RFID技術在機場行李集成處理系統中的應用

摘 要：本文在研究、介紹物聯網、射頻標簽（RFID）的原理的基礎上，提出了一種將RFID用于機場行李繼承處理系統的新方案。設計的機場行李集成處理系統由行李物品識別模塊、信息處理及行李跟蹤監控模塊、PML服務器、本地數據庫和業務系統等五大功能模塊，文中對每一部分的功能進行了介紹。以此為基礎完成的應用系統取得了良好的應用效果。最后作者對該技術在機場其他方面的應用進行了展望。

關鍵詞：RFID標簽；中間件

1 引言

物聯網是新一代信息化技術在各行各業中的智能應用，依靠各種感應器代替人的感官，實現人與物的溝通，完成人類社會與物理系統的整合。物聯網通過計算機、互聯網代替了人的大腦及觸覺，延伸了人們的能力范圍，實現了在以往環境下無法實現的事。經過幾年的技術和市場培育，物聯網技術已日趨成熟，特別是RFID標簽應用已進入高速發展期，它是繼計算機、互聯網與移動通信網之后的又一次信息產業浪潮。

本文將從著重介紹物聯網RFID標簽在機場行李集成處理系統中的具體應用。

2 RFID標簽簡介

RFID標簽由耦合天線及RF無線射頻識別芯片組成，每個RFID標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象，俗稱電子標簽或智能標簽。RFID無線射頻識別芯片是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個電子標簽，操作快捷方便。

RFID標簽與傳統條形碼相比，除條形碼是只讀功能，存儲信息量少，讀取速度慢且需要人員手工操控外，RFID技術可以一次讀取多個標簽信息，具體功能差異如下：

3 機場行李集成處理系統及其應用

傳統的機場集成行李處理系統中，采用掃描貼在行李上的條形碼，手工分檢，誤碼率高，人員工作壓力大。采用物聯網技術后，用RFID標簽替代條形碼，不僅誤碼率可以由20%左右降低到3%，實現行李自動分揀，而且將行李信息與物聯網關聯，應用手機或無線PDA等無線接入設備，隨時隨地跟蹤、查詢行李位置和狀態，使行李處理系統更高效、更準確、更便捷，并實現行李再確實功能，提高旅客中轉服務能力。

本文所設計的機場行李集成處理系統由五大功能模塊組成：行李物品識別模塊、信息處理及行李跟蹤監控模塊、PML服務器、本地數據庫和業務系統。

在值機柜臺，將需要托運的行李貼上RFID電子標簽，電子標簽中存儲該行李的唯一標識EPC碼，EPC碼中包含行李類別、旅客ID號碼、登記地、登記日期、目的地、有效日期、航班信息等信息。在行李入口處裝有標簽探測器，讀取標簽內EPC碼，完成行李物品的識別。此外，在行李安檢出口，通過標簽探測器將行李的安檢狀態數據寫入標簽中。然后經數據采集接口，將行李物品是EPC碼分別輸入到信息處理模塊和行李跟蹤/監控模塊，信息處理模塊完成EPC碼處理后，將處理結果反饋給行李分揀機系統，實現行李分揀傳送，最后在裝機前，會核對行李車上行李數量、是否與航班信息相符、有無缺失以及是否有安全不明行李等信息，核對無誤后再裝機。行李跟蹤/監控模塊隨行李轉移，進行數據實時更新。本地服務器用于存儲行李信息，以便在業務系統中查詢和維護。PML服務器是架構在一個WEB服務器之上，將行李數據以統一標準的XML格式存儲在單元中，通過SOAP引擎響應客戶端的服務請求，并以統一格式向接口請求提供信息服務。

4 機場行李數據采集接口中的中間件功能介紹

中間件是一種獨立的系統軟件或服務程序，分布式應用軟件借助這種軟件在不同的技術之間共享資源，中間件位于客戶機服務器的操作系統之上，管理計算資源和網絡通信。

RFID應用系統中數據采集接口的中間件是電子標簽和應用程序之間的橋梁。應用程序端使用中間件所提供的一組通用的應用程序接口（API），連接到RFID探測器，讀取電子標簽數據。這樣，即使存儲電子標簽信息的數據庫軟件或客戶端應用程序軟件發生變動或者RFID端探測器種類增加，應用端的兼容性會更強，解決了多對多連接維護的復雜性。

本系統中的中間件主要包括以下四個功能：探測器協調控制：用戶可以根據RFID中間件接口直接配置、監控以及發送指令給探測器。數據過濾與處理：當標簽信息傳輸發生錯誤或有冗余數據產生時，RFID中間件將通過一定的算法糾正錯誤并過濾掉冗余數據。數據路由與集成：RFID中間件能夠解決采集到的數據傳遞給哪個應用，同時，中間件還可以保存數據，分批向各個應用提交數據。進程管理：在進程管理中，RFID中間件根據客戶定制的任務負責數據的監控與事件的觸發。

5 結束語

本文概述了RFID技術在機場行李集成系統中的應用，其實這僅僅是RFID技術在機場應用的一個方面，在機場的其他方面也需要RFID等信息化管理技術，例如：⑴地機場飛行區面積大，飛行區內擺放物品種類繁雜。利用RFID技術可以在貨箱上貼好RFID標簽，記錄擺放位置、產品類別、日期等，而透過在貨品上的EPC，則可根據每個產品特有的編碼，隨時掌握貨品狀態、位置、是否有丟失、配送的地方，以便倉儲管理。⑵機場飛行區內道面需要定期檢測，飛行區路面區域大，將機場飛行區內道路分成若干個區，每個區對應不同編號，在每個區再分割成若干子區，在路面上貼上專用室外防水電子標簽，標簽內通過編號信息記錄該路面的具體位置，路面狀態、維修歷史記錄等，當某區路面出現壞損，后臺系統收到報警信息，根據編號定位準確的維修地點，自動啟動路面修復工作，可大幅提高工作效率。⑶機場飛行區內指示燈數目較多，分布較廣。夜晚在亮燈狀態下，可實時檢測每個指示燈是否正常，白天，利用RFID技術，在每個指示燈上貼上電子標簽，標簽內存儲該指示等的具體編號、位置信息、生產廠家信息，使用壽命等數據。當指示燈出現異常，可將異常燈的編號、具體位置等信息實時傳送到后臺，后臺系統將根據前端反饋信息，及時報修更換。

可見，在機場高信息化管理的迫切需求下，基于RFID技術的物聯網應用將成功地應用于機場中的行李集成系統、飛行區物料管理系統、道面管理系統、飛行區內指示燈監測系統等多個實用場景中。

[參考文獻]

[1]臧玉潔，李忱.基于RFID技術的信息采集模式在供應鏈管理中的應用[J].物流技術，2005年10期.