城市路燈照明節能技術在現代城市照明系統中的運用

摘 要：一個城市的建設不僅僅取決于建筑，同時還涉及了交通，基礎設施等，照明設施是現代城市的主要基礎設施之一。同時越來越多的現代化城市在照明系統的建設中不僅僅考慮到了實用性，即照明作用，同時將照明系統作為美化城市的工具。城市路燈作為日常生活中不可缺少的設備成為城市建設的重要內容，結合了現代化的節能思想，在實用和美觀的基礎上我們又加入了構建節約型社會的新型思想。因此如何將節能技術應用到城市路燈的照明系統中成為了新的課題。文章就此類問題展開了粗淺的論述。

關鍵詞：城市道路照明；節能；技術應用

在繼“可持續發展”的戰略目標提出之后，國家相繼出臺了各種以保護環境以及節能為核心內容的政策，并提出了構建節約型社會的國家政策，社會各方也對此積極響應，在此類推動下，國家發改委發布了《GDP能耗指標公報制度》，GDP的能耗指標也作為了干部業績的考也標準之一，并且各地紛紛響應出臺了諸多有關節能的政策指標。

城市在夜晚之后，照明系統成為了城市能耗的主要系統之一，道路照明的節能成為了城市節能的首要目標。通過試點實驗，對成功的經驗進行總結，對失敗的經驗進行分析，大多數的城市政府部門都可以做到冷靜對待、周全考慮。但是同時，有些省市政府的領導則一味盲目的追求效果效率，不考慮實際情況而盲目的對城市路燈進行定時定量的節能改造，這種不科學的手段為以后的節能照明工程的進行帶來了不良的影響以及困難。

下面文章就針對目前我國在路燈工程現狀存在的問題進行簡要的分析，同時根據自己的工作經驗提出了Mni智能電感無級純正弦連續調節技術方案，并希望此技術可以對道路照明的節能工作的順利發展有幫助。

1 隔盞亮的路燈控制方案

能源危機不僅僅是現代社會才開始出現的，早在上世紀，由于美日韓經濟的飛速發展，高能耗用品的陡然增加，現有能源供應發展不及時，無法滿足需求。日本就發明了隔盞亮的路燈控制法，即，在上半夜將路燈全部點亮，而在無人的后半夜則關閉一部分路燈，隔一盞亮一盞，以此減少能源的消耗。這種方式是通過布線來實現的，但是這種特殊的布線方式會導致變壓器的三相失衡，因為，電力供應采用的一般都是三相線，而隔盞亮的路燈照明控制系統則要實現的是二分之一功率的控制，這樣就會嚴重影響變壓器的正常運行。

隔盞亮控制法的危害有：

（1）會嚴重影響變壓器的壽命，且難以選型。舉個例子，如果四路照明線路，每一路都是50A則三相電路在前半夜的負荷為100A，50A，50A，而到了后半夜則會變成50A，50A，0A.很明顯的是若是選擇了型號為3X100A的變壓器就會增加成本，并且也會造成浪費，而若是選擇3X50A的則又會造成過載，因此，一般情況下都對選擇3X70A的。但是這樣就會造成在全開的狀態下變壓器過載，而出現發熱現象，造成壽命的縮短。

（2）不平衡的功率會威脅到供電網絡的安全。由于路燈的變壓器都是設置在高壓線路上的，對于路燈的供電失衡則會造成高壓線路的平衡難以被控制，并且情況嚴重的話會造成整個電網系統的崩潰。

（3）不平衡的供電會形成過高的電壓，對于燈具的損害極大。從上述分析可以得出，運用此種方式進行照明節能會造成路燈變壓器前后半夜的失衡，在輕載線路上就會形成過壓現象，而使得電壓達到250V，在高壓狀態下，燈具的壽命也會受到影響，因高溫而大大的縮短。而后半夜的空載也會出現高壓現象，使得掛著的儀器儀表損壞。

2 傳統電磁按時段換檔控制方案

目前，市場上大部分照明節能產品，都采用傳統電磁換檔技術，這種產品大約在2003年下半年進入市場。其中也有公司試圖采用碳刷無級自藕方式控制，由于碳刷燒毀嚴重，導致主變壓器燃燒，沒有成功的產品。因此現在的產品均是接觸器換檔方式。

這種產品的主要缺點是：

（1）燈具壽命縮短。中途換檔，由于接觸器電流的切斷，導致閃斷故障電力供應，沖擊燈具，容易滅燈，燒燈，在節電率高的檔位切換時，滅燈燒燈嚴重，線路末端過低，燈點燃困難。

（2）設備容易燒毀。由于違背電磁基本原理，切換時，沖擊電網，過壓擊穿變壓器絕緣，接觸器觸點啦弧，燒接觸器，變壓器燃燒。

（3）傳統電磁固定降壓控制方案

我們認為，傳統電磁固定降壓產品，具有價格便宜，壽命長的優點，只要能接受開機就降壓，還是會有一定市場。但市場以及節能工程反饋的情況，卻出乎我們的意料。因此可工作的燈具壽命很短，半新燈就得更換，換燈成本高，節電不節錢。

電磁固定降壓的缺點是：

（1）燈具的壽命大大縮短。

（2）開燈就降壓，導致傍晚太陽剛下山時，交通事故增加。

（3）由于固定降壓，不需要高亮度照明的后半夜，由于電網電壓升高，燈具反而更亮。

（4）燈具電壓隨電網電壓波動而波動，沒有穩壓功能。

（5）由于耗用大量銅材和矽鋼，被盜和破壞嚴重。

4 可控硅移相調壓集中控制方案

這種技術，是家用調光臺燈技術的大功率化，2002年前采用。由于路燈強制電容補償，而可控硅無法適應電容負載，因此退出照明節能市場。另外，由于電流電壓諧波嚴重，許多城市明文禁止大量使用。

5 單燈可控硅移相調壓分布式控制方案

2002年前采用的技術，無法適應電容補償以及諧波嚴重，目前禁止使用，同時，由于工程改動工作量大，綜合改造成本非常高，故障率高，維護成本高，進入市場困難。

6 單燈電磁調壓分布式控制方案

這種技術分2類：

一類是保留Hid等的鎮流器，外加一個固定降壓或分時段降壓的自藕變壓器，這類產品幾乎具有“固定電磁降壓/分檔降壓”和“單燈可控硅降壓”的所有缺點，成本非常高，性能也差。耗銅和矽鋼量巨大。由于要動用工程車，后期維護成本非常高。

另一類是去除原Hid燈的電感鎮流器，改用“換檔鎮流器”。由于存在檔位切換，除引起滅燈，故障率高，維修成本高外，新鎮流器的成本以及改造工程成本也十分高。

這種方案，耗用大量銅材和矽鋼，被盜和破壞嚴重。

7 理想照明節能技術，Mni智能電感！

Mni智能電感技術，是全球理想的照明節能技術，是我國自主創新，具有我國自主知識產權的高新技術。

Mni智能電感技術，代表交流穩壓電源的發展方向，耗銅以及矽鋼量僅為傳統電磁產品的3%，節約我國稀有的銅資源，減少環境污染。同時在電力控制和照明節能控制上，也具有與傳統電磁技術無法比擬的優越性能，真正實現“以人為本，情景節能，動態節能，按需節能”，比傳統電磁技術，節電率更高，更能極大延長燈具使用壽命。

8 結束語

城市路燈作為日常生活中不可缺少的設備成為城市建設的重要內容，但是結合了現代化的節能思想，在實用和美觀的基礎上我們又加入了構建節約型社會的新型思想。因此城市道路照明系統的節能工作任重道遠。