高鐵時代下的“鄭州—西安”體育旅游發展策略研究

摘 要： 高鐵時代的來臨推動了區域旅游的合作和發展，鄭西高鐵的開通運營使“鄭州-西安”兩小時旅游圈的構想成了現實。鄭西高鐵沿線發展體育旅游業具有政策、資源、區位、交通和地方市場等優勢，也存在居民收入偏低、宣傳力度小、產品單一、市場競爭力弱、體育旅游專門人才匱乏、管理水平低、服務質量差等問題。為解決這些問題，文章提出發揮高鐵旅游效應，加強區域合作，積極建設“鄭州-西安”兩小時體育旅游圈，打造精品，促進區域體育旅游經濟快速發展，加強體育旅游專門人才的培養和引進，提高體育旅游的管理和服務水平等發展策略。

關鍵詞： 高鐵時代 體育旅游 旅游圈

高速鐵路已經被證實為安全、舒適、高效的交通方式。它的快速建設與運營為區域空間布局及社會經濟發展帶來了巨大的影響。由于載客量大，旅行時間短，高速鐵路在日本、法國、德國、西班牙、韓國和中國臺灣地區已經成為當地居民重要的出行方式。2010年2月6日，鄭西高鐵正式開通運營，高鐵使中西部地區城市之間的同城效應得到體現，直接受益的是陜西、河南兩省的旅游業。

河南與陜西共處黃河流域，以厚重的歷史文化沉淀和豐富壯麗的名山大川著稱于世，兩者在旅游資源上有很強的關聯性和互補性。高鐵時代的來臨，改變了鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安之間的旅游格局，直接提升河南和陜西兩省在國際上的旅游形象和品位。隨著社會和經濟的發展，人們生活水平的提高，旅游觀念的轉變，國家小長假的實施，以及鄭西高鐵的運行，未來鄭西高鐵沿線的旅游業將迎來全新的發展時期。能否發掘自身的優勢資源，開發新的旅游項目，打造旅游精品，決定其能否在未來的旅游發展中占據主導地位。

1.鄭西高鐵沿線發展體育旅游業的重要性和必要性

鄭西高鐵沿線分布著鄭州、洛陽、西安等歷史名城，這些城市既有深厚的歷史文化沉淀，又屬于當前中西部地區頗具發展潛力和活力的核心城市。河南、陜西兩省在高鐵開通后，開展了一系列旅游合作活動，促進旅游深度融合，簽署了合作開發高鐵旅游市場的協議，為豫陜發展體育旅游業提供了難得的機遇。

鄭西高鐵沿線區域內高山巍峨，河流縱橫，坐落著嵩山、華山、伏牛山等山脈，分布著黃河、洛河、渭河等河流，包羅萬象的自然景觀，得天獨厚的自然條件孕育了璀璨奪目的文化，滋養了少林拳、陳氏太極拳、萇家拳、通背拳等武術拳種。兩省抓住國家實施西部大開發和中原崛起戰略的機遇，經濟得到了快速的發展，成了中西部發展的排頭兵，區域內各地市的體育基礎設施日趨完善，體育事業發展迅速，培養出鄧亞萍、田亮等眾多體育明星。國家的政策支持，豐富的體育、旅游資源為開發體育旅游提供了條件和保障。加快發展體育旅游業對豐富高鐵沿線旅游產品，完善旅游市場，發揮旅游、體育產業的關聯帶動作用，促進經濟發展和社會穩定具有十分重要的意義。

2.鄭西高鐵沿線發展體育旅游的優勢分析

2.1政策優勢。

河南省、陜西省都是旅游大省，兩省高度重視旅游產業發展，相繼出臺了一系列扶持旅游發展的政策和法規，如：《河南省旅游發展總體規劃》、《河南省“十一五”旅游產業發展規劃綱要》、《關于加快我省旅游業發展的決議（河南省）》和《陜西省旅游業“十二五”發展規劃》等，相關政策都為兩地的旅游產業發展提供了十分優越的條件。

西部大開發和中部崛起戰略為陜西和河南兩省的經濟社會發展提供了重要的戰略機遇，也為發展體育旅游經濟發展創造了新的契機。豫陜兩省在各自的《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃》都將旅游業作為重要的支柱產業進行培育和發展，鄭西高鐵沿線各市也都在自己的《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃》中將旅游業作為重點產業進行培育和發展。一系列政策、措施的出臺和實施，為體育旅游業發展提供了有力的政策支持。

2.2資源優勢

西安、鄭州兩地是中華民族和文明的發祥地之一，是中國古代政治、經濟和文化的中心；旅游資源類型豐富多樣，結構好，品位高，文物古跡類和自然風光類結構并重。鄭西高鐵沿線的幾座城市都是全國優秀旅游城市，全國八大古都中有三個分布在沿線（西安、洛陽、鄭州），五岳中的占有兩處（中岳嵩山、西岳華山），兩處世界文化遺產（龍門石窟、秦始皇陵及兵馬俑），多處世界地質公園，擁有禪宗祖庭和中國功夫搖籃（少林寺），擁有多個世界級品牌的旅游景區，近百處國家AAAA級景區等，均為發展旅游業提供了良好的資源條件。

2.3良好的區位優勢。

鄭州作為中原城市群的核心城市，處于全國的經濟、地理中心，北接京津冀，南連兩湖直至珠三角，西牽關中千里沃野，東接長三角經濟龍頭，是東西交會、南北溝通的中樞地區，也是全國現代陸路交通和通信樞紐之一；西安地處中國陸地版圖中心和我國中西部兩大經濟區域的結合部，是西北通往中原、華北和華東各地市的必經之路，在全國區域經濟布局上，西安作為最大的西部中心城市，是國家實施西部大開發戰略的橋頭堡，具有承東啟西、連接南北的重要戰略地位，鄭州、西安良好的區位條件為發展體育旅游提供了良好的條件。

2.4交通條件優勢。

鄭州所在的中原城市群區域內有隴海、新焦、新菏、寧西和京廣、焦枝、京九等三縱三橫的鐵路干線網絡，以及多處高鐵客運專線；區域內高速公路和國道縱橫交錯，四通八達，放射狀的高速公路網實現了周邊省份的高效對接；西安、鄭州是國內最重要的民用機場，開辟多條國內航線和不定期國際旅游包機，通航基本覆蓋國內大中城市及港澳地區。因此，鄭西高鐵沿線區域內鐵路、公路、民航的交通運輸體系已基本形成，為發展區域體育旅游提供了有利的條件。

2.5地方市場優勢。

鄭西高鐵沿線發展體育旅游業具有明顯的地方市場優勢。河南省人口約1億人，是我國第一人口大省，鄭州、洛陽屬于人口高度集中的地區，陜西省的西安、渭南等城市也屬于人口高度集中的地區。隨著西部大開發和中原崛起戰略與中原經濟區建設戰略的實施，鄭西高鐵沿線區域的城市化進程和區域經濟發展將處于加速發展階段，促使出游率較高的城市人口迅速增長，存在潛力巨大的地方客源市場。鄭西高鐵沿線體育旅游資源豐富，品質高，社會經濟條件優越，交通便利，客源市場廣闊，特別是地方客源市場巨大。

3.鄭西高鐵沿線發展體育旅游存在的問題

3.1經濟發展相對落后，居民收入偏低。

河南省和陜西省雖然經濟水平較以前有大幅增長，但是人均GDP卻遠遠落后于全國的平均水平。如：2010年全國人均GDP大約為4500美元，河南省人均GDP僅為3594美元，鄭州市2010年人均GDP為46402元，位居河南省第一位，僅據全國的54位，洛陽市2010年人均GDP為35441元，位居河南省第三位，僅據全國的96位。鄭西高鐵沿線各地市的GDP雖然高出省內其他地區，但是與全國尤其是發達地區相比，仍有很大的差距。2010年河南省城鎮居民人均可支配收入為15900元，農村人均純收入為5500元，僅位于中部六省的第三位。經濟發展相對落后，居民收入較低，一定程度上限制了人們的消費能力，直接導致體育旅游市場需求得不到滿足。

3.2宣傳力度小，產品單一，市場競爭力弱。

鄭西高鐵沿線的體育旅游產品目前基本屬于傳統旅游的附加產品，結構單一，仍以觀光、休閑為主，游客滯留的時間短，難以形成良好的經濟效益，與豐富的體育旅游資源極不匹配。山體體育旅游資源適合開展的體育旅游項目有登山、蹦極、探險、攀巖、定向越野、狩獵等，但目前開展較多的是登山項目，攀巖、定向越野、素質拓展、滑雪等項目僅在極個別景區有開展，未普及化，存在嚴重的低水平重復開發現象；水體資源多數僅開發有垂釣和劃船，少數開展有漂流、摩托艇等項目，開展的周期普遍較短；體育場館資源的利用率普遍較低，近幾年雖然組織有部分洲際性和全國性的單項賽事，但普遍影響較小；民族體育資源的開發主要集中在少林功夫和陳氏太極拳方面，開發的產品仍停留在觀賞和研習層面，缺乏深度開發。

體育旅游產品對宣傳促銷的依賴性較強，但目前鄭西沿線體育旅游宣傳渠道少，促銷力度小，內容單調，形式陳舊，缺乏整體形象的宣傳和包裝，持續性弱，宣傳影響小，效果差。

3.3體育旅游專門性人才匱乏，管理水平較低，服務質量差。

體育旅游雖隸屬于旅游，但是有其獨特性，因此，在開展過程中需要既懂旅游又懂體育的專門性復合人才。目前，鄭西高鐵沿線從事體育導游的人員大部分畢業于旅游專業，并未經過體育導游所需的專業素養學習，服務水平較低，極易造成安全事故的發生。鄭西高鐵橫跨豫陜兩省，所在區域屬于兩省的多個地區，區域內體育旅游所屬管理部門不明確，目前并未出臺相關法規政策，易導致市場的無序競爭，導致體育旅游安全防范措施差，影響體育旅游業的可持續發展，亟待培養和引進專業體育導游、體育旅游營銷和管理等方面的專門人才。

4.鄭西高鐵沿線體育旅游的發展策略

4.1發揮高鐵旅游效應，加強區域合作，積極建設“鄭州-西安”兩小時體育旅游圈。

鄭西高鐵使“鄭州-西安”兩小時體育旅游圈的構想成為現實，加強了兩省旅游的區域合作，實現了資源共享與客源互動。兩省政府簽訂的合作開發高鐵旅游市場協議為深入開展體育旅游合作提供了有力的政策支持與指引，進一步推動了兩省旅游市場的發展。

陜西省和河南省同為旅游大省，在國內、國際市場已形成了較大的影響力，陜西省文化旅游優勢明顯，客源市場穩定，河南省應發揮“少林功夫”、“陳氏太極拳”的國際影響力，發揮體育旅游的優勢，利用快捷的高鐵與陜西省開展國際、國內市場的合作，優勢互補，共同打造旅游市場，實現旅游經濟的共贏。

4.2打造精品，促進區域體育旅游經濟快速發展。

鄭西高鐵沿線區域交通便利，經濟發達，城市密集，各地市均有特色的體育旅游產品。發展體育旅游應遵循“區域合作、整體發展”的原則，整合開發體育旅游產品，使其規模化和品牌化，打造精品線路，促進區域體育旅游經濟的快速發展。目前，鄭西高鐵沿線的體育旅游消費市場尚處于培育階段，需針對不同的消費群體有層次地開發體育旅游項目，進行合理的搭配，滿足消費者的不同消費需求。

4.3加強體育旅游人才的培養和引進，提高體育旅游的管理和服務水平。

國內的體育旅游起步較晚，近幾年，在經營、管理和服務的過程中，普遍呈現出極度匱乏專門性人才的局面，影響其快速發展。鄭西高鐵沿線發展體育旅游業需重視專門性人才的引進和培養，可向國內外體育旅游業發展較好的地區學習經驗，引進人才。政府和企業可通過與西安體育學院、陜西師范大學、鄭州大學、河南大學等專業院校進行合作，引導、委托高校積極培養適應社會發展需求的專門人才，同時對在職人員進行培訓，提高體育旅游者的管理水平和服務水平，進而推動區域體育旅游迅速發展。

參考文獻：

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基金項目：河南省政府招標課題（2012B470）。