基于纜樁表面應力的船舶纜繩載荷測量方法

鄭劍，肖英杰，白響恩，陳亮，張浩

(上海海事大學a.商船學院;b.航運仿真技術教育部工程研究中心，上海 201306)

0 引言

船舶纜繩載荷測量方法是研究船舶纜繩載荷和碼頭纜樁配置的重要應用技術，未來可作為船舶纜繩載荷監測系統的關鍵技術之一，并成為港口生產作業安全保障系統的重要組成部分.近年來，沿海港口開始興建一批配備系纜樁的大型開敞式碼頭，這些碼頭所處水域掩護條件較差，風、浪、流條件比較惡劣，船舶系泊時纜繩載荷大、測量難度高，給船舶纜繩載荷測量帶來新問題.

國外開展纜繩載荷測量的研究較早，在配備快速脫纜鉤碼頭的船舶纜繩載荷測量上已取得較好進展，主要是采用銷軸式傳感器替換脫纜鉤拉板與耳環套之間的連接銷，使其在承擔連接作用的同時進行纜繩載荷的間接測量.［1-2］國內在這方面的研究起步較晚，但已取得許多成果.田耕［3］發明一種銷式測力傳感器及船舶纜繩張力監測系統，其中設測力傳感器為脫纜鉤底座與脫纜鉤的連接軸，將傳感器中的傳感元件作為壓力傳感元件設置在銷軸內部.王鳳龍等［4］發明適用于海洋工程模型試驗的可旋轉的懸臂式測力計及其測量纜繩拉力的方法，測力計由測力裝置、保護裝置和數據處理裝置組成，其感應片與外界接觸，對測量環境適應性較好.大連理工大學海岸和近海國家重點實驗室在大連30 萬噸級原油碼頭現場，將加速度傳感器安裝在……