城市軌交車站大客流事件的起因及對策

上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院博士后朱煒在2013年第3期的《城市交通》上發表了題為“軌道交通車站大客流事件的形成、傳播及對策”的文章，認為軌道交通車站大客流事件是軌道交通系統應急事件的一種，是指在軌道交通運營中由于某些因素的影響致使軌道交通車站在某一時間內候車、停留的乘客超過了該站設計許可的客流容量，并有繼續增加趨勢的一種客流情況。大客流事件往往由于大型活動、事故/故障、高峰時段這三個原因產生，因而對軌道交通系統的運營管理提出了挑戰，即在大客流事件發生期間，若不采取相應的應急處置措施，將極有可能發生人員傷亡事故或意外事件。由于“漣漪反應”的存在，其負面影響會在軌道交通網絡上不斷傳播并引發一系列次生事件，甚至造成重大人員傷亡和財產損失，這也是軌道交通系統需要應對的一類主要應急事件。

為此作者提出大客流事件的三大應對策略。一是事件預防（層次I）。這一層次應對策略的制定目的是防患于未然，最好是讓軌道交通車站大客流事件不發生。預防策略主要體現為控制車站到達流量，具體包括合理安排活動時間、合理組織散場過程、適當增加活動場所出口至軌道交通車站的行走距離、采用出入口限流及廣播音頻視頻播報顯示，甚至是錯峰出行提示等非強制性引導措施來降低車站乘客到達流量的集中度。二是應急處置（層次II）。這一層次應對策略的制定目的是在軌道交通車站大客流事件已經發生的情況下，及時響應，采取有效的應急處置措施，減少損失，降低影響。處置策略主要體現為提高輸送能力、加強客流疏散組織和關注薄弱環節三個方面。三是事后評估（層次III）。這一層次應對策略的制定目的是在軌道交通車站大客流事件發生后，對整個事件演化過程的各方面進行詳細評估，從中不斷學習、提高對軌道交通車站大客流事件的應對能力。