動態

近期國內基礎設施進展

中國普天信息產業集團公司副總裁曹宏斌在2013年世界電信日大會上表示，2011年大運會時普天建成17個充電站，服務2000輛新能源公交車?，F在，普天的充電站已增加到74座，服務規模達到4000輛電動汽車。

合肥供電公司新能源汽車服務中心主任鄭勇近日表示，合肥2013年計劃聯手央企建成260個充電樁和5個大型充電站，主要服務于電動出租車、電動公交車。另外有1000個專為小車充電的充電樁正在建設當中。合肥今年將建600個充電樁為電動出租車使用，在充分選址以后分批建設。因場地所限，目前只能先期建設260個，已獲審批，施工招標結束以后就可開建。。同時建設的5個大型充電站則是為電動公交車使用。目前市內僅有8個充電樁，勉強滿足目前已上路的十余輛電動出租車充電需求。

今年年初，吉林省內第一座換電站，也是北方高寒地區首座二步式電動汽車換電站凈月電動汽車換電站在長春建成。

北京市擬建公交充電站9處，包括四惠、西苑、小營、游樂園、通州土橋、西直門、老山、靛廠新村、方莊。此外，2013年以后報廢的公交車輛將提前進行更新。計劃今年的清潔能源及新能源公交車保有量將占市區公交車保有量的一半。

預計在未來的5年里，北京將按照5000輛純電動商用車和3萬輛純電動乘用車的布局規劃電動汽車充電站，在中心城區范圍內再規劃17處公交充換電站。據介紹，北京市公交集團現有一個在用充電站（北土城），日更換電池次數90至110次，已達到滿負荷運行。經電力公司擴建后，具有為100輛電動車充換電的能力。至2012年，北京已建成高安屯、北土城、航天橋、馬家樓4座大中型充換電站和15個充電樁群，分布在西直門橋、呼家樓、大屯、岳家樓橋、萬泉河橋、豐北路橋、北汽新能源基地、延慶縣城等地。

區域示范動態

“電動北京·伙伴計劃”5月20日在清華科技園啟動，15輛“北京牌”純電動汽車，配套11根充電樁，落戶科技園區。普通白領可以花費49元租用兩小時，或者99元租一天用于上班通勤。

5月17日，2013中國國際節能與新能源汽車展覽會新聞發布會介紹，2012年合肥全市新能源汽車聚集產業鏈企業30多家，實現產值50億元。已推廣新能源汽車5622輛， 占全國推廣總量的20%，在各試點城市中位列第一。

上海市日前出臺了電動汽車充電樁的補貼政策，自建充電樁最高可享受30%的補貼。享受補貼后，個人自建充電樁的費用下降到4200元。

廣州今年4月份的1151個單位及個人新能源車指標因為沒人要而成為“廢標”，創造該市推行限牌新政9個月來的最高紀錄。面對可配置的260個單位新能源車、1054個人新能源車指標，在搖號過程中提交申請并最終順利中選的申請者卻分別只有17個和146個。近期廣州將啟動新能源公交項目，逐步全部淘汰約2萬輛燃油大巴，并計劃更換為新能源汽車，每年更新量多達千輛。而早在去年8月，廣東已提出今后珠三角地區更新或新增公交車要采用新能源汽車，爭取到2015年全省新能源車應用規模達5萬輛。

深圳市近3年的新能源汽車行業累計研發投入近30億元，申請專利3341項，獲批2228項。如比亞迪設有國家級技術中心和深圳電動汽車工程研究中心、五洲龍設有深圳市技術中心、新宙邦設有深圳市新型電子化學品研究開發中心和廣東省新型電子化學品工程技術研究開發中心，僅比亞迪汽車研發中心就有專職研發人員1.1萬名，擁有較完善的試驗手段，建有整車碰撞、整車綜合環境、EMC抗電磁干擾等40多個高水準實驗室。目前深圳每天有1279輛純電動巴士和800輛純電動出租車行走在城市的大街小巷，還有近500輛純電動公務車和226輛私家車為“低耗能、零排放”做著貢獻，另外有500輛E6純電動警車。

近日由揚子江汽車生產的首批新型LNG液化天然氣空調公交車在武漢市場將上線運營，漢口新榮村至新洲邾城的第一條公路客運公交化改造專線開通，該線路將成為湖北首條使用LNG公交車的線路。近十年，武漢市先后投放872輛節能與新能源汽車試運行，營運線路達22條。

近日有30輛新型電氣混合動力客車投放到重慶西彭至南坪的公交216路、沙坪壩至白市驛的281路運行。未來兩年內，該市將投放200輛快速充電純電動客車、800輛快速充電插電式混合動力客車，逐漸替代現有的CNG（壓縮天然氣）公交車。

政策規劃及建設動態

陜西近期出臺貫徹國務院節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）的實施意見。省內新能源汽車與國內外產業發展趨勢基本同步。目前，陜汽控股集團、比亞迪汽車公司等企業節能與新能源汽車研發呈現良好發展勢頭，主導產品有純電動、混合動力、CNG/LNG和甲醇汽車等。技術路線上陜西省將以純電動汽車和插電式混合動力汽車為主攻方向，重點推進與新能源汽車相適應的整車設計、系統集成、輕量化研究和動力電池技術創新等，積極發展和推廣節能內燃機汽車，保持天然氣清潔能源汽車產品研發領先優勢，進一步提升技術水平，增強市場競爭力。充分利用我省開展甲醇汽車試點有利條件，重點發展甲醇載重車、甲醇微型車等產品，積極擴大影響，在替代燃料汽車研制方面力爭國內領先。預計到2015年，全省純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷量累計將達到2.2萬輛。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷量累計將達到10萬輛，替代燃料汽車銷量達到10萬輛，其中重卡8萬輛，其他車型2萬輛。

近日，江蘇連云港正道新能源產業園正式奠基。該產業園主要從事新能源汽車電機、電控與電池系統的研發與生產。一期投資20億元，新上新能源汽車電機電池等項目。

吉林省在4月展開2013年新能源汽車產業發展專項資金申報工作，符合條件的企事業單位可于4月30日前進行項目申報。據悉，根據2013年吉林省新能源汽車產業發展專項資金規模和省新能源汽車研發實際，本年度專項資金支持重點為：省內企事業單位開展的新能源汽車及其關鍵零部件的研發項目。對研發投入較大且有重大突破的項目實施滾動支持方式，研發年限原則上不超過三年。

5月14日，廣東惠州 “兩會”期間，新的一屆政府提出的打造千億汽車產業目標，其中新能源汽車生產項目被重點提及。據介紹，未來惠州將以比亞迪等大型企業為龍頭，依托大亞灣區新興產業園、惠東京蘭新能源汽車產業基地等，重點生產汽車零部件、客車整車和新能源汽車，積極推進惠州市成為新能源汽車推廣應用示范城市建設，著力打造國家級新能源汽車和關鍵零部件研發與生產基地。