交通廣播談話節目的主持藝術

鈴姍

《1074交通直播間》是呼和浩特交通廣播的一檔主打欄目，它的前身是開播于1998年的《空中紅綠燈》。從有賽立信的相關調查報告開始到現在，《107交通直播間》在呼和浩特落地的將近20家電臺的所有欄目中，排名一直位列全區日播節目50強中的前20名。

交通廣播的開辦完全是市場細分的結果，更是市場的需要。交通專業節目從某種程度上說，它屬于談話類型的節目。如何讓這類節目聽起來有血有肉？這就是我們要談的——談話節目的主持藝術。

要做好交通專業談話節目，首先我們要解決3個問題，即：內容——“談什么”、嘉賓——“和誰談”、方式方法——“怎么談”。

一、談什么

作為地方媒體、聽眾身邊的貼心人，我們在節目中通常會選擇與聽眾生活、切身利益密切相關的交通話題。實際上，交通專業談話節目的生命力很大程度上取決于話題本身的沖突性，因此，節目所要談的交通話題首先要擁有沖突性。比如說，在2010年，呼和浩特出租車行業管理部門應廣大司機的要求，擬決定增漲出租車起價費以及每公里的運費，于是向廣大市民征求意見。《107交通直播間》連續推出四期“打車難”“打車為何難”“如何解決”“漲價是否可行是否必要是否可以解決打車難”探討這一事件。出租車司機要求漲價，百姓不愿意它漲價。因為話題有沖突性，播出內容與當地百姓出行密切相關，故而引起了各方高度關注。只有選取具有沖突性的話題，各方才會有交鋒；有了交鋒，節目就耐聽，有吸引力。

二、和誰談

交通廣播專業節目通常會依據所要談的話題選取嘉賓。仍以呼和浩特出租車漲價一事為例。在四期節目中，分別根據話題，有針對性地選取普通百姓“現身說法”講述打車難；邀請學者、行業記者和出租車司機代表，探討打車為何難；邀請學者、出租車司機代表和出租車行業管理者，探討如何解決打車難；邀請學者、出租車司機代表和物價局相關人士，探討漲價是否可行，是否必要，是否可以解決打車難這一難題。

另外，選擇嘉賓時要提前考慮到對方的觀點、態度，可以選擇持有不同觀點的兩位及兩位以上的嘉賓共同完成一期節目。不同的嘉賓，擁有不同的背景、性情和見聞以及價值觀等；不同觀點的碰撞，可以充分展示出不同的社會文化和心理結構的沖突，增強節目的可聽性。

三、怎么談

很多前輩或學者針對如何主持談話節目給出過很多的方式方法，在這里，筆者想就自己的主持經歷，淺顯地談一談自己的主持經驗。

在每一期節目中，筆者都深刻地體會到主持人在交通專業談話節目中所起到的引導和控制局面的作用，或許可以說主持人在談話節目中具有核心地位和靈魂作用。

相比電視欄目或其他省市的交通專業節目·外埠所有電臺幾乎都有很多工作人員共同來完成，筆者所在的欄目則除筆者之外，只有一兩位負責外圍采訪的記者，因此從節目的前期策劃開始，基本都是一手包辦。其中包括話題的篩選確定、選題的調查研究、嘉賓的選擇，談話的范圍、走向、層次、節奏和形式，了解相關的政策精神，預測可能出現的各種不同意見和爭論等等。前期工作是每一期節目成功的重要因素之一，也為接下來如何談奠定基礎。

每一期節目的魅力主要是來自現場的、即興的、多向交流的和不可預測等因素，這些因素使得談話節目始終保持新鮮和貼近生活。在談話過程中，要營造良好的訪談氛圍，以尊重叩響嘉賓的心扉，以情感贏得對方的信賴，以良好的專業背景知識成就訪談。這不僅僅適用于所邀請的嘉賓，也適用于打進熱線電話的聽眾。

主持人作為談話節目的核心人物，在節目中要專注聆聽、及時跟進；在關注嘉賓的有聲語言的同時，還要關注嘉賓的身體語言，走進他的內心世界；遇到敏感話題要敢于面對，并懂得隨機應變；節目中要充滿人文關懷、適度追問。追問和質疑是有一定限度的，過度追問往往會造成被訪者的不安甚至憤怒。根據所要達成的播出意圖，推進談話層次，控制談話節奏。態度何時軟何時硬、何時打斷、何時使用激將法激活節奏、如何加溫加碼又在何時適度降溫，都需要主持人隨機應變。

交通廣播專業談話類節目發展到今天，已經漸漸地成熟起來，在今后的節目中如何揚長避短，如何長期吸引受眾以及擴大收聽群體是一項長期任務.....

（作者單位：呼和浩特廣播電臺）

責任編輯：白潔