辛曼玉
(東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流工程系,廣東東莞 523808)
隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)和臨港物流園區(qū)的快速推進(jìn),地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口貨物運(yùn)輸?shù)囊来娑炔粩嗵嵘?作為現(xiàn)代港口物流中的重要環(huán)節(jié),水路運(yùn)輸組織方案選擇的合適與否是提高貨物運(yùn)輸效率、降低企業(yè)運(yùn)輸成本的重要手段.[1]在面臨良好發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在降低運(yùn)輸成本和提高運(yùn)輸效率上也面臨著諸多挑戰(zhàn).因此,進(jìn)行運(yùn)輸組織評(píng)價(jià)、選擇合適的運(yùn)輸組織方案,對(duì)物流企業(yè)提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的作用.
水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、能耗低、成本低等特點(diǎn).近年來(lái),我國(guó)水運(yùn)行業(yè)不斷發(fā)展,在綜合運(yùn)輸體系中的地位不斷提升,國(guó)內(nèi)關(guān)于水路運(yùn)輸組織方式的研究也不斷深入.目前,國(guó)內(nèi)學(xué)者常用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法對(duì)水路運(yùn)輸組織方式進(jìn)行評(píng)價(jià)[2],水路運(yùn)輸組織方式評(píng)價(jià)存在指標(biāo)繁多、權(quán)重確定難等特點(diǎn),傳統(tǒng)方法在評(píng)價(jià)的客觀性、可靠性上還有待進(jìn)一步提升.
針對(duì)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸發(fā)展的特點(diǎn),結(jié)合數(shù)據(jù)的可得性,本文從技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)效益等3方面建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并運(yùn)用離散突變-模糊物元法建立評(píng)價(jià)模型,有效克服各種方法的局限性,增加評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性,為水路運(yùn)輸組織方式的評(píng)價(jià)提供新的思路[3].
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)外學(xué)者已針對(duì)運(yùn)輸組織方式評(píng)價(jià)提出的方法有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、數(shù)據(jù)……