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基于ISM 的生鮮農產品銷售物流安全風險分析*

2013-06-19 05:14:14邱祝強謝如鶴張韻楊
關鍵詞:物流作業

邱祝強 謝如鶴 張韻楊

(長沙理工大學交通運輸工程學院1) 長沙 410114) (廣州大學物流與運輸研究中心2) 廣州 510006)

近年來,食品安全已經成為國際范圍內關注的焦點,但目前國內的關注點主要在生產、加工及銷售過程,對物流過程中的安全問題沒有引起足夠的重視,農產品供應還停留在傳統的儲運模式上,運作主體間協調不夠,相關部門在生鮮農產品流通過程中的監管不力,冷藏鏈體系不完善,生鮮農產品冷藏運輸率偏低,直接導致生鮮農產品物流過程中損耗嚴重,食品安全事故頻發,震驚全國的“三鹿毒奶粉”事件就是一個實證,研究生鮮農產品物流安全控制機理,進行生鮮農產品物流安全風險系統分析與控制就顯得尤為必要[1-2].

1 生鮮農產品物流安全風險

依據生鮮農產品物流安全的概念界定、安全系統工程和風險管理的基本思想,生鮮農產品物流安全控制可以分為風險分析、風險評價、風險控制等3個基本步驟,由于生鮮農產品物流是一個動態過程,涉及多個作業環節,上游環節一般影響下游環節,各個作業環節的安全風險類型一般不盡相同,整個生鮮農產品系統應處在全流程實時物流安全監控中.

在風險分析階段,有必要從具體作業環節入手進行風險識別、辨析風險類型、度量風險以及確定風險控制措施,風險控制措施涉及事前的控制和預防、物流過程中的實時監控、安全事故的應急處理、事后控制與處理等多個方面,通過物流安全風險分析,能夠初步分析各個生鮮農產品物流作業環節的安全風險的特點和水平;第二步為生鮮農產品物流系統安全水平評價,依據系統可靠性和系統安全工程理論,包括物流系統可靠性評價和系統安全風險水平評價2個方面,系統可靠度越高意味著發生事故的概率越小,系統安全水平就越高,相對于系統安全風險水平評價,系統可靠性評價的周期要短;通過安全水平評價結果判斷現有的生鮮農產品安全風險水平是否超過系統內部主體可接受的范圍,如果超過,轉入第三個安全控制步驟,從作業環境、設施設備和操作人員等方面入手,采取安全措施,進而再次進行安全風險分析,周而復始地進行系統物流安全控制,如果沒有超過可接受風險水平,轉入生鮮農產品物流系統全流程實時監控[3-7].

2 生鮮農產品銷售物流安全風險指標體系

生鮮農產品的物流過程具有明顯的溫度特征,為了全面了解生鮮農產品銷售物流的流程現狀和安全風險,從超市和肉菜市場兩條渠道出發,分別對供應商、零售商、消費者進行調查,并選取目前具有低溫物流特征的冰鮮和以常溫物流為主的水果作為生鮮農產品的典型代表進行調研分析.

基于生鮮農產品特性,綜合上述生鮮農產品銷售物流流程和存在的風險,建立對生鮮農產品銷售物流安全風險具有重要影響作用的指標,并由此形成全面反映生鮮農產品銷售物流的產品品質、技術、作業、管理等特征的指標體系,見表1.

表1 生鮮農產品銷售物流安全風險指標體系

指標體系的建立與應用可作為評價生鮮農產品銷售物流安全風險的依據,確保生鮮農產品物流安全風險得到有效控制,從而預防銷售物流安全風險的發生和擴大.以下是對各個指標的詳細解釋.

生鮮農產品品質P1表示零售商在采購時的產品品質,它可以從生鮮農產品感官狀態、生鮮農產品安全(質量)證明文件、供應商的能力和信譽、零售商檢驗檢測能力等方面反映.

加工工藝P2表示生鮮農產品加工的處理方法和操作標準.

包裝P3包括運輸包裝和銷售包裝.它可以從包裝設計適用性、包裝材料特性與包裝標簽內容的完整程度等方面反映.

文明作業P4表示流通過程中要避免野蠻裝卸搬運,它可以由搬運裝卸流程是否有缺陷、生鮮農產品擺放是否合理和包裝破損率等方面反映.

XIA Q在他們的研究中簡要地解決了醫療數據共享系統中的訪問控制管理問題,主要設計了一個基于區塊鏈的數據共享方案[1],允許數據用戶/所有者在身份驗證和加密密鑰驗證后,從共享存儲庫訪問電子病歷。SIFAH E B等人也提出了基于區塊鏈的共享醫療數據方案,重點在于提供數據訪問控制、出處和審計的同時[2],在云服務提供商之間共享醫療數據。SHAE Z提出了一個用于臨床試驗和精密醫學的區塊鏈平臺架構,并討論了各種設計方面問題,并對技術要求和挑戰提供了一些見解[3]。

清潔P5包括場所衛生、物流工具衛生、檢測設備衛生、清潔用具保潔、人員衛生意識等.

流通時長P6可以由采購效率、送貨時間、銷售周期、生鮮農產品保質期、消費者在途時長和消費者消費周期等方面綜合反映.

溫度P7由確定的各個監測點中存在與標準儲運溫度的實際偏差率和波動時間等方面反映.

耐藏性P8指生鮮農產品在各環節中允許變質的數量.

設備P9可以從送貨車輛的適用性、搬運設備的適用性、檢測設備的適用性、控溫設備的適用性、清潔用具適用性以及各種不同設備的協調能力等方面反映.

快速作業P10包括了物流過程誤點率、裝卸搬運的操作速度、盤點方法的適用性、流通加工的流速和生鮮農產品上架作業速度等子準則.

保鮮技術P11表示根據生鮮農產品特性要求,能夠取得最佳保鮮效果的技術和方法,它由保鮮方法和技術的適用性來反映.

3 基于ISM 的生鮮農產品銷售物流安全風險指標關系分析

3.1 ISM 建模步驟[8-10]

ISM 建模或求解可以歸納為以下5 個主要步驟:(1)確定系統的要素集A,由專家和系統分析人員一起確定合理的系統要素;(2)確定系統的關系集R,給出系統要素的二元關系(直接關系,用鄰接矩陣表示),然后求系統的可達矩陣R(求間接關系);(3)確定系統的關系分布(將系統要素劃分級次);(4)求縮減可達矩陣R;(5)系統解釋結構模型.

3.2 指標關系分析

為保證研究的客觀性和準確性,借助本次實地調研的統計分析結果以及國內外重要的相關研究文獻,對系統內各個風險因素之間的影響關系進行了邏輯分析.依據廣州和長沙兩地的實際調研,以管理影響的因素為例分析邏輯關系如下.

管理影響生鮮農產品品質 完善的生鮮農產品安全管理法規、制度能促成供應商、采購方對生鮮農產品品質提出更嚴格的要求,有效保障生鮮農產品品質在流通始端就確保良好狀態.

管理影響文明作業 制度完善,管理到位,定期的操作培訓,才能優化作業的流程,發揮良好的監督控制作用,培養文明作業的意識.

管理影響流通時長 管理包括采購管理,倉儲管理,銷售管理等方面,若能引入良好的管理機制,就可以促進各環節的高效完成,減少流通時間.

管理影響清潔 生鮮農產品安全管理法規、制度完善,且管理到位才能提高員工的清潔衛生意識,使其更好地完成各種殺菌清潔工作,以確保器具和生鮮農產品的清潔.

管理影響溫度 管理政策的完善程度和執行力度影響到溫度設置的適當性,溫度定時檢查與調整的監控能力的強弱.

管理影響快速作業 管理機制的合理設置、管理制度的完善和加大監督實施的力度,能確保每項工作都按規定高效快速地完成,實現快速作業.

指標之間的關系匯總見圖1.

圖1 系統要素方塊圖

3.3 鄰接矩陣與可達矩陣

根據系統要素方塊圖,建立鄰接矩陣A.鄰接矩陣表示了不同風險要素的直接結構關系.在A中,兩個風險要素之間有關系的,在矩陣相應位置上的規定值為1,否則為0,如圖2所示,同時,假設風險要素對自身是有影響的.

圖2 生鮮農產品物流安全風險要素結構模型

經過一系列的排序調整,建立可達矩陣R

3.4 解釋結構模型及其分析

根據可達矩陣R,將方框要素按級間劃分依次排列,然后再依次確定各級要素之間的關系,可得到生鮮農產品在銷售物流中的安全風險要素結構模型圖(見圖2).然后,將系統要素名稱代入,并且增添“生鮮農產品安全風險”后可得物流安全風險解釋結構模型,見圖3.

圖3 生鮮農產品物流安全風險解釋結構模型

從生鮮農產品安全風險解釋結構模型的層次,可以按照箭頭代表的影響指向性,一共分為5層.每層將按照路徑的不同影響著上一層.第一層為設備和管理;第二層為文明作業、快速作業和包裝,因為它們之間可以形成一個可以相互影響的循環圈;第三層為清潔、生鮮農產品品質和保鮮技術;第四層是流通時長、溫度和加工工藝,理由與第二層相同;第五層為耐藏性.

由圖3可見,管理和設備要素是幾乎貫穿于整個系統的重要部分,“牽一發而動全身”,這是不能忽視的關鍵.所以,只要先認真做好這方面的工作,就能順利地監控其它風險要素了.從某個意義上說,供應商和零售商負有重要的職責.另外,保鮮技術也不受下層要素影響,獨立性很強,值得重視.圖中2個循環圈的要素之間是相互影響,相互作用,緊密相連的.因此,分析處理時除了兼顧局部平衡外,還要考慮它們之間的矛盾作用,力求做出全局性的合理的規劃.

4 結束語

本文給出了基于農產品物流安全控制的基本原理,構建了詳細的區域生鮮農產品銷售物流安全評價指標體系,依據相關領域專家建議,分析了指標之間的關系,運用ISM 方法對指標體系進行了了系統分析.分析得出影響生鮮農產品物流安全的關鍵因素,為最終的安全風險控制過程提供了良好借鑒.生鮮農產品物流安全風險控制是一個系統工程,在下一步研究中有待和其他風險分析與評價方法進行橫向比較分析,以探討綜合運用的可行性.

[1]張延平,謝如鶴.生鮮農產品物流安全管理政策與法規建設亟待加強[J].中國儲運,2006(5):103-104.

[2]邱祝強,謝如鶴,林朝朋.廣州地區生鮮農產品銷售物流安全現狀分析[J].廣東農業科學,2007(7):125-127.

[3]陳喜山.安全系統工程學[M].北京:中國建材工業出版社,2006.

[4]王金波,陳寶智,徐竹云.系統安全工程[M].沈陽:東北工學院出版社,1992.

[5]張景林,崔國璋.安全系統工程[M].北京:煤炭工業出版社,2003.

[6]羅 云,樊運曉,馬曉春.風險分析與安全評價[M].北京:化學工業出版社,2004.

[7]秦庭榮,陳偉炯.綜合安全評價FSA 方法[J].中國安全科學學報,2005,15(4):89-93.

[8]汪應洛.系統工程理論、方法與應用[M].北京:高等教育出版社,1997.

[9]張 英.汽車逆向物流障礙因素的ISM 分析[J].東南大學學報:自然科學版,2008,27(S2):743-745.

[10]韓傳峰,劉 亮.基于解釋結構模型的應急機制系統分析[J].自然災害學報,2006,15(6):550-553.

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