交通運輸部緊急啟動抗震救災應急機制
4月20日,四川蘆山地震發生后,交通運輸部迅速貫徹落實習近平總書記、李克強總理、汪洋副總理、馬凱副總理等中央領導同志重要指示批示精神,第一時間緊急啟動抗震救災一級應急響應,調動一切力量搶通保通救災“生命線”。
交通運輸部成立了抗震救災工作領導小組,下設綜合協調、搶通保通、技術、信息、宣傳報道等五個工作小組。針對災區部分地區通信中斷的情況,中國交通通信信息中心就近調集3輛應急通信指揮車緊急趕赴現場,為災區抗震救災提供應急通信保障。部救撈局制定了救援方案,準備好生命探測儀、破拆工具、應急救援車、潛水裝備等應急救援設備。交科院聯合中科院第一時間制作了震區交通遙感損毀監測快報圖。部規劃院組織相關人員對災區公路基本狀況進行了梳理,為下一步災后重建規劃編制工作做好準備。(記者 葉紅玲)
《中國水運》“復合總被引”位居綜合運輸類首位
日前,由中國科學文獻計量評價研究中心、清華大學圖書館共同研制的中國學術期刊影響因子年報(2012年)發布,《中國水運》雜志各項引用指標均取得佳績。年報顯示,《中國水運》雜志“復合總被引次”指標為1798,在綜合運輸類(含鐵路、民航、公路、水運等)期刊中名列首位。
《廣西壯族自治區海(水)上搜救獎勵和補償管理暫行辦法》出臺
近期,自治區人民政府印發了由廣西海事局(廣西海上搜救中心辦公室)牽頭起草的《廣西壯族自治區海(水)上搜救獎勵和補償管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)。該《辦法》于在自治區第十一屆人民政府第114次常務會議獲得原則通過。
《辦法》的起草參照了財政部和交通運輸部聯合頒發的《海(水)上搜救獎勵專項資金管理暫行辦法》中相關要求,在經過充分調研和廣泛征求各相關單位意見后結合廣西實際情況而制定,歷時三年終于完成。《辦法》就搜救獎勵和補償的對象、考慮因素、標準、申請及審核和發放作了明確規定,并將海(水)上搜救獎勵和補償同時列入規定,在國內尚屬首次。《辦法》的出臺,將有利于鼓勵更多的社會力量參與海上人命救助,形成良性互動,實現海上搜救工作的可持續發展,為我區經濟建設和社會發展提供安全保障。
一季度我國物流業規模季節性增加、同比增速小幅回落
一季度,全國社會物流總額43.3萬億元,按可比價格計算,增長9.4%,增速比去年同期回落1.6個百分點。社會物流總費用2.1萬億元,同比增長10.0%,增速比去年同期回落2.2個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%,與去年同期基本持平,較2012年全年下降0.1個百分點。一季度,實現物流業增加值8685億元,按可比價格計算,同比增長7.7%,增幅比去年同期回落3.1個百分點。其中,交通運輸業增加值6338億元,增長6.3%;貿易業增加值1472億元,增長9.4%;倉儲和郵政業增加值分別增長9.5%和27.7%。一季度物流業增加值占GDP的比重為 7.3%,占服務業增加值的比重為15.3%。
(記者 葉紅玲)
天津港今年吞吐量將超5億噸
近日,從天津港集團公司獲悉,位于天津港南疆港區東部的天津港LNG碼頭工程目前已完成水工結構部分,遠期建設規模將為600萬噸/年。
據悉,在加快低碳轉型升級的基礎上,天津港基礎設施能級也將得到大幅度提升。2013年天津港集團公司的主要經濟指標為港口貨物吞吐量超過5億噸、集裝箱吞吐量超過1300萬標準箱,并確保2017年吞吐量超過6億噸、集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱。
世界上最大集裝箱船青島港首航 航線覆蓋全球
日前,世界上最大的、載箱量16000TEU的集裝箱船舶“達飛洪堡德”輪在青島港首航。“達飛洪堡德”輪是由“達飛輪船有限公司”運營的一條集裝箱船舶,從韓國下水進入商業運營后,處女航第一航次靠泊青島港集裝箱碼頭81泊位,下一港口是寧波。該船船長396米,船寬53.6米,型深30米,可裝載16020標準箱。甲板可裝21批,9層高箱,艙內可裝19批,11層。據悉,達飛船公司已經先后在青島港開通了歐洲、地中海、美西、非洲、東南亞等10條航線。
淡水河谷40萬噸大船違規停靠中國港口
近日,巴西淡水河谷40萬噸大船停靠連云港事件引發了中國船東們的憤怒,代表中國船東利益的中國船東協會已就淡水河谷違反國家規定再次來華向發改委、交通運輸部、連云港港務局等部門去函。
據了解,為減少鐵礦石運送至中國的物流成本,早在2007年,淡水河谷啟動了打造超大型船隊計劃,斥巨資定制35艘全球最大的40萬噸級礦砂船Valemax。按照設計,從巴西運輸鐵礦石到中國,這種大船要比常規的20萬噸級的好望角型船舶節約運輸成本25%~30%。但在目前全球運力嚴重過剩的情況下,如此巨大的運能勢必對內外交困的航運界造成致命的沖擊,因而遭到中國部分船東的強烈反對。去年1月底,中國交通運輸部出臺“新規”,使得淡水河谷的40萬噸級大船被禁止停靠中國港口。而此次淡水河谷大船悄然來華卻并未獲得交通運輸部核準。(記者 丁文)