再見，再相見 上海大眾全新桑塔納傳奇之旅

今天，我向它說再見，一揮手30年光陰聚散，彈指成灰；今天，我與它再相見，八千里路風云和月，只爭朝暮

其實，在向那輛歷經30年風云洗禮的桑塔納“Say Goodbye”的時候，我已經拿到了上海大眾全新桑塔納傳奇之旅奧地利段的邀請函。在機場，隨著徐徐關閉的機艙門，向這30年來它所擁有的榮耀告別，我知道，當艙門再一次開啟之時，我必須忘記這所有的過往，向一個全然陌生的故友“Say Hello”。

成長的歲月

光陰逝水，無所在卻又無所不在，年幼時懵懂的夢想隨著時間的流逝，就像貼在床前的招貼畫一樣慢慢變黃，有些時候必須靜氣凝神才能夠感覺到它的存在。而在每一個清醒的夜晚和睡去的清晨，我仿佛又能夠聽到汩汩而鳴的發動機聲，那是我生命中最摯愛的聲音和味道：在醇厚的陽光里，我躲在桑塔納的后排，駕駛座位父親的肩膀就像山一樣，我在他的背影里慢慢睡去和長大。

上學時最大的夢想就是像父親那樣成為一名司機，以至于整天沉溺于近似自閉癥的臆想空間里面，而后在那段叛逆的青春期里，又總想像著某一天偷了父親的車子流浪天涯。慶幸的是慢慢長大后，這些夢想逐漸定格并沉積在心中最不容易碰觸的角落里，它們好像都一一實現了，又好像～無著落。如今，手里握著奔赴全新桑塔納傳奇之旅的機票，那些過往的時光倏地一下又沖到面前，它鼓勵我不斷向前走，我卻又在那曲曲折折的回聲中，聽到了來自往昔的召喚。

我參加的這段行程只是桑塔納傳奇之旅的一部分，從維也納開始，途經布達佩斯然后在華沙結束，歷時5天。而整個行程要從沃爾夫斯堡途經白俄羅斯一直到中國境內，一共65天左右?；顒邮苎襟w達上百家，涵蓋了國內大部分網絡、電視、報紙和雜志。

去年，北京的秋天顯得格外漫長，尤其在等待出發的這段日子里，我想像著全新桑塔納在那邊跋山涉水的情形，想像著和朋友們從一個陌生的城市向另外一個陌生的城市進發，想像著還能夠在桑塔納的后排悄然入睡……

一個突然的急剎車伴著劇烈的顛簸將我從后排座位的美夢中驚醒。我有點兒暈，感覺還是在北京那個陽光明媚的午后睡去，卻在萬里之遙的異國他鄉桑塔納的后座上醒來。這期間斷然失去了很多情節，仿佛間穿越了一道時光的門，一開一合間就是30年的光陰。司機向我表達了他的歉意，這個德國哥們很善談，不會中文是他最大的優點。

跟著音樂出發

有雨飄落，纏綿入骨的寒冷，讓窗外的維也納也從里到外都透著悲傷。這座被稱為“多瑙河女神”的城市用纏綿悱惻的陰雨迎接我們的到來。街頭有很多音樂家的雕像矗立在風格迥異、精美絕倫的巴洛克式、哥特式和羅馬式建筑群中，我分辨不出他們的面容，莫扎特？貝多芬？舒伯特還是約翰·施特勞斯？這些讓我們高山仰止的音樂巨匠，在這里創作了大量傳世的樂章。海頓的《皇帝四重奏》，莫扎特的《費加羅的婚禮》，貝多芬的《命運交響曲》、《月光奏鳴曲》，舒伯特的《天鵝之歌》，約翰，斯特勞斯的《藍色多瑙河》均誕生于此。多瑙河默默流過，暗流涌動的無聲無息掩蓋了那些鴻篇巨著里或亢奮悲傷的旋律，只有發動機加速時的轟響，通過打開的車窗一陣陣涌來，昏黃的燈光劃過車身，不著一絲痕跡。

前排的同事盡情享受電加熱座椅的溫暖，我在后排打開車窗，讓清新凜冽的空氣將自己不斷從冥想中拉拽到現實里來，下一站，美泉宮。

它的名字來源于一眼名叫美麗泉的泉水，是一座典型的巴洛克式建筑，其規模僅次于凡爾賽宮。作為歷代皇帝的夏宮它已經經歷了幾個世紀的風雨，著名的茜茜公主曾居住于此，宮殿后面是一座巴洛克式大花園。走出花園，心里面滿是茜茜公主年輕時的樣子，電影里的茜茜公主只是一個童話般的女孩，但歷史中的她是一個有著跌宕起伏命運的傳奇人物，從某種意義上將，她改變了奧地利和匈牙利帝國的命運。離開美泉宮，路邊的桑塔納已經靜候多時。啟動發動機重新上路，那古老的街道有的已經被時間侵蝕得坑坑洼洼，車行其上發出“吭吭”的回響，底盤濾去了大部分的震動，在照顧乘坐舒適性的同時卻也沒有松垮的感覺。方向盤的反饋清晰，指向精準，要不是有嚴格的限速限制，真想信馬由韁跑上一圈。前行十幾公里便來到晚上住宿的酒店，打開窗就能夠聽到多瑙河的呼吸，桑塔納整整齊齊地停在樓下，我幾乎能夠感覺到發動機散發的余溫。

桑塔納的每一次改款都遵循了德國人的嚴謹和中國人的沉穩，這一次也不例外，所以在沒見到實車之前，人們就大概猜出來它的樣子。明顯，全新桑塔納采用了一種家族式的回歸，平臺的改變是最主要的變化部分，加長后充分照顧了駕乘者的空間需求，外形則緊緊追隨其兄弟姐妹。

一路向東

第二天的陽光將之前空氣中的陰霾一掃而光，收拾好行囊列隊出發，一路向東，布達佩斯就在不遠的前方。這座城市位于多瑙河中游兩岸，原來是隔河相對的兩座城市，1873年由位于多瑙河右岸的城市布達和古布達以及左岸城市佩斯合并成為今天的布達佩斯，人們也稱它為“多瑙河玫瑰”。這是一座血與火的城市，1944年，德軍占領布達佩斯，盟軍隨即開始轟炸，1944年底到1945年初，蘇聯軍隊開始圍城，多瑙河上所有的橋梁均被炸毀，圍城過程中有近4萬平民遇難。整個城市被夷為平地，至今在城市里為數不多的古建筑上，還有當年巷戰留下的彈孔，車行其中，在歷史和現代中穿行恍若隔世。馬提亞教堂、漁夫堡、鏈子橋和干年紀念碑都是當地的地標性建筑，不可不去。車可以開到漁夫堡的門口，然后拾級而上，在漁夫堡的城墻上即可鳥瞰布達佩斯全景。

1.6L發動機扭矩輸出綿長，6擋手自一體變速器換擋積極，在去往漁夫堡的山路上表現不錯。對于這款車來講沒辦法過多地追逐駕駛樂趣，針對于各種駕駛需求的平衡處理才是它最大的優勢之一，其中包括空間需求及優異的燃油經濟性表現。當晚，夜游鏈子橋，雖然是現代建筑，但它古樸稚拙的風格和超過其年齡的滄桑感，給每個人都留下了深刻的印象。

再次踏上行程，途經克拉科夫，我們此行的終目的地——華沙近在咫尺，在這座戰后全部翻建的城市里，體味著現代都市的時尚繁華，但在它的骨子里卻滿是苦難與掙扎。當噙滿了鮮血的歷史被時間風干后，傷口里的血痂仍然散發著腥味，總有一代人不敢忘記。奧斯維辛集中營和埋葬肖邦心臟的圣十字教堂占去了人們對于這個國家的大部分記憶。時光易逝，如白駒過隙，即便是30年，也是彈指一揮間。

從華沙回來很久了，人們又投入了繁忙的工作，但桑塔納傳奇之旅還在行進中。此刻窗外朝霞漫天，這是一個嶄新的清晨，對桑塔納來說，也許還將延續一個30年的傳奇……