設備執行機械制動。

Converter：“變流器、變頻器”等。英文釋譯：“a device for changing one substance or form or state into another”。翻譯時，應結合技術背景，劃定原文中的表述領域，再選定合適的譯詞。

Inverter：“變流器、逆變器”。當Inverter在原文中單獨出現時，譯者可以使用變流器或者逆變器。但是，在描述具體的技術問題時，Converter通常會與Inverter共同出現。譯者在這種情況下，應采用“逆變器”則更為合適。

Isolation：“隔離、絕緣”。在物理方面，譯為隔離；電氣方面，則譯為絕緣。“Isolation”通常應用于物理方面，因此，譯者在漢譯英“隔離”時，應首選Isolation。

Insulation：“絕緣、隔離”。在車輛領域中，“Insulation”與“Isolation”的釋譯有所交疊，因此當兩詞同時出現時，應仔細辨別。但“Insulation”通常應用與電氣方面，因此，譯者在漢譯英“絕緣”時，應首選Insulation。

3 特定語義類新詞

在車輛專業術語中，經常能夠遇到日常的英文詞匯，但由于語境的變化，其語義也相應發生了改變。“如：concrete pavement中的concrete在日常英語中為“具體的”，而在此時是“混凝土”的意思”[2]。

Deadman：在一般語境中，通常指木樁或者水泥樁等。但是在車輛專業詞匯“Deadman switch”中，則應譯為“警惕”按鈕。該按鈕通常與司控器手柄集成在一起，在車輛運行過程中，當司機不按照操作規程（按下30秒松開3秒，如此循環反復，松開及按下操作將會有聲光提示）操作該按鈕時，將會觸發緊急制動。此按鈕設計目的是為了防止司機在駕駛過程中失去警覺，因此，在本地化“Deadman”一詞時，應采用意譯法。

Boss：在一般語境中，通常指老板、首領、工頭等。但在車輛專業詞匯“Wheel boss”中，則應翻譯為輪“轂”、輪“心”，即一軸與另一軸耦合處或一軸與機輪或齒輪楔合處的增大部分。

Bus：在一般語境中，通常指公共汽車、校車等。但在車輛專業詞匯“Multifunction Vehicle Bus”中，則應翻譯為多功能“母線”。

Stop：在一般語境中，通常指停止、逗留、障礙等。但是在車輛的專業詞匯中，通常譯為“止檔”，例如：Rubber stop：橡膠止檔，即一種橡膠材質制成的緩沖件。

Nose：在一般語境中，通常指鼻子、探聽等。但是在車輛專業詞匯“Nose of primary part”中，則應譯為基礎件“端頭”。

Mirror：“后視攝像頭”。在一般語境匯中，“Mirror”譯為鏡子等。但是在車輛的專業詞匯“Mirror camera”應延伸為“后視”攝像頭。在新型低地板車輛領域中，“Mirror camera”可以在車輛正常行使時，可以為司機實時提供后視動態影像；在站臺停靠時，司機也可以選擇同一側的后視攝像頭，觀察乘客上下車的情況。所以這里譯為“后視攝像頭”，而不是“后視鏡”，也不是“倒車鏡”。

4 新縮略詞

車輛專業術語中，“為了更加簡潔、直觀和術語規范化”[3]，經常會擬定或者默認一些縮略詞。這些縮略新詞通常會在首次技術轉讓時加以定義，經過多次技術交流和項目的推廣、應用逐漸被整個行業內認可。

LFT：“低地板有軌電車”（Low Floor Tram）。所謂“低”的概念是指車輛地板面到軌面的距離低于400mm，且入口高度在320—350mm之間。低地板車輛的應用實現了無站臺的概念，同時方便了殘疾人士、嬰幼兒車的上下車。

CFO：“無觸網運行”（Catenary Free Operation）。通常，車輛通過供受電弓取流的接觸網（即高壓輸電線）獲得能量，從而實現正常運行、運營。而為了美化城市形象，新型低地板軌道交通大多采用無觸網的方式運行。“無觸網運行”指的是車輛通過蓄電池、超級電容等其他方式（非接觸網）來獲得能量，從而實現正常運行、運營。

DCU：“牽引控制單元”（Drive Control Unit）或者“車門控制單元”（Door Control Unit）。需要強調一點，其作為“牽引控制單元”出現時，其中“Drive”，不宜翻譯成駕駛。該控制單元，位于牽引設備中，僅作為駕駛控制的一部分。譯者在選詞造句時，應充分利用技術背景，準確劃分區域，仔細斟酌。

ATC：“列車自動控制”（Automatic Train Control）。該系統包括三個子系統：列車自動防護（ATP--Automatic Train Protection）、列車自動運行（ATO--Automatic Train Operation）、列車自動監控（ATS--Automatic Train Supervision）。

IGBT：“絕緣柵雙極型晶體管”（Insulated Gate Bipolar Transistor）。IGBT指由BJT（雙極型三極管）和MOS（絕緣柵型場效應管）組成的復合全控型電壓驅動式電力電子器件。目前在低地板車輛的牽引傳動系統中，被廣泛使用。

HVAC：“供熱通風與空氣調節”（Heating， Ventilation & Air Conditioning）。HVAC指包含溫度、濕度、空氣清凈度以及空氣循環的控制系統。

PIS：“乘客信息系統”（Passenger Information System）。該系統大多應用在軌道交通，公共交通工具上。指依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的系統。

UDP：“用戶數據報協議”（User Datagram Protocol）。指一種無物理連接的傳輸層協議，提供面向事務的簡單不可靠信息傳送服務。

WTB：“絞線式列車總線”（Wire Train Bus）。該總線主要用于列車級的通信，可以實現過程數據和消息數據的傳輸。其中“Wire”不可以直譯成“電線”。在車輛中使用的列車總線實際為twist wire（絞線），因此應充分了解技術應用背景，進行適當的補譯。

5 結語

隨著軌道交通的日益蓬勃，對行業術語的本地化要求會日益嚴格。相對于一些網絡科技用語，該行業術語的翻譯釋義具有一定的穩定性和相對性。因此，行內譯者在累計了一定的行業經驗后，便能夠輕車熟路的進行行業本地化的翻譯。本文僅對一小部分的新詞和新語進行整理、推敲，唯愿拋磚引玉，推動軌道交通科技英語新詞的快速準確翻譯與傳播。

[參考文獻]

[1]廖福妹.機械專業英語語言特點及翻譯策略[J].長沙大學學報，2010（93）：123-125.

[2]韓琴.科技英語特點及其翻譯[J].中國科技翻譯，2007，（3）：5-9.

[3]吳志芳，陸鳳珍.機械英語詞匯的特點及翻譯[J].中國水運，2008（1）233-235.