淺析高速公路路面的節能減排技術

呂沛　樊華

【摘要】中國作為世界上經濟發展速度最快的國家之一，在經歷了近三十年經濟快速發展時期之后，面臨著諸多難題；其中“十二五規劃”中所提出的節能減排問題便是進一步推進國民經濟穩定持續發展的重要舉措。高速公路作為國民經濟發展的重要保障力量，在節能減排方面起著十分重要的作用，本文著重從高速公路的瀝青路面如何實現節能減排問題考慮，追求為我國高速公路的節能減排問題提出對策和建議。

【關鍵詞】高速公路；節能減排；瀝青

【中圖分類號】U414 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）01—0239-02

高速公路運營過程中的節能減排模塊化建設——低碳運行模式的研究課題組。

概述

我國的高速公路自建國以來取得了舉世矚目的成就，這無論從高速公路的建設里程上來說，還是從我國快速發展的高速公路運輸業上來說，所取得的成就都是巨大的。在經濟快速發展的同時，我國高速公路的保養問題也引起了公路管理部門和社會的關注，可以說我國目前已經進入了高速公路“建設與保養共同發展時期”，在承擔了巨大的運輸量，對國民經濟作出貢獻的同時，高速公路與我國的經濟一樣，同樣也面臨著一系列的轉型和完善。本文主要探討了高速公路的瀝青路面的建設與養護問題，也即是在十二五規劃發展的重要時期，如何將高速公路的建設與養護與國家節能減排的方針政策結合在一起，實現我國國民經濟在速度快速發展的同時，實現質與量的均衡。

眾所周知，目前我國高速公路的路面基本上都是由瀝青鋪設而成的，可以說瀝青對于高速公路的路面建設起著十分重要的作用，但在運用瀝青的過程中往往會產生一些廢料等，這是不可避免的，但這些廢料也具有十分重要的可利用價值。因此本文所探討的就是如何利用瀝青廢料，使其重新滿足高速公路用的性能要求，追求既節省資源和資金，又避免環境污染，實現節能減排與發展循環經濟的目的。

一、我國高速公路路面技術簡介

由于我國經濟發展的比較晚，加之在技術方面的限制，我國在利用瀝青路面所產生的廢料過程中存在著一定的不足和缺陷，這突出地表現在與歐美等西方發達國家充分利用了瀝青廢料實現資源可再生和循環利用不同，我國的路政管理部門曾于二十世紀的八十年代對瀝青廢料的利用進行過一些嘗試和探索，也取得了一定的成就，但在上個世紀的過程中，這些對瀝青廢料的利用主要是運用在一些普通的交通路面以及非機動車路面領域，在高速公路的路面還沒有進行嘗試。近年來，尤其是隨著中央提出的建設資源節約型、環境友好社會的號召，我國瀝青路面廢料的再生技術在高速公路的建設和養護過程中得到了更加廣泛運用，其中的技術也日益成熟和進一步推廣。

瀝青路面再生技術的發展和應用，為我國的高速公路在實現節能減排方面作出了重要的貢獻。但這一技術的大規模推廣和應用，還需要一定的資金與政策支持，尤其是在GDP主導經濟發展模式的思維還沒有完全轉變的各級地方政府中，對于這一技術的推廣還面臨著極大的難度，有待中央進行統一的部署和安排，通過稅收、產業政策等方面對其進行支持和幫助，以使節能減排這一國家的基本政策能夠在高速公路領域得到落實。

二、新技術下公路路面的瀝青

由于運用了新的工藝技術與方法，與傳統的瀝青路面不同，在經過了可再生技術下的瀝青，其鋪設在路面上實現了節能減排與養護公路的雙重效果和目的，正是由于這一新技術的使用，使得瀝青新材料下的高速公路既環保又安全，又有利于國民經濟的快速發展，又實現了保護環境與發展經濟的統一。具體來說，在高速公路路面鋪設了瀝青新材料，其主要體現出了以下的幾個性能。

這些性能主要是通過原來的瀝青與再生技術后的瀝青進行對比而得出的研究結論，通過化學方法得出由于使用了新技術，與原來的瀝青相比，新技術下的瀝青在其鋪設在高速公路路面之后，瀝青的油性成分減少了，而其瀝青質則有了很大的增加和強化；通過進一步的測試得出，在高速公路上新技術下的瀝青其路用技術指標所體現出來的針入度有了明顯的減少，而其軟化點則得到了很大程度的上升，同時也伴隨著瀝青本身延度的降低。而在高速公路過程中之所以產生了以上的新型瀝青，或者說是瀝青的使用性能得到了極大的提升，主要原因在于瀝青本身并不是一種純粹的物質材料，它本身是由油分、膠質、瀝青質等混合物組成。所以，作為一種混合物的瀝青其本身使用性能的改變，是可以隨著組成其成分的各種材料性能的改變而變化的，科學家們可以通過工藝技術，通過運用簡單可行的方法在瀝青這一混合物中摻進其他的物質材料，使得瀝青得到重新組合和調配，形成一種新的瀝青或者說是物質材料，而這種新的瀝青混合物又重新表現出新的技術性質。將這一新生成的瀝青運用在高速公路領域的路面鋪設過程中，產生了良好的效果，突出在表現在其對于節能減排所作出的重大貢獻，正是這一簡單可行技術的運用和推廣，使得高速公路的節能減排工作實現了一個質的飛躍。

三、公路路面節能減排技術的推廣

高速公路節能減排技術的發展多種多樣，其可以通過對公路兩邊的綠化進行管理和安排，可以通過對行駛在公路上的汽車進行限制與管理，這些都可以實現對高速公路的節能減排工作。而通過對高速公路路面的瀝青進行調配再進行鋪設，以實現節能減排工作同樣具有十分重要的意義，它是一種創新和創造幽的活動，它實現了節能減排與廢料材料再利用的統一，實現了經濟發展與保護環境的統一，進而實現了我國發展循環經濟，實現建設資源節約型與環境友好型社會的目標，對于這一高速公路路面的節能減排技術，重要的是如何推廣的問題，本文從以下三個方面對高速公路瀝青新技術的推廣進行進行探討。

第一，高速公路推廣瀝青新技術，以實現節能減排的意義重大。我國自建國以來，共建設了長達8.5萬千米的國家高速公路，并且現在每年需要進行修復和養護的高速公路的里程就達到8000千米以上，可以說由于存在巨大的商業空間，所以說瀝青新技術的推廣其意義不可忽視，在推廣這一新技術的同時，可以每年將這8000千米的高速公路進行路面的重新鋪設，以最大的強度和力度，實現高速公路節能減排目標的實現，同時可以建設成堅固、耐用和持久的高速公路網絡，這對于我國快速發展的交通運輸行業來說，實現快速、安全的交通運輸的作用顯著。

第二，高速公路瀝青新技術的應用的推廣，各級政府尤其是路政管理部門負有直接的指揮和組織責任。在我國高速公路屬于國家所有，作為由全國納稅人的錢所修建的高速公路，其當然也是為全民服務的，因此政府與路政管理部門作為代表全民進行養護的相關部門，應當擔負起對長達8.5萬千米高速公路的養護責任來，尤其是隨著瀝青新技術與工藝的研究出來，政府與路政管理部門應當在適當的時間，爭取資金支持，以實現對高速公路養護的技術投入，實現在養護高速公路的過程中，完成國家節能減排的目標追求，為我國的資源節約型與環境友好型社會的建設提供重要的后備保障力量。

第三，高速公路瀝青新技術的應用，關鍵在于負有直接管理和運營高速公路的企業集團。企業集團作為一個法人組織，其本身是以營利為目的的，在我國有諸多的高速公路已經實現了上市，即完成的國有企業的股份制改造，為股東盡可能地賺取利潤是企業管理者和經營者的共同目標。但企業本身同樣也肩負著一定的社會責任，例如不能為了發展企業自身而隨意的進行污染與排放，所以在對高速公路的養護過程中，完全可以實現企業自身贏利與節能減排的統一，這就需要企業的管理層在養護過程中追求使用先進的技術，通過對瀝青進行再生可利用對高速公路進行鋪設養護，真正達到高速公路在養護過程中的節能減排目標與企業贏利追求的統一。

結束語

綜上所述，中國在未來的發展過程中，如何不走西方工業化與城鎮化的老路，走出一條適合本國國情的發展道路是十分重要的，其中節能減排目標的提出，便是對新型工業化道路的探索。高速公路作為國民經濟發展的重要保障力量，在節能減排方面起著十分重要的作用，本文探討了如何運用新技術，對瀝青進行重新的調配與組合，主要是對比例與新物質的摻入等方法，實現對廢料的再利用。這一技術在我國高速公路路面的養護和改建擴建中應當大范圍地運用和推廣，這樣不但可以節約資金，實現經濟效益，同樣也會取得顯著的社會效益，實現高速公路領域節能減排的目標。

參考文獻

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