淺談懷通高速公路星寨高架橋上部構(gòu)造施工

劉廣超

摘 要：本文結(jié)合懷通高速公路星寨高架橋上部構(gòu)造施工，就橋梁上部構(gòu)造施工的關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。

關(guān)鍵詞：橋梁上部施工；關(guān)鍵工序；技術(shù)控制

星寨高架橋位于懷通高速公路K79+363處，其線路前進(jìn)方向與水流方向的夾角為90°，該橋位于平曲線R=1300m的曲線段內(nèi)及豎曲線上，橋面橫坡為單向2%，縱斷面縱坡2.3%，墩臺(tái)等角度布置。其最大墩高30m，均位于丘谷內(nèi)，施工難度較大。本橋跨經(jīng)設(shè)置為7×30米，全橋總長(zhǎng)216.08m，上部采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)30米后張預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋面寬度為24.5米。

1.支座的安裝

本橋支座采用圓板式橡膠支座，規(guī)格：伸縮縫處為GYZF4450×86型四氟滑板式橡膠支座，其余均為GYZ550×110型板式橡膠支座。

1.1橋梁支座應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-93）的有關(guān)規(guī)定。

1.2支座安裝前開箱檢查裝箱清單、原材料檢驗(yàn)報(bào)告的復(fù)印件和產(chǎn)品合格證，是否符合圖紙要求，如不符合不得使用。

1.3支座安裝時(shí)支座的相對(duì)滑動(dòng)面應(yīng)用丙酮、酒精仔細(xì)擦凈，不得夾有灰塵和雜質(zhì)，然后將表面均勻地涂滿硅脂潤(rùn)滑劑。

1.4支座安裝高度應(yīng)符合圖紙要求，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于1mm。

1.5支座中心線盡可能與主梁中線重合，最大偏差不大于2mm。支座上下各部件縱軸線嚴(yán)格對(duì)正，活動(dòng)支座的橫軸線根據(jù)安裝時(shí)的溫度與當(dāng)?shù)啬昶骄罡摺⒆畹诇夭钣?jì)算確定其錯(cuò)位距離。

1.6嚴(yán)格保證臨時(shí)支座與永久支座齊平，保證永久支座與梁體接觸但不受力，避免在臨時(shí)支座解除后永久支座受力不均勻從而造成永久支座變形過大而產(chǎn)生較大的二次應(yīng)力。

2.梁板的運(yùn)輸

2.1梁板運(yùn)輸在預(yù)制場(chǎng)采用龍門架吊裝運(yùn)輸出存梁區(qū)，在預(yù)制場(chǎng)及橋位間采用平板或自制炮車進(jìn)行運(yùn)輸。

2.2運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)置在平整堅(jiān)實(shí)的路基上，根據(jù)確定的運(yùn)輸線路，對(duì)局部不平整處，用推土機(jī)對(duì)運(yùn)輸路基進(jìn)行整平。

2.3運(yùn)輸軌道采用枕木配43kg /m重鋼軌鋪設(shè)，枕木中心間距不大于50cm，用道釘將鋼軌與枕木牢固連接在一起，鋪設(shè)好的軌道平順，無明顯起伏和彎曲現(xiàn)象，軌道兩側(cè)道軌無明顯高差，曲線段外側(cè)道設(shè)置超高。

2.4梁板起吊出存梁區(qū)、裝車用預(yù)制場(chǎng)內(nèi)50T鋼門架進(jìn)行。梁板要平穩(wěn)的落放在運(yùn)輸車的墊木上，梁板放穩(wěn)后，用斜支撐及繩索將梁體與平車固定好，防止在運(yùn)輸過程中梁體偏心造成梁體傾覆。運(yùn)輸梁時(shí)，牽引的鋼絲繩必須掛在后面一輛平車上，且裝設(shè)制動(dòng)裝置，以便在運(yùn)行過程中發(fā)生情況及時(shí)剎車。

2.5梁板起吊與安裝前，對(duì)起重運(yùn)輸工具和設(shè)備事先進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方能使用。起吊梁板時(shí)，用力必須均勻一致，不得用力過猛。正式起吊前，應(yīng)先進(jìn)行試吊，吊起高度20cm后進(jìn)行檢查，確認(rèn)起吊情況正常時(shí)，才能繼續(xù)進(jìn)行。

2.6梁板在裝卸車前，必須將鋼門架及平車的滾輪前后用三角木支墊好，以防止?jié)L動(dòng)。

3.梁板的安裝

3.1采用HZQ25/50型架橋機(jī)安裝，由外至內(nèi)逐片按順序進(jìn)行，先置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。

3.2安裝梁板前，梁的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求；預(yù)制梁板安裝前，應(yīng)實(shí)測(cè)梁板的上拱度值，是否符合圖紙規(guī)定值，還應(yīng)檢查臨時(shí)支座的強(qiáng)度，平面位置，頂面高程是否符合設(shè)計(jì)要求，安放是否穩(wěn)定；梁板編號(hào)與安裝的孔位編號(hào)是否相吻合，位置是否正確。預(yù)制梁就位后應(yīng)妥善支撐，及時(shí)連接橋面板及端橫梁鋼筋。梁板安裝后，要每板沿板長(zhǎng)均勻?qū)崪y(cè)三點(diǎn)高程，并繪制梁板頂面實(shí)測(cè)高程示意圖，以檢驗(yàn)橋面鋪裝層厚度是否符合設(shè)計(jì)要求。

3.3梁板安裝時(shí)，所安裝的孔位的墩柱、臺(tái)身、墩臺(tái)帽的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的強(qiáng)度。安裝前應(yīng)對(duì)墩、臺(tái)支座墊層表面及梁底面清理干凈，支座墊石應(yīng)用水平尺精確找平，其頂面高程符合圖紙規(guī)定。

3.4梁板起吊時(shí)要保持平衡，每片梁起吊時(shí)必須先進(jìn)行試吊，確認(rèn)情況正常后，進(jìn)行梁板的正式吊裝。

3.5跨孔。連接橫移軌道，然后與前支撐相連接。

收起前支腿，中支腿調(diào)到縱向行走位置，后支腿落到縱向行走軌道上，兩臺(tái)起重小車移至架橋機(jī)后部作架橋機(jī)過孔時(shí)的平衡重。

中、后支腿行走輪啟動(dòng)，縱向行走，待前支腿到達(dá)前面蓋梁上前側(cè)，停止行走，前支腿行走輪落到蓋梁上，后支腿收起，中支腿液壓支撐落地支撐，使中行走輪懸空，調(diào)整中行走輪至橫移軌道上，完成跨孔。

3.6喂梁、運(yùn)梁。在存梁區(qū)用2臺(tái)龍門吊把梁吊到運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車以5m/min的速度將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部，先用1#起重小車吊起梁的前端，拖動(dòng)運(yùn)梁車，使梁后端移至2#起重小車之下，再用2#起重小車吊起梁的后端，然后，2臺(tái)起重小車一起前進(jìn)，使梁縱移到位。喂梁完畢，運(yùn)梁車返回存梁區(qū)再運(yùn)梁。

3.7 T梁橫移到位。梁體在架橋機(jī)上橫移到位后，對(duì)準(zhǔn)軸線，將梁落至正確位置。

3.8梁板安裝時(shí)，必須仔細(xì)，落放平穩(wěn)，對(duì)位準(zhǔn)確且與臨時(shí)支座或永久支座密貼，對(duì)位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得用撬棍移動(dòng)。在梁板落放過程中，注意不要撞擊臨時(shí)支座使其損壞或移位。安放位置準(zhǔn)確，臨時(shí)支座沒有損壞的情況下，用鋼筋焊接將梁體穩(wěn)定固定好后，方可松馳梁板的吊索。安裝好后，相對(duì)于橋中線的梁的平面位置允許偏差，梁身傾斜度，相鄰梁頂高程偏差等指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

4.架設(shè)步驟

4.1利用預(yù)制場(chǎng)龍門吊機(jī)將待吊裝的成品梁吊運(yùn)至架橋機(jī)自備的專用運(yùn)梁車上。

4.2運(yùn)梁車將梁沿運(yùn)梁軌道自行喂進(jìn)架橋機(jī)中車附近。

4.3架橋機(jī)一號(hào)起重桁車將梁前端吊起緩緩前移，待梁后端位于二號(hào)起重桁車下時(shí)停止前移，由二號(hào)起重桁車將梁后端吊起，然后一二號(hào)起重桁車同時(shí)吊梁前移，到待架梁跨為止。

4.4重復(fù)1-3步驟吊裝次邊梁落于橫移滑道上。

4.5一孔內(nèi)架梁順序?yàn)椋好糠栌赏庀騼?nèi)安裝。

4.6焊接橫隔板鋼筋，一孔梁架設(shè)完畢。

4.7在已架設(shè)及焊接橫隔板鋼筋的二幅內(nèi)側(cè)次邊梁上鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道，運(yùn)梁軌道，放松并收起架橋機(jī)前支腿及夾軌器，架橋機(jī)自行至下一孔，準(zhǔn)備架設(shè)下一孔梁。

5.隔板及橋面板混凝土的施工

5.1梁板整聯(lián)安裝完成后，經(jīng)檢查各部位合格后，即可根據(jù)先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工階段劃分示意圖進(jìn)行隔板的施工，隔板抗剪鋼筋的連接采用幫條焊，幫條焊鋼筋采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不小于被焊鋼筋的截面積。幫條長(zhǎng)度單面焊縫不小于10d（d為鋼筋直徑）。在日溫最低時(shí)，澆筑隔板混凝土。

5.2 將連續(xù)端鋼筋進(jìn)行焊接，在支模之前，要將現(xiàn)澆部位與梁的連接部位清理干凈，大梁的連接面應(yīng)鑿毛處理，鋼筋要求連接順直，波紋管位置要準(zhǔn)確，現(xiàn)澆縮口混凝土模板采用竹膠模，底模采用磚砌圍墻，中間填砂，砂頂抹4mm厚水泥砂漿。

5.3對(duì)橋面板鋼筋進(jìn)行綁扎，經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行澆注混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后開始張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用兩端同時(shí)張拉，張拉采用雙控，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，并完成壓漿。

5.4 待注漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。

5.5 梁板連續(xù)端的澆注質(zhì)量是關(guān)鍵，嚴(yán)格控制梁板連續(xù)端砼澆筑質(zhì)量，體系轉(zhuǎn)化時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉控制必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件對(duì)連續(xù)施工順序的步驟要求進(jìn)行施工。

6.結(jié)束語

通過對(duì)以上關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，懷通高速公路星寨高架橋上部構(gòu)造施工合格率100%，完全滿足了設(shè)計(jì)要求。