大西山旅游開發與文化遺產的利用

岳升陽

海淀區的大西山旅游已發展了30多年。1980年，改革開放不久，北京郊區的旅游地還十分貧乏，那一年北安河的鷲峰對外開放，引來市民的追捧。盡管鷲峰交通不便，高峰時一天仍有6000游客光顧，在當時可算是奇跡了。1985年，海淀文管所曾編寫《海淀區山后旅游風景區文物簡介》，以支持當地的旅游開發。20世紀90年代海淀區旅游局成立，開始大力推進鳳凰嶺的旅游開發，經過幾年的努力，終于使大西山旅游出現轉機，先后形成鳳凰嶺風景區和陽臺山古香道風景區。今天，大西山已成為海淀區重要的旅游目的地。

海淀區大西山旅游雖然取得巨大成績，但也存在一些與文化遺產有關的制約因素，亟待加以解決。

解決文物產權

制約旅游發展的問題

大西山文物數量較多，有些頗具游覽價值，但由于產權單位不將文物對外開放，致使一些旅游項目無法開展。在這方面，最典型的例子是七王墳。七王墳位于大西山的風景軸線上，是大西山旅游風景區的中心。七王墳埋的是清代光緒皇帝父親攝政王奕譞，園寢建于法云寺舊址之上。法云寺始建于唐，金代稱香水院，傳為金章宗西山八院之一。七王墳分為園寢、花園和松林等部分，目前的產權單位為商務部。其中園寢部分無人值守，處于自然開放狀態，花園部分由產權單位封閉管理，常年閑置。

七王墳有極高的旅游觀光價值，從1985年起，當時的北安河鄉政府就曾想開發七王墳，為此還清理了園寢場地，設立了說明牌。后由于得不到產權單位的配合，最終不了了之。今天，七王墳村的村民對開發七王墳旅游仍有很高熱情，希望通過旅游開發，拉動村域經濟發展。可是，由于同樣的原因，至今無法實現。

要破解七王墳的產權障礙，可以嘗試采用繞開產權，爭取使用權的辦法，通過合作實現旅游開發。但這樣做的難點在于，產權單位屬于國家部委，若得不到市區兩級政府的協助，村鎮兩級單位很難與之對話。為此，可以由市區政府出面與產權單位洽談開發事宜，由市區兩級政府出資對文物進行修繕，然后由村鎮經營或與產權單位合作經營。七王墳的開發可以使大西山南北兩片旅游區真正連接起來，形成完整的旅游區。

在大西山地區，類似的文物單位還有普照寺和貝家花園等，如果七王墳旅游開發取得成功，可以照此解決其他類似景點的開發問題，使這些閑置的旅游資源得到利用。

盤活小型文物和文化遺址

大西山雖然文物眾多，但是由于近代時局動蕩以及保管不善，許多文物古跡遭到破壞。尤其是日本侵華戰爭期間，山麓中的小型寺廟損失太半，給本地區文物造成無法彌補的損失。在今天的旅游開發熱潮中，人們渴望將一些消失的文物重新復建，用于旅游開發。

以車耳營村為例，村子有多處寺廟遺址，其中的關帝廟毀于抗戰時期，今已由私人恢復。村內的石佛殿僅存后殿和存放北魏石佛的石塔，但整個廟址尚存。村外的妙覺寺只有遺址和幾塊石碑，瑞云庵尚保留山門、磚塔和山洞。除此之外，在距村莊較遠的山中，還有石窟和古香道，以及一些廟宇茶棚遺址。面對日益發展的旅游業，村中有了復建遺址和修繕文物的愿望。這樣的愿望在付諸實行時，會遇到一系列問題。對政府來說，要確定哪些文物可復建，哪些不可復建，復建前是否要考古，復建是否要符合歷史原貌，是否可以擴建等。對村民來說，需解決資金來源、產權歸屬、經營管理方式等問題。此外還要面對可能出現的宗教單位的介入問題。對此，政府部門應盡快研究，提出應對之策。

大西山地區的村落將實行原地改造，在村落改造中會遇到村中文物的保護問題。在村民無力保護時，可以將文物單位的產權轉歸區或鎮政府，由政府出資保護，村民使用。

把杏花觀賞

當做非物質文化遺產加以保護

大西山麓的十里杏花很早就已出名，至今仍保留有一些百年樹齡的老杏樹，見證著杏園的歷史。在北京地區，每年春天最先開放的果樹花就是杏花，它在寒冬過后的單調景色中抹出一團美麗的色彩。由于受到海拔高度的影響，大西山的杏花總是沿著山坡由下向上漸次開放，形成下淺上深的變化，宛如繚繞于山腳的彩云。由于地勢開闊，面積廣大，大西山麓成為春季踏青觀花的佳境。

多年來，隨著旅游設施的建設和果農改換樹種，杏林有被分割和面積縮小的趨勢，而杏花的旅游潛力卻未發揮出來。要保護和擴大杏花資源，需要政府的引導和果農的支持，更需要通過旅游觀光使果農得到實惠。希望能把大西山的杏花節作為一個統一的項目開展起來，形成規模和聲勢，以產生較大的影響力。為了保證杏花節可以長期開展，可把杏花觀賞作為非物質文化遺產加以保護，把杏園作為非物質文化遺產的傳承地予以保留。

讓歷史題材的旅游項目

設計符合當地實際

大西山地區從上世紀90年代后期起進行了多次旅游規劃，規劃項目有成功的，也有失敗的。有的歷史題材項目由于不符合實際，以致多年無法實現，使旅游開發失去方向。例如，在鳳凰嶺景區有一個車耳營村，不知何時，人們將該村的旅游主題定為古代兵器，理由是車耳營村名來自于明代車營，明代車營是戚繼光鎮守長城時所建的兵車營。既然兵車是兵器，車耳營村的旅游主題也就成了古代兵器。這樣的設計給車耳營村出了一個大難題，雖然村口建起戚繼光雕像，村中修建了反映兵車的浮雕，但這并沒有換來旅游的大發展。沒有辦法，村里只能退而求其次，以古代的車為主題。可是，在這山嶺之中又如何展示古車呢？仍然是一個難題。

其實，車營并不只是戰車，也還有運輸的功能，戚繼光就曾建有輜重車營用于運輸。在房山也有車營，因為那里有煤礦和采石場。海淀車耳營旁邊的白虎澗曾是明朝北京主要的采石場之一，出產“豆渣石”，即花崗巖。這些石料皆用車運，供應京城和陵墓建設，位于它旁邊的車營當為運石而設。車耳營村民的傳說給我們提供了另一個信息：車耳營曾有采石場，北京城的御路是用車耳營的石料建的。北京城外連接海淀等處的石板御路不是明代所為，而是清雍正年間興建的，它或許表明清代的采石已經擴展至車耳營村。海淀一帶出土的御路石板與車耳營石材質地相似，或可佐證這一傳說。

正是這里的石料開采和運輸，支持了北京城的建設，也把小山村與海淀的“三山五園”聯系起來。如果沿著這樣的思路去挖掘旅游資源或許比兵車、兵器更切合當地實際。

制定有利于文化遺產保護的旅游發展戰略

自從20世紀90年代制定大西山第一個旅游規劃以來，大西山地區已經制定過多個旅游規劃，提出的發展戰略引導了當地旅游事業的發展。然而旅游形勢不斷變化，汽車時代代替了昔日的公交車時代，科技園區在山后發展起來。在此新形勢下，需要確定新的發展戰略。

大西山新的旅游發展戰略應充分考慮本地實際情況，兼顧文化遺產的保護與利用。應避免旅游規劃中容易出現的一味求高、求大的趨向，不追求高端消費和大型娛樂項目，也不追求成為國家或世界的旅游目的地。而應首先把大西山當做海淀的后花園來對待，注意與海淀的大學和中關村的科技園結合，在挖掘觀光旅游潛力的同時，發展面向本地區的會議、休閑產業。

旅游項目的開發應注重景觀和生態環境的保護與建設，盡快制定景觀和生態保護規劃，避免旅游開發對景觀資源和生態環境造成破壞，尤其是要注重歷史景觀的保護。山麓及山前洪積扇上的開發項目應以中小型為主，分散布局，建筑體量不宜過大，以免對景觀和生態環境造成破壞。大型項目應安排在北安河路以東的平原地區。

盡快制定文物保護規劃和文物修繕計劃，確定文物復建的原則和標準，引導文物的合理利用。深入挖掘文化遺產資源，有計劃、有限度地恢復一批文物古跡。同時解決好春季防火封山與妙峰山古香道游的關系，為妙峰山香會期間的古香道游創造條件。應增加文物保護單位的數量，在確定文物保護單位時可適當降低門檻，將盡可能多的文物納入到保護單位中來。

應將大西山地區納入到城市管理的體制中來，對區域內的建設嚴格管控，杜絕私搭亂建和無序發展，以避免對歷史文化景觀造成破壞。

（作者系歷史地理學者，北京大學城市與環境學院副教授）