煤化工企業化工與檢修車間安全交接問題

摘 要：我公司合成氨生產的主要原料是煤，造氣車間氣化工段主要負責將原料煤與氧氣充分燃燒產生裂化氣（水煤氣），并經過急冷水過濾器、分離器和洗滌塔等裝置（分別用德士古氣化爐和文丘里分離器）生產出原料氣。在生產過程中，氣化爐內部溫度1400度，壓力4.5Mpa.系統內部高溫高壓，還有大量的有毒有害、易燃易爆介質（一氧化碳、硫化氫、甲烷）流動，如發生介質泄漏，后果不堪設想。所以，當檢修這些設備時，一定要把安全工作做到位，不能有一絲的麻痹思想。怎樣處理好化工與檢修安全交接問題，如何讓檢修工人安全放心的工作是文中要討論的問題。

關鍵詞：造氣設備；工藝操作；風險管理；風險控制

1 氣化爐更換生產燒嘴前工藝、檢修處理項目

為了防止檢修過程中發生各種突發安全事故，在檢修工作開展之前，首先檢修員工要與化工取得聯系，正確辦理檢修工作票證。化工接到命令后對停車氣化爐進行卸壓操作，當氣化爐壓力降至常壓后將燒嘴水切換至軟管，便于燒嘴拆卸移出，關閉硬管水閥。排空吸引分離器罐內積水，防止放空管線出現液擊現象。確認吸引蒸汽閥門及吸引閥門處于關閉狀態，通知檢修人員將吸引8字盲板倒通。打開吸引閥門及吸引蒸汽閥門使氣化爐內處于適應的負壓狀態（2010年，在緊急停車時，抽一號氣化爐燒嘴時，因考慮爐溫下降過快，吸引閥門開量過小造成氣化爐內產生正壓，火苗從燒嘴口噴出，造成檢修人員頭發燒焦，衣服燒著）。在通知檢修人員將燒嘴抽出后將軟管冷卻水閥關閉，更換新的生產燒嘴。燒嘴在檢修時要進行試壓查漏，焊接時可根據材質選用適當的焊條，以免出現裂紋，焊接完成后在進行試壓，當試壓完成后在進行脫脂將燒嘴上的油污脫凈并進行分析，鑒定合格后方可裝入燒嘴，以免發生著火爆炸。（2011年，氧氣閥門，因填料壓蓋泄漏氧氣，由于閥門在安裝時，檢修人員沒有對閥門進行脫脂，閥門上帶有油漬，當氧氣泄漏時產生靜電，在與上閥門上的油漬接觸時，造成閥門起火，瞬間將閥門桿和填料壓蓋化成鐵水，由于化工發現及時，立即停車并迅速切斷氧氣總閥，避免了事故的擴大。1989年，空分車間氧壓機在運行時，由于四段氣缸活塞填料函與活塞桿磨損間隙過大，造成氧氣外泄，操作工沒有發現，沒能及時用四氯化碳對活塞桿進行脫脂，而活塞桿在運行的過程中將十字頭油箱內的機油帶出，觸使氧氣與潤滑機油直接接觸，因為氧氣泄露所產生的靜電，汽缸缸體溫度又高，在各種條件達到時發生著火爆炸。活塞桿當時化成鐵水，氧壓機廠房內一片火海）。化工在連接冷卻水軟管后將冷卻水通入，防止在燒嘴安裝時爐內高溫損壞燒嘴。在燒嘴安裝之前檢修人員要對氧氣管線和燒嘴進行再次脫脂分析合格后才可安裝燒嘴，在此期間嚴格保證爐內負壓，防止高溫回火從爐內返出對周邊人員造成高溫灼傷。在確認燒嘴與爐體及管線法蘭全部緊固后方可關閉氣化爐吸引閥門及蒸汽閥門，并將吸引8字盲板倒盲。

2 檢修氣化爐上升管和下降管工藝、檢修處理項目

在工藝系統停車后，首先將氣化爐燒嘴抽出切換至預熱水，并對氣化爐進行自然降溫處理，并隨時監測爐膛降溫情況，當溫度降至環境溫度時，停止激冷環供水，并排空激冷室積水。并將于氣化爐相連接的合成氣及合成氣放空管線、置換氮氣管線、合成氣出口噴淋水管線、密封沖洗水管線加上盲板進行有效隔絕（1996年，原造氣643工號甲烷化爐更換觸媒，因5人修理爐內爐磚，1人修理測溫點，由于連接爐本體管線閥門沒有加盲板，閥門關閉不嚴，滲漏出有毒氣體造成6人在爐內熏到，監護人發現及時，立即通報車間領導組織人員進行營救，并通知急救中心前來搶救。車間、廠急救中心、廠領導迅速啟動事故應急預案進行有效施救，在他們共同的努力下，最后6名員工挽回了生命）。氣化爐黑水管線、激冷水管線及文丘里洗滌器進行斷口處理，排空渣池內的積水，并將氣化爐與渣池相連接管線上閥門關閉并加上盲板。通過以上措施使氣化爐形成一個完全獨立的設備，防止有毒、有害氣體及高溫、高壓工藝水竄入氣化爐內，對檢修人員造成傷害。檢修人員在檢修之前對檢修項目進行了危害辨識、風險分析并采取了管理控制措施，還根據安全檢查查表的檢查內容對起重工具、割焊工具、鉗工工具以及報警儀、安全行燈、斷路器、個人防護用具等進行了安全檢查。在辦理檢修命令書時，參照作業票證對爐內有毒有害、易燃易爆氣體及氧氣含量標準要求科學有效地進行分析，防止中毒、爆炸、窒息事故發生。因為在生產、檢修過程中涉及到的危險有害物質有半水煤氣、硫化氫等有毒有害氣體，對員工身體會造成健康危害，根據國家標準《職業性接觸毒物危害程度分級》（GBZ230-2010），一氧化碳（水煤氣的主要成分）、硫化氫的職業性接觸毒物危害程度分級為II級，屬于高度危害，所以在工作中要每小時進行一次分析。作為檢修人員，廠安全生產部、車間安全組平時就加強對特殊工種及鉗工人員的安全培訓，并要求持證上崗。對監護人員也要求要恪盡職守6樓人孔設專人監護，發現有人暈倒立即通知其他人員進行搶救。4樓破渣機油站設專人監火，并備好干粉滅火器和消防水帶。管理人員經常到現場實施監管，檢查員工著裝是否正確，檢查動火、用電、受限空間、吊裝等作業是否按照檢修操作規程操作，并檢查長管面具是否好用，滅火器是否失效，安全照明是否有漏電現象等等，有效的杜絕了事故的發生。

3 洗滌塔板檢修與更換前工藝處理項目

在系統停車降溫結束后，排空洗滌塔內黑水，將洗滌塔與高閃連接的黑水管線、文丘里洗滌器及極冷水泵管線進行斷口處理，將合成氣及其放空管線、洗滌塔安全閥、洗滌塔高壓灰水總閥、冷凝液總閥、密封水總閥、置換氮氣閥加入盲板，是洗滌塔形成一個獨立的檢修空間。檢修工在檢修前要對所進行的檢修項目進行風險分析并制定檢修計劃，安全員要對檢修人員進行工作前安全注意事項提示并檢查檢修員工所使用的安全防護器具是否無損壞安全可靠，檢修人員在與化工聯系辦理受限空間作業證和登高作業證時，要在化工的指導下，打開洗滌塔上下兩個人孔盲板，這時空氣形成對流，當溫度降至常溫時，工作人員對其進行有毒有害氣體分析和氧含量分析，分析合格后，檢修人員身帶報警儀扎好安全帶帶好安全帽，使用安全行燈進入他內進行塔板檢修，在拆卸塔板時，要做好記號按先后循序進行拆卸。在檢修過程中，如果報警儀發出報警聲音，作業人員應立即撤離作業空間。人孔外監護人任何情況下都不能擅離職守，在工作中分析人員每一小時進行一次分析（一氧化碳 中國MAC mg/m3：30），（氧氣含量19-22%）。

（注：在易燃易爆場所進行檢修工作時，我們每次都要把拆下來的靜電保護裝置工作完成后進行回裝，不要破壞此裝置）