自主汽車：激活微量元素效應

白萬綱

在中國汽車領域，核心戰術、常規措施、正常做法的邊際效應已經遞減。即便用怪戰略殺進去以后。想要能夠四兩撥千斤打敗對手，則必須引導企業發揮微量元素效應。中國車企普遍匱乏戰略性開發自主車型的計劃，以及與之匹配的決心和投入能力，也就無法折疊和壓縮自身打造自主車型的時間。而時間拖延越長。大品牌的產業封鎖和合謀遏制能力就越強大，乃至過了一定時間節點，就難以塑造自主車了。破局合資壓力

第一。合資大限的風險。

加入WTO時，我們接受了五年期承諾，五年后不能再控制外資企業在合資汽車公司的持股比例了（之前是不得超過50%），目前汽車行業即將要迎來合資大限，外資車企控股乃至獨資的汽車企業會在中國大量涌現，一旦容許外資絕對控股，全資設工廠，外資企業將會大舉地帶領若干成熟品牌攻入中國，包括在歐洲已經邊緣化的各種品牌，如阿爾法·羅密歐、紳寶、藍旗亞，會如暴風雨般的被引入，會引發國產汽車品牌已有資訊崩潰性混亂。此時自主品牌將會遭遇系統性的滅頂之災，而且外資會系統性地雪藏、封殺及玷污合資品牌，把合資品牌往下踩。價格上、服務上減配，最終搞臭它的名聲，然后把外資品牌烘托起來。而且外資的品牌線將會進一步嚴密。

第二，對雙效應下的突破缺乏認知。

自主車型，需要兩個效應的綜合——疊加效應和稻草效應。

疊加效應：長期持續高投入，甚至跨多個產業周期積累，是累積能量的綜合結果。……