淺談ZST—48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)在煤礦鐵路中的應(yīng)用

摘要：隨著國家對煤礦企業(yè)重視程度的不斷提高，越來越多的先進(jìn)技術(shù)被引入到煤礦企業(yè)發(fā)展中，其中ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)就是最主要的一項(xiàng)，其不僅實(shí)現(xiàn)了煤礦鐵路各類業(yè)務(wù)之間的調(diào)度和專用電話的充分利用，而且還實(shí)現(xiàn)了各類信息的有效傳輸，對煤礦鐵路通信的發(fā)展具有重要意義。本文在介紹ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對目前ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)在煤礦鐵路中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：ZST-48 數(shù)字專用通信系統(tǒng) 煤礦鐵路

從我國目前鐵路的運(yùn)營性質(zhì)來看，主要包括公用鐵路和專用鐵路兩種類型。其中，專用鐵路指的就是由企業(yè)單位直接管理的，專門為該企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路。隨著我國專用鐵路發(fā)展腳步的不斷加快，對鐵路運(yùn)行過程中的設(shè)施進(jìn)行不斷優(yōu)化與完善也成為了相關(guān)部門所面臨的一項(xiàng)重要工作。鐵路通信在鐵路運(yùn)行過程中起到了不可或缺的作用，其不僅承擔(dān)著組織生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，而且對鐵路沿線各站的調(diào)度指揮和信息傳遞也起到了舉足輕重的作用，其通信設(shè)施也逐漸向?qū)Ｓ谩⒈阌诓倏氐确矫姘l(fā)展。

1 ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)概述

ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)是目前鐵路通信系統(tǒng)中較為常見的一種，該系統(tǒng)具有很強(qiáng)的綜合性、專用性和一體性，主要是將鐵路通信中所需要的各類業(yè)務(wù)和專用通話的調(diào)度接入到一臺(tái)調(diào)度設(shè)備中，然后通過特定的數(shù)字接口和各個(gè)鐵路沿線站點(diǎn)的數(shù)字通道將鐵路運(yùn)行過程中所需要的語音信息、數(shù)據(jù)信息以及圖像信息等傳達(dá)到指定的位置。與此同時(shí)，該專用通信系統(tǒng)還能夠兼容以往的模擬共線調(diào)度設(shè)備，并且還包含了程控交換機(jī)的大部分功能，比如說免打擾服務(wù)、呼叫轉(zhuǎn)移、遇忙回叫以及呼出限制等。

從ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)來看，主要采用的是國內(nèi)外諸多先進(jìn)的技術(shù)，不僅能夠?yàn)殍F路運(yùn)行提供必要的調(diào)度、全自動(dòng)電話以及站間和區(qū)間的信息傳輸，而且經(jīng)過技術(shù)人員對系統(tǒng)的不斷優(yōu)化與完善，還使系統(tǒng)具備了遠(yuǎn)端調(diào)度和通話錄音等功能。目前，ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)已經(jīng)憑借著自身組網(wǎng)靈活、設(shè)備操作簡便以及可靠性高等諸多優(yōu)勢在我國鐵路通信中得到了廣泛應(yīng)用，不僅促進(jìn)了我國鐵路通信的數(shù)字化和智能化，而且對我國煤礦企業(yè)的發(fā)展也發(fā)揮了不可或缺的作用。

2 ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)在煤礦鐵路中的應(yīng)用

本文在介紹ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)在煤礦鐵路中的應(yīng)用的時(shí)候，主要從系統(tǒng)的構(gòu)成及容量、系統(tǒng)的主要功能以及系統(tǒng)日常檢修要點(diǎn)和工作流程三個(gè)方面進(jìn)行分析。

2.1 系統(tǒng)的構(gòu)成及容量

ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括3個(gè)部分，即中心主系統(tǒng)、站場分系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)。由于各個(gè)鐵路通信網(wǎng)的實(shí)際情況不同，因此，在對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，要充分結(jié)合煤礦企業(yè)的實(shí)際情況，從而將ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的作用最大限度地發(fā)揮出來。在構(gòu)成ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的3個(gè)部分中，中心主系統(tǒng)是核心部分，其主要由調(diào)度主機(jī)、調(diào)度臺(tái)和錄音臺(tái)等幾個(gè)部分組成，通常情況下，為了能夠更好地方便工作人員進(jìn)行操作控制，在對中心主系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候，要將調(diào)度主機(jī)和調(diào)度臺(tái)放在鐵運(yùn)處調(diào)度室，每個(gè)站場的調(diào)度室內(nèi)要配置調(diào)度臺(tái)，調(diào)度臺(tái)的數(shù)量應(yīng)該根據(jù)鐵路通信的實(shí)際情況來具體設(shè)定。站場分系統(tǒng)是在中心主系統(tǒng)下的一個(gè)分支，主要設(shè)置在各個(gè)站場，站場分系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括車站分系統(tǒng)主機(jī)、值班臺(tái)、值班分機(jī)以及站間電話等設(shè)備。站場分系統(tǒng)的交換容量、可分配最大時(shí)隙數(shù)以及會(huì)議資源沒有一個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)，工作人員應(yīng)該根據(jù)煤礦鐵路對通信網(wǎng)的實(shí)際要求來具體設(shè)定。網(wǎng)管系統(tǒng)在整個(gè)系統(tǒng)的作用也是不容忽視的。該系統(tǒng)的構(gòu)成主要由軟件和硬件兩個(gè)部分，通過網(wǎng)管系統(tǒng)，工作人員可以方便地對系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，從而第一時(shí)間對故障進(jìn)行處理，確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。

2.2 系統(tǒng)的主要功能

無論是中心主系統(tǒng)還是站場分系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)，都承擔(dān)著各自的責(zé)任。ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的中心主系統(tǒng)，主要是將鐵運(yùn)處運(yùn)行工作中所有總機(jī)和調(diào)度臺(tái)以及專用電話等設(shè)備融合到一臺(tái)主機(jī)上，然后通過該主機(jī)對鐵路的各個(gè)沿線提供數(shù)字、模擬共線調(diào)度接口，并在此基礎(chǔ)上對設(shè)備進(jìn)行編程，從而確保每個(gè)主機(jī)都能夠?qū)ζ涔茌牱秶鷥?nèi)的設(shè)備起到控制和調(diào)節(jié)的作用。此外，中心主系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)調(diào)度員之間的雙向交流溝通，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)全呼、組呼以及任意呼叫，在很大意義上實(shí)現(xiàn)了鐵路通信的根本目標(biāo)。

由于站場分系統(tǒng)的工作范圍較小，因此其功能相對來說比較簡單，只要能夠充分實(shí)現(xiàn)區(qū)間電話轉(zhuǎn)接機(jī)功能便可。就目前ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)中站場分系統(tǒng)所提供的業(yè)務(wù)功能來看，主要包括以下幾個(gè)方面：首先，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與調(diào)度中心的數(shù)字、模擬共線連接及通訊功能；其次，能夠?qū)崿F(xiàn)站場內(nèi)部自動(dòng)電話以及相關(guān)的調(diào)度功能；最后，該系統(tǒng)還具有系統(tǒng)數(shù)字環(huán)故障直通功能。

網(wǎng)管系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在配置管理、性能管理和故障管理幾個(gè)方面。配置管理的目的主要是對系統(tǒng)中設(shè)備之間的結(jié)合使用進(jìn)行管理，確保設(shè)備的作用最大限度的發(fā)揮出來；性能管理是通過監(jiān)測對設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行了解，從而維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量和效率；故障管理主要是對系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的故障進(jìn)行全面系統(tǒng)地分析，從而第一時(shí)間采取合理的措施將故障解決，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。從某種意義上來看，網(wǎng)管系統(tǒng)在整個(gè)ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)中，可以視為一個(gè)輔助系統(tǒng)，從多個(gè)方面來確保系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。

2.3 日常檢修要點(diǎn)及工作流程

為了確保ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)能夠安全可靠的運(yùn)行，定期對系統(tǒng)進(jìn)行日常檢修是不容忽視的，如果想要確保日常檢修工作全面、系統(tǒng)，那么檢修人員就必須充分掌握系統(tǒng)檢修的要點(diǎn)以及相應(yīng)的工作流程。就目前ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的運(yùn)行現(xiàn)狀來看，日常檢修要點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面：首先，檢修人員應(yīng)該觀察操作臺(tái)的各個(gè)指示燈，是否都處在正常的狀態(tài)，各個(gè)用戶的按鍵是否正常，通話及切換功能是否良好；其次，要對系統(tǒng)各個(gè)模塊的指示燈進(jìn)行查驗(yàn)，看其是否保持常亮的狀態(tài)；最后，要對相應(yīng)的電纜進(jìn)行檢查，查看是否都處在連接良好的狀態(tài)，這些電纜主要包括同軸電纜以及各個(gè)用戶電纜。以上就是系統(tǒng)的檢修要點(diǎn)，如果在檢修過程中，檢修人員發(fā)現(xiàn)某處不符合系統(tǒng)運(yùn)行的要求，應(yīng)該第一時(shí)間對其進(jìn)行處理，以免影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著我國專用鐵路發(fā)展腳步的不斷加快，對其通信設(shè)施進(jìn)行不斷地優(yōu)化與完善也成為了相關(guān)部門未來工作中的核心部分。本文中介紹的ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)，在目前鐵路通信發(fā)展中起到了重要的作用，為了能夠?qū)⑼ㄐ旁O(shè)施的作用更好地在煤礦鐵路中發(fā)揮出來，技術(shù)人員就必須根據(jù)鐵路通信未來的發(fā)展需求對該通信系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，從而更好地促進(jìn)我國煤礦企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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