凱越1.8L ABS燈故障維修

李彩麗 吳紀生

1.江西交通職業(yè)技術學院機電工程系 330013

2.江西交通職業(yè)技術學院汽車工程系 330013

故障現(xiàn)象：車主反映該車ABS燈有時會亮。

維修過程：

1. 工單上注明該車多次檢查ABS燈亮故障，經(jīng)查維修記錄獲悉該車此前因此故障已更換過ABS總泵。

2. 此次檢修時該車ABS燈并未啟亮，用TECH2檢測發(fā)現(xiàn)存有2個歷史故障碼：B0665 ABS警告燈故障和C0232 制動警告燈故障。

3. 查閱維修資料：

1）B0665 ABS警告燈故障

電路說明：電子控制單元(ECU)在針腳25上提供低側驅動性輸出。另一端要么連接至燈驅動器模塊，要么連接至組合儀表內的一個指示燈。在上述任一情況下，輸出電壓在未啟動狀態(tài)下被拉高并在啟動狀態(tài)下被拉低。

設置故障碼的條件：當點火開關接通并存在以下條件時，將設置故障碼B0665。

（1）檢測到ECU針腳25輸出電路對蓄電池電壓短路。

（2）ECU針腳25輸出電路開路或對地短路導致輸出電壓被拉低至接地，而同時燈驅動器輸出被指令關閉（也就是輸出電壓本應在外部被拉高），當ABS警告燈輸出連續(xù)30秒出現(xiàn)故障時，將設置此故障碼。

設置故障碼時發(fā)生的操作:故障碼將被存儲在ECU內。

清除故障碼的條件：

（1）如果設置故障碼B0665的條件不再存在，可使用合適的故障診斷儀清除故障碼。

（2）在100個驅動循環(huán)內未出現(xiàn)的故障碼將從歷史數(shù)據(jù)中清除。

診斷幫助：導致故障碼B0665的典型原因。

（1）ECU針腳25和車燈接口之間開路。

（2）ECU針腳25和車燈接口之間對地短路。

（3）ECU針腳25和車燈接口之間對蓄電池電壓短路。

（4）ECU有故障。

表1 B0665－ABS警告燈故障診斷步驟

2）C0232 制動警告燈故障

電路說明：電子控制單元(ECU)在針腳25上提供低側驅動性輸出。另一端要么連接至燈驅動器模塊，要么連接至組合儀表內的一個指示燈。在上述任一情況下，輸出電壓在未啟動狀態(tài)下被拉高并在啟動狀態(tài)下被拉低。

設置故障碼的條件：當點火開關接通并存在以下條件時，將設置故障碼C0232。

（1）檢測到燈驅動器輸出電路對蓄電池電壓短路,而同時燈驅動器輸出被指令啟動(也就是輸出電壓應被拉低)。

（2）燈驅動器輸出電路開路或對地短路導致輸出電壓被拉低至接地。同時燈驅動器輸出被指令關閉（也就是輸出電壓本應在外部被拉高）。當ABS警告燈輸出連續(xù)30秒出現(xiàn)故障時，將設置此故障碼。

設置故障碼時發(fā)生的操作:故障碼將被存儲在ECU內。

清除故障碼的條件：

（1）如果設置故障碼 C0232的條件不再存在，可使用合適的故障診斷儀清除故障碼。

（2）在100個驅動循環(huán)內未出現(xiàn)的故障碼將從歷史數(shù)據(jù)中清除。

診斷幫助：導致故障碼 C0232的典型原因。

（1）ABS燈驅動器輸出電路開路。

（2）ABS燈驅動器輸出對地短路。

（3）ABS燈驅動器對蓄電池電壓短路。

C0232 制動警告燈故障診斷步驟(右表2）。

4. 根據(jù)對故障碼診斷幫助的理解進行線路檢修。拔下EBCM（電子制動控制模塊）插頭進行檢查，發(fā)現(xiàn)各端子良好，未發(fā)現(xiàn)有積水現(xiàn)象。

5. 測量各火線供電正常。

6. 用萬用表測量A1至蓄電池負極間電阻為4.3歐姆,不正常。懷疑可能是G106搭鐵不良，用砂紙打磨G106搭鐵點裝復后測得電阻依然是4.3歐姆。

圖1

7. 測量A1至車身電阻約為0.1歐姆,正常。由此可判斷G106搭鐵良好，有可能是蓄電池搭鐵端子接觸不良造成的。由于該搭鐵點在起動機上，不易檢查；加之對開始診斷幫助的理解，覺得搭鐵不良不會出現(xiàn)該故障碼，所以此步驟決定暫緩。

8. 拆御儀表準備測量A13至B25之間電阻是否正常。在查找A13號端子時發(fā)現(xiàn)：從正面觀察已經(jīng)看不到針腳母端，從后面看該端子已經(jīng)脫出。

9. 處理故障端子。

10.在維修中檢查發(fā)現(xiàn)當EBCM插頭拔掉時，凱越ABS燈啟亮，當EBCM時，ABS燈熄滅。

11.拔下儀表插頭，將點火鑰匙旋至ON位置（此時ABS燈應熄滅），用萬用表測量A13至接地電阻之間電阻約為0歐姆；將點火鑰匙從OFF旋至ON位置時（ABS系統(tǒng)及儀表燈有個自檢過程，ABS燈會啟亮數(shù)秒），用萬用表測量A13至接地電阻之間電阻約為303.4千歐姆。

12.造成該故障的原因解決了，可剛開始檢查發(fā)現(xiàn)該車總接地電阻偏大（4.3歐姆）。緊固起動機上的搭鐵端子，電阻馬上減小到1.2歐姆,還是稍微偏大,再緊固左翼子板處的搭鐵點,蓄電池負極與接地之間電阻降為約0歐姆。

解決方法:將儀表插接器A13端子插回固定。

表2 C0232!!制動警告燈故障診斷步驟