接入網技術在礦山鐵路通信中的應用

摘要：隨著我國煤礦企業發展腳步的不斷加快，相關部門對接入網技術在礦山鐵路通信中的應用也給予了高度的關注，其不僅承擔著組織生產運輸的任務，而且對鐵路沿線各站的調度指揮和信息傳遞也起到了舉足輕重的作用。本文通過對目前接入網技術在礦山鐵路通信中的實際應用進行分析，并在此基礎上探討接入網技術未來的發展趨勢，從而更好地促進我國煤礦企業的可持續發展。

關鍵詞：接入網技術 礦山 鐵路通信

煤礦企業是促進我國經濟發展的主要企業之一，也是人們生活中不可缺少的一項重要能源。隨著國家對煤礦企業發展重視程度的不斷提高，接入網技術的應用也得到了相關人員的高度重視，為了能夠將接入網技術在礦山鐵路通信中的作用充分發揮出來，相關工作人員就應該對目前接入網技術在礦山鐵路通信中的實際應用充分掌握，從而明確接入網技術未來的發展趨勢，以此來為今后煤礦企業發展中鐵路通信網升級提供一定的技術支持。

1 目前接入網技術在礦山鐵路通信中的實際應用

就我國目前礦山鐵路通信網的構成部分來看，主要包括有線接入網和無線接入網兩個部分，由于礦山鐵路具有高速運動的特點，對無線接入網的需求較多，因此，煤礦企業對該部分的投入也較大，主要采用SDH光同步數字傳輸設備來實現各個設施之間的通信工作。這種通信方式雖然能夠在一定程度上實現與鐵通的通信網的接軌，但是卻仍然存在一些有待解決的問題，比如說，缺乏相應的雙纖單向環接入方式。正是由于該問題的存在，從而導致鐵路的通信網不能夠充分確保傳輸質量的可靠性。因此，將雙纖單向環接入方式加入到礦山鐵路通信網便成為了今后相關部門人員的一項重要工作。為了能夠對礦山鐵路的無線接入網進行更深入的研究，首先要回顧一下移動通信的發展過程和目前礦山鐵路無線接入網現狀。

1.1 移動通信的發展過程

移動通信的發展過程主要可以分為兩個階段，第一個階段主要是以模擬技術為主，工作頻段的范圍主要在400MHz-800MHz之間。采用這種模擬系統對數據進行傳輸，不僅傳輸的信息容量較小、設備復雜，而且還非常容易受到外界的干擾，無法確保傳輸信息的保密性，從而無法滿足通信市場的根本需求。因此，為了能夠更好地為通信市場服務，相關技術人員對移動通信系統做了相應的優化與完善，系統在原有技術的基礎上，加入了數字化、時分多址方式等全數字化技術，不僅有效解決了以模擬技術為主階段移動通信存在的缺點，而且還充分實現了數模兼容，很大程度上滿足了通信市場的需求。

近幾年來，隨著通信市場需求的不斷變化，對移動通信系統進行不斷的優化與完善，建立最新一代的移動通信成為了電信工作者們的一個重要任務，也是促進移動通信向第三個階段發展的重要時期。就我國目前通信市場需求的分析結果來看，第三代移動通信系統必須要具備全球化、智能化和綜合化的特點，工作的頻段也應該在2000MHz，集成話音、數據、視像和多媒體等多種業務，只有這樣，才能夠充分滿足未來通信市場的根本需求。

1.2 礦山鐵路無線接入網現狀

一般來說，礦山鐵路無線接入網的根本目的就是為鐵路公務、行車維修人員等提供及時準確的信息，從而在確保運輸效率的基礎上，保證列車的安全。就我國目前礦山鐵路無線接入網的現狀來看，僅有的系統是400MHz的無線列調系統，其主要任務是負責車站值班員和列車車長之間的通話聯系，然而，為了能夠充分節約頻率資源，減少同頻干擾，進行通話的時候通常都是在列車進站和出站的時候，其他時間則不進行通話。

但是，隨著我國鐵路通信發展進程的不斷加快，傳統的單一無線列調系統已經無法滿足鐵路通信的需求，因此，國家相關部門建立了一套適合目前礦山鐵路通信發展的先進系統，該系統主要采用的是小區制，并在此基礎上完成了大三角功能。該系統的運用不僅可以實現調度中心、值班員以及列車員之間的通話功能，而且還能夠在此基礎上實現調度中心與列車司機之間實時的雙向數據通信，對礦山鐵路通信的發展具有重要的意義。

2 接入網技術未來的發展趨勢

隨著我國社會發展腳步的不斷加快以及信息化水平的不斷提高，對礦山鐵路安全運營的通信功能也有了較高的要求。就我國目前礦山鐵路無線接入網現狀以及國家對其提出的相關要求來看，接入網技術未來的發展趨勢應該是向著公用網相融合的方向，并達到與公用網的統一。要盡可能做到讓用戶無論是在行進的列車上，還是鐵路通信覆蓋的范圍內，都可以利用通信網進行交流溝通，比如說打電話、利用電腦傳輸信息等。如果想要從根本上將該目標充分實現，單純的依靠傳統的集群移動通信系統是無法實現的，不僅如此，現有的GSM和CDMA技術也無法充分實現。因此，相關技術人員必須在現有技術的基礎上開發新的CDMA技術。由此可見，新的CDMA技術已經成為了今后接入網技術的發展趨勢之一。當然，如果只是單純的依靠CDMA技術的話，也很難實現鐵路無線接入系統的功能，就如同其他相關技術一樣，在利用CDMA技術實現鐵路通信需求的時候，還需要一些輔助技術，以此來將通信中需要具備的群呼、組呼、優先級別以及強拆等功能融入到CDMA技術中，從而實現技術與功能的一體化，形成具有鐵路通信特有要求的公用無線通信接入網。

由于各個鐵路的運行特點以及對通信網的要求不同，因此，在對各個鐵路通信網進行優化的時候，要結合該鐵路的實際情況因地制宜的發展有線和無線接入系統。就目前礦山鐵路通信網的現狀來看，有線通信網已基本上能滿足鐵路通信網的發展需要，如果相關人員要在此基礎上改建先進的無線接入系統，那么勢必需要非常大的投資。然而，隨著我國礦山鐵路通信網的發展，實現同國有鐵路通信網接軌已經成為了一種必然趨勢。因此，發展先進的無線接入系統是我國目前諸多礦山鐵路通信網未來的必然趨勢。

我們都知道，鐵路通信網的主要目的就是為了在保證行車安全的基礎上，充分提高運輸效率。通過對我國目前礦山鐵路通信網的應用現狀及其未來的發展趨勢的探討，我們能夠看出，在今后的時間里，鐵路通信網應該順應當今通信技術的發展潮流。在保證鐵路通信要求的前提下，發展多種接入方式，逐步達到同國有鐵路通信網的統一，以此來為我國今后煤礦企業通信網的升級提供一定的參考依據。

3 結語

綜上所述，隨著我國煤礦企業的飛速發展，接入網技術在礦山鐵路通信中的應用也必然會越來越廣泛。21世紀的通信技術已經逐步實現了數字化、智能化，因此，為了能夠在保證行車安全的基礎上，實現有效的人際控制和提高運輸效率，工作人員就要對目前接入網技術進行不斷優化與完善，采用先進的無線通信技術和接入方式，實現鐵路通信網的升級，促進我國煤礦企業的可持續發展。

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