技術(shù)攻關(guān)的領(lǐng)軍人

沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司制造工程部綜合處處長(zhǎng)、研究員 潘 新

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

我叫潘新，是中航工業(yè)沈飛公司一名技術(shù)干部。

我們的羅總走了，但我一直覺(jué)得，他并沒(méi)有離開(kāi)，仍然和我們?cè)谝黄穑€在用他的智慧和激情，引領(lǐng)著、激勵(lì)著我們。

我1996年進(jìn)入沈飛。沈飛制造飛機(jī)，沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)飛機(jī)，兩個(gè)兄弟單位關(guān)聯(lián)密切，沒(méi)多久，我就認(rèn)識(shí)了設(shè)計(jì)研究所黨委書(shū)記羅陽(yáng)。羅陽(yáng)當(dāng)時(shí)才三十幾歲。1987年，羅陽(yáng)所在部門(mén)搞民品設(shè)計(jì)，市場(chǎng)很大，產(chǎn)品走俏，個(gè)人收入很可觀。可羅陽(yáng)堅(jiān)持航空?qǐng)?bào)國(guó)之志，放棄掙大錢(qián)的機(jī)會(huì)，報(bào)考北航碩士研究生，帶著設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，回到校園苦讀了三年書(shū)，結(jié)合所里的課題完成了畢業(yè)論文。上世紀(jì)90年代初，軍工單位日子不大好過(guò)，有的年輕人選擇了離開(kāi)，而羅陽(yáng)研究生畢業(yè)后回到所里，和一批滿懷航空?qǐng)?bào)國(guó)熱情的年輕人堅(jiān)守下來(lái)。他抓緊一切時(shí)間學(xué)習(xí)，午休的時(shí)候也捧著書(shū)看。

羅陽(yáng)外語(yǔ)學(xué)的是英語(yǔ)，看的都是英文專(zhuān)業(yè)書(shū)。有一天，他桌上多了一摞厚厚的俄文資料，大家有點(diǎn)奇怪。第二天，一本俄漢詞典又出現(xiàn)在他桌上。原來(lái)，他開(kāi)始攻俄語(yǔ)，邊學(xué)邊翻譯，最后硬是把那些俄文資料全都翻譯過(guò)來(lái)了。憑著這股勁頭，羅陽(yáng)一步步成長(zhǎng)為所里拔尖的技術(shù)人才，參與了重要型號(hào)飛機(jī)的設(shè)計(jì)，在那批年輕人當(dāng)中，最早成為高級(jí)工程師。

上世紀(jì)90年代初，他提出一種超前的設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真手段，解決工程實(shí)際問(wèn)題。這個(gè)成果后來(lái)編入北京航空航天大學(xué)專(zhuān)業(yè)教材，直到現(xiàn)在仍然是很先進(jìn)的。

羅陽(yáng)在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展了透明件材料人工加速老化研究，取得了成果，填補(bǔ)了空白。過(guò)去，艙蓋老化試驗(yàn)的方法是，每年到海南島太陽(yáng)暴曬一百小時(shí)，再進(jìn)行機(jī)械拉伸試驗(yàn)。羅陽(yáng)提出，可以嘗試用紫外線燈照射代替陽(yáng)光照射。紫外線燈的照射強(qiáng)度是自然光的三四倍，長(zhǎng)時(shí)間照射損傷皮膚，但羅陽(yáng)毫不在意，在紫外線燈下記錄每一組試驗(yàn)數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)多次摸索，試驗(yàn)獲得成功。這種方法周期短、成本低，走出了國(guó)內(nèi)飛機(jī)艙蓋老化研究的新路子。

所里一位老同志告訴我，有一年，研究所在西北基地進(jìn)行試驗(yàn)，受阻于一個(gè)技術(shù)難題，整個(gè)項(xiàng)目停滯不前。羅陽(yáng)趕到后，分析情況，抓住要害，拿出了解決思路，大家眼前一亮：“對(duì)啊，這個(gè)思路我們?cè)趺淳蜎](méi)想到呢！”協(xié)作方的人悄悄問(wèn)所里的同志：“他不是你們所的書(shū)記嗎？”言外之意，羅陽(yáng)是政工崗位，怎么技術(shù)上還這么厲害？所里的同志非常自豪地回答：“他是我們的書(shū)記，也是我們的技術(shù)領(lǐng)頭人。”

2002年，羅陽(yáng)調(diào)到我們沈飛。他始終高度關(guān)注航空領(lǐng)域前沿技術(shù)發(fā)展，帶領(lǐng)我們掌握先進(jìn)航空制造技術(shù)，把沈飛推上了更高的技術(shù)平臺(tái)。只要有重要學(xué)術(shù)會(huì)議，我們都會(huì)告訴他。只要有時(shí)間，他就一定參加。為了避開(kāi)會(huì)議接待人員，他總是叮囑我們：“千萬(wàn)別說(shuō)我是領(lǐng)導(dǎo)。”他和我們坐在臺(tái)下，認(rèn)真聽(tīng)報(bào)告，認(rèn)真做筆記。

國(guó)家提出研制航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)后，沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和沈飛共同承擔(dān)了這一重任。羅總在設(shè)計(jì)、制造兩邊都是專(zhuān)家，他擔(dān)任研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，創(chuàng)造了先進(jìn)的設(shè)計(jì)制造手段和先進(jìn)的組織模式。在設(shè)計(jì)階段，沈飛幾百人到研究所，提前介入設(shè)計(jì)。制造開(kāi)始后，研究所大隊(duì)人馬進(jìn)入沈飛，將設(shè)計(jì)延伸到制造，形成廠和所、設(shè)計(jì)和制造一體化態(tài)勢(shì)，各方配合流暢，保證了技術(shù)快速突破、項(xiàng)目快速進(jìn)展。

我們自主研制艦載機(jī)，面臨多項(xiàng)技術(shù)難題。是羅總帶領(lǐng)我們一次次從困境中走出，突破了幾百項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)。我印象最深的是三次攻關(guān)。

第一次是制造折疊機(jī)翼。航母艦載機(jī)機(jī)翼必須能夠折疊，而燃油、液壓、操控各個(gè)系統(tǒng)都要通過(guò)折疊部分，無(wú)論機(jī)翼怎么折疊，這些系統(tǒng)都要正常工作，內(nèi)部結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，技術(shù)難度非常大。我們自己從沒(méi)干過(guò)，關(guān)鍵技術(shù)外國(guó)人又不賣(mài)給我們。羅總下決心，我們自己干！他在攻堅(jiān)動(dòng)員會(huì)上說(shuō)：“外國(guó)人能干成的事，我們中國(guó)人同樣能干成，而且還能干得更好！”

羅總親自點(diǎn)將，組建了折疊機(jī)翼研制攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行技術(shù)突破和項(xiàng)目推進(jìn)。他每天都要到工作現(xiàn)場(chǎng)，手里總是拿著兩個(gè)本子，一個(gè)是所有攻堅(jiān)項(xiàng)目進(jìn)度表，另一個(gè)是密密麻麻的計(jì)算數(shù)據(jù)和他對(duì)技術(shù)難題的解決設(shè)想。大家說(shuō)：“羅總是一手拿著催賬單，一手拿著錦囊妙計(jì)。”羅總常把我們叫到他那兒研究技術(shù)問(wèn)題。只要聽(tīng)到“羅總請(qǐng)你到他辦公室去”，我們總是又緊張又興奮。緊張的是羅總每次肯定會(huì)提出我們意想不到、答不上來(lái)的問(wèn)題，興奮的是羅總每次都能給我們打開(kāi)思路。在羅總帶領(lǐng)下，折疊翼研制方案改了一遍又一遍，零部件做了一套又一套，一次次地從頭做起，拔掉一顆顆技術(shù)“釘子”。中國(guó)人終于為自己的艦載機(jī)插上了靈活的翅膀！

第二次是制造攔阻系統(tǒng)。攔阻鉤是攔阻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。我們?cè)欢缺贿@個(gè)攔阻鉤給攔住了，連續(xù)幾個(gè)月不間斷研制，攔阻鉤就是達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，大家的精神都快崩潰了。羅總說(shuō)：“不就是個(gè)鉤子嗎，它攔不住我們！”他和我們一起，把可能影響產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)要求的所有因素一項(xiàng)一項(xiàng)列出來(lái)，精度、尺寸、配合關(guān)系，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，不斷調(diào)整研制思路和主攻方向，最終解決了這個(gè)難題。羅總指著幾十公斤重的攔阻鉤，拍拍項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的肩膀說(shuō)：“這個(gè)小東西沒(méi)問(wèn)題了吧！只要我們摸準(zhǔn)了它的脾氣，它就會(huì)聽(tīng)我們的！”

在進(jìn)行攔阻系統(tǒng)綜合試驗(yàn)時(shí)，有個(gè)部件出現(xiàn)故障。有的同志認(rèn)為，這只是一個(gè)偶然事件，更換新部件就行了。羅總說(shuō)：“絕不能這么簡(jiǎn)單下結(jié)論，故障原因一定要查清楚，不能有一絲一毫含糊！”他連夜啟動(dòng)設(shè)計(jì)制造全過(guò)程普查，將普查結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，最后發(fā)現(xiàn)，故障并非偶然，原因在于對(duì)設(shè)計(jì)思想理解不到位，造成批次產(chǎn)品存在不確定因素，如果只是換換件，做簡(jiǎn)單處理，就會(huì)留下嚴(yán)重事故隱患。最后，這個(gè)部件重新研制，達(dá)到了完全可靠。在那以后，試驗(yàn)中無(wú)論出現(xiàn)什么故障，我們都會(huì)想起羅總說(shuō)過(guò)的話，不把故障原因追查清楚決不罷休。

第三次是艦上起降試驗(yàn)。艦載機(jī)生產(chǎn)出來(lái)了，羅總要求研制團(tuán)隊(duì)全過(guò)程參加起降試驗(yàn)。他說(shuō)，“這好比我們的孩子，就要上考場(chǎng)了，我們一定要盯到底、跟到位，確保它的最佳狀態(tài)”。他多次到試訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)了解飛機(jī)功能性能狀況，針對(duì)試飛遇到的問(wèn)題，組織研究改進(jìn)。當(dāng)他聽(tīng)飛行員說(shuō)，油門(mén)桿操控有些不適，就馬上組織調(diào)整，讓飛行員滿意。

2012年11月23日，殲-15成功著艦、滑躍起飛！我們歡呼雀躍，流下了喜悅的眼淚。

羅總20年設(shè)計(jì)飛機(jī)，10年制造飛機(jī)，是我國(guó)飛機(jī)研制技術(shù)持續(xù)發(fā)展的重要領(lǐng)軍人物，是新一代航空人的杰出代表。在他帶領(lǐng)下，沈飛年年推出新型戰(zhàn)機(jī)，讓世界同行刮目相看！我們一定繼承羅總留下的寶貴精神財(cái)富和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，更加堅(jiān)定航空?qǐng)?bào)國(guó)信念，奮力趕超航空先進(jìn)制造技術(shù)，為中國(guó)航空事業(yè)騰飛不懈奮斗！