伴流補償導管和前置預旋導輪的找中定位工藝

朱雨雷，沈法武

(舟山中遠船務工程有限公司，浙江 舟山316131)

伴流補償導管(以下簡稱“導管”)和前置預旋導輪(以下簡稱“導輪”)作為螺旋槳前方的船舶水動力節能裝置中的兩種常見形式，雖然無任何活動件，但是都需要以艉軸中心線為基準來進行定位。以下結合舟山中遠船務工程有限公司的施工經驗，對安裝所需的找出艉軸中心線和裝置XYZ(船長、船寬、船高)方向定位的工藝(以下簡稱“找中定位工藝”)進行探討研究。

1 先決條件

在編制安裝工藝之前，需要確認以下事宜。

1)定貨時，要求設備廠家盡可能地用洋銃眼標記出裝置自身中心的參考點;

2)安裝節能裝置時，是否有艉軸干擾。

2 伴流補償導管的找中定位工藝

以該公司修理的32 000 DWT散貨船“樂范特”輪加裝上海船舶設備研究所設計和生產的伴流補償導管為例進行討論。

伴流補償導管(見圖1)是由2個機翼型剖面的半圓形導流裝置組成，偏置于艉軸上方，安裝于船艉的螺旋槳前舯剖面附近兩側。兩側導管的艏艉端中心定位數據見表1。兩側導管分開單獨安裝，找中定位工藝將以右舷導管為例，左舷類似。

圖1 伴流補償導管安裝中

表1 兩側導管的艏艉端中心定位數據 mm

2.1 施工前提

裝置本身無洋銃眼標記，裝置安裝時艉軸不拆除。

2.2 導管自身中心線

在導管前后端中心位置按圖2所示各加兩根角鋼，以找出中心點的位置，此位置即為導管自身中心的艏艉端點，過中心點在角鋼上畫出垂直線和水平線，中心點用洋銃打點標記?！?br>