尺幅千里 惟精惟一逐夢智能藍圖

任崴　羅曼

長江航道局黨委書記李偉紅曾指出，“品牌是物質文明與精神文明深度融合的結晶，是行業影響力和競爭力的最好展示，是提升行業知名度、美譽度最有價值的無形資產。”

電子航道圖研發運行中心（以下簡稱研運中心）黨支部，以長江航道文化品牌建設示范窗口創建活動為契機，緊緊圍繞“綠色航道，暢通服務”文化品牌建設，以“打造世界一流的內河電子航道圖，培養一批世界一流的電子航道圖研發人才”為奮斗目標，在“做好服務”上下功夫，結合單位實際，明確創建標準、細化創建內容、創新創建載體，大力弘揚測量中心“尺幅千里，惟精惟一”的文化品牌效應，通過文化品牌示范“窗口”建設，不僅為測量中心文化品牌建設注入了新活力，提供了硬支撐，更為這一品牌注入了新的時代價值。

亮出承諾，規范管理，以“形象”示范“品牌”窗口

作為測量中心的文化品牌示范窗口，研運中心牢牢秉承測量中心“尺幅千里，惟精惟一”的文化品牌理念，大力推行“三個一”服務舉措，不斷創新服務理念，提升服務品質，力求打造“品牌”式窗口。

推行一句話承諾，即全力打造高效高質長江電子航道圖，引領智能航道；

推行一站式服務，研運中心牢記“三個服務”的理念，不斷開發功能完善、人性化、智能化的產品，切實為長江電子航道圖的受眾服務。由研運中心研發的長江電子航道圖（2.0版）系統，已經實現了數據的統一生產與管理、統一服務與應用，只需鼠標一點，不僅可以查詢航道要素屬性信息，還能獲取周邊船舶信息、水位站數據、航行通告數據等等，為服務對象節約了大量的查找其他信息的時間，達到了整合服務資源、減少服務環節、提高服務效率的目的；

推行一體化管理，電子航道圖研發運行中心的全體職工工作時身著測量中心統一配發的工作服，佩帶工作吊牌；參加集體活動時統一著配發的休閑裝束，突出特色、提升形象，辦公桌擺放統一制作的工作職責牌，崗位職責一目了然。

通過“三個一”服務舉措的開展，目前在研運中心已經形成了，服務工作品牌化、活動陣地標準化、制度臺帳規范化、工作內容特色化、職工形象優良化的具體特點。

以人為本，強化學習，以“素質”示范“文化”窗口

研運中心是長江航道測量中心的直屬單位，承擔著長江電子航道圖系統研發、數據生產運行維護、應用服務等一系列工作。該中心現有職工18人，35歲以下的青年16人，這支以80后為主的青年團隊大多都是剛從學校畢業的年輕人，為了迅速引導他們成長成才，研運中心大力開展職工素質建設工作，努力提升窗口“文化”水平。

一是堅持理論引導，增強思想政治素質。研運中心以提素質、促發展為目標，狠抓職工的政治學習，嚴格堅持政治學習制度，認真執行黨和國家的政策，自覺遵守有關法規以及本單位的各項規章制度。通過開展“雙學”活動、“兩會”新聞實時跟、《經緯文化》大家議、我為文化品牌建設獻一策等活動，通過組織廣大職工學習錢學森精神、學習“最美司機”吳斌同志事跡、“與勞模鄭啟湘面對面”等不定期、不限內容的主題學習會、座談會，及時了解職工思想動態，并加以正確引導，使研運中心職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，熱愛本職工作、增強敬業意識，成為經緯文化品牌建設的積極倡導者和垂范者。

二是提倡“三學”策略，提升技術研發能力。研運中心遵循“平時結合工作實際學，忙時擠出時間帶著問題學，關鍵時刻針對攻關重點學”的學習策略，積極為青年職工搭建學習平臺，營造學習氛圍。在引導廣大青年職工緊緊圍繞提高業務技能上做文章，中國有句古語說的好“授人以魚，不如授人以漁”，研運中心通過開展“青年引航工程”、“午間你問我答一小時”、“能手帶生手、老手教新手”等學習活動，大力推進“學習型”青年文明號創建工作，目前在電子航道圖研發運行中心已經形成了濃厚的業務技術“傳、幫、帶”，個人技能“追、趕、超”的學習氛圍。

三是依托“書香”建設，提升職工綜合素質。研運中心在職工中大力營造讀書好、好讀書、讀好書的濃厚氛圍，依托“青年書香號”的建設，大力開展“書香滿園”活動，完善配書、管書、用書三個環節，搭建職工學習交流的平臺，制定活動計劃，強化讀書效果。通過“書香滿園”活動的開展，弘揚先進文化，提升職工學習興趣，以學習推動工作，以工作促進學習。2012年研運中心被列入“湖北省十佳青年書香號”候選集體。

四是堅持典型引路，激發創先爭優熱情。研運中心黨支部始終把“人人都是窗口、點點都是形象、處處都要閃光”的理念貫穿于日常管理中，注重挖掘、培養先進典型，涌現出“湖北省杰出青年崗位能手”、“長航十大杰出青年”伍莉，多名長航局級青年崗位能手，測量中心星級職工徐樂、楊保岑等先進典型，他們的事跡在中國水運報、交通系統網站上被廣泛宣傳，充分發揮典型人物的傳幫帶作用，激發研運中心職工創先爭優的熱情。

潛心研發、克難攻堅，以“智能”示范“服務”窗口

研運中心在各級領導的信任與支持下，承擔了長江干線電子航道圖系統建設的重任。研運中心黨支部將電子航道圖生產中的攻克技術難關、掌握新技術作為文化品牌建設示范窗口創建活動的中心工作。在時間緊、任務重，沒有任何成熟經驗可以借鑒的情況下，經歷了軟件選型、系統整體方案設計、技術規格書編寫、功能開發、試生產、正式生產、開展試點工作等多個階段，從一無所有到碩果累累，期間傾盡了無數的心血與汗水。

勇擔重任、潛心研發，一朝亮劍、萬里通途

2012年研運中心面臨著10月1日力保電子航道圖（2.0版）系統上線試運行的政治任務。研運中心的全體職工毫不退縮，堅持苦干實干，堅定“下苦功夫，啃硬骨頭”的決心，大力弘揚“再努一把力”精神，拿出百分之百的精力，一心一意投入工作。全體成員擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使。在開展試點工作期間，為了確保水位數據在規定的時間內安全準確地錄入到數據庫中，青年技術骨干主動參戰，晚上通宵值夜班。累了倦了，就在簡陋的躺椅上休息一下，次日清早繼續投入到繁忙而緊張的工作當中，不分晝夜，幾乎把辦公室當成了自己的家。2012年8月16日長江電子航道圖（2.0版）數據生產工作順利完成，比預計完成時間提前了15天，同時，這也標志著（2.0版）系統長江電子航道圖生產制作工作畫上了圓滿的句號，保證了長江電子航道圖（2.0版）系統10月1日如期上線試運行。

全線動員、系統培訓，群英薈萃、保駕護航

在（2.0版）系統研發工作開展的同時，研運中心還義務承擔起了對各區域局預處理人員提供技術培訓服務的重任。為了能夠圓滿地完成培訓工作，研運中心成立了預處理培訓小組，小組成員全部都是研運中心的青年技術骨干，培訓所用的全部材料、案例都由他們利用休息時間精心編制。截止2012年10月，研運中心共進行了10余次針對全線的大型培訓，累計培訓人數400余人。

為了幫助技術人員解決難題，研運中心還專門建立了生產服務QQ群，實時為大家提供技術支持，被稱為“生產中的24小時聲訊臺”。研運中心的技術人員以他們熟練的專業技能、熱情周到的服務以及無私奉獻的精神，贏得全線廣大技術人員的一致好評。在他們的幫助下，長江全線數據預處理人員的技術水平得到了很大的提高，隊伍不斷壯大，以強大的技術支撐為長江電子航道圖（2.0版）系統順利運行保駕護航。

千里奔走、日以繼夜，系統維護、舍我其誰

在電子航道圖（2.0版）系統上線試運行期間，長江上共有的31艘社會運營船舶，72艘長江航道局內部船舶安裝了電子航道圖船用終端，為了保證這些船舶更加了解電子航道圖知識，更加熟悉電子航道圖船用終端的操作使用，保證電子航道圖的進一步推廣，在長江航道局的統一安排下，研運中心還分成兩個小組，分別對社會船舶用戶及內部船舶用戶進行了35次回訪、上船培訓，足跡覆蓋巴東、秭歸、宜昌、城陵磯、武漢、陽邏、江陰、蕪湖、馬鞍山、南京、張家港等多個碼頭和錨地。

電子航道圖（2.0版）系統上線試運行后，他們又馬不停蹄開始了電子航道圖（3.0版）系統研發的相關工作，在新一輪的調研、開發、測試工作中，他們投入了百分百的熱情，毫不懈怠，他們在自己的崗位上，在整個電子航道圖研發、生產、制作、維護過程中，他們修訂了《長江電子航道圖制作規范》，研發了一套為長江船舶量身定制的船用終端，生產了不同比例尺共421幅電子航道圖，制作了500多萬個物標，培養了一批熟悉規范、精于制作的電子航道圖人才。電子航道圖（2.0版）系統上線試運行后，數據更新工作同步進行，截止至2013年3月18日，累計更新電子航道圖711幅。在長江智能航道建設的征途中，用實際行動譜寫了一曲感人的“奉獻樂章”。

服務他人，提升自己，以“奉獻”示范“文明”窗口

研運中心還廣泛發動職工開展青年志愿者活動，特別是在電子航道圖（2.0版）系統上線試運行期間，研運中心組成“智能航道建設先鋒”志愿者服務聯盟，開展了“送技術到船舶”、“我為航道‘未來講一課”等志愿服務活動，走訪船舶開展終端回訪、電子航道圖使用指導、技術普及活動；走進航道學校，為航校學生宣講航道現代化建設的新科技、新技術。力求將航道最新的研發科技送到船家，將電子航道圖知識普及到全線。

通過一系列的志愿者服務活動，研運中心的全體職工在服務他人的同時，也得到了自我的升華，思想政治素質進一步加強，業務技術得到了進一步的鞏固，不但弘揚了雷鋒的志愿精神，也將“尺幅千里，惟精惟一”這個文化品牌宣傳到了社會各界，單位的社會知名度和美譽度不斷攀升。

電子航道圖研發運行中心通過建設示范窗口，努力把經緯文化的理念和服務意識延伸到各項工作中，把文化意識延伸到每個職工對社會服務的每一個行為之中，充分調動廣大職工的服務積極性和創造性，以電子航道圖系統的研發、運行、維護、管理、服務等工作為依托，積極投身智能航道建設，展示出長江航道測繪人的優良形象，不斷為測量中心“尺幅千里，惟精惟一”文化品牌建設添磚加瓦、注入新活力，成為了長江航道上，由傳統服務向信息化服務轉型的一扇特色文化“窗口”，為長江航道現代化發展提供有力的智能支撐。（作者單位：長江航道測量中心）