綜合助航信息系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

張杏谷，周世波

(集美大學(xué) 航海學(xué)院，福建 廈門 361021)

0 引言

近年來(lái)，隨著海上用戶對(duì)助導(dǎo)航信息需求的不斷增加，國(guó)際海事組織(International Maritime Organization，IMO)、國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)(International Association of Lighthouse Authorities，IALA)等組織積極促進(jìn)新型助導(dǎo)航技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家積極響應(yīng)，不斷提高航海安全保障水平，增強(qiáng)海上交通的安全和效率.特別是近年來(lái)IMO 正在推進(jìn)的e-Navigation 戰(zhàn)略，對(duì)交換、集成、顯示和分析相關(guān)助導(dǎo)航信息，改善海上交通安全起到積極的作用.［1］

IALA 提出新型電子助航服務(wù)體系，即將航標(biāo)遙測(cè)、信息處理、信息播發(fā)、接收和顯示整合到一起，推動(dòng)助航服務(wù)信息化、網(wǎng)絡(luò)化.其主導(dǎo)思想是借助船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Identification System，AIS)基站、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)資源，綜合各種海事信息系統(tǒng)，建立一體化的、廣泛共享的航標(biāo)助航信息服務(wù)新體系，增強(qiáng)航海安全保障.［2］

新型航標(biāo)助航服務(wù)體系是現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，是IMO和IALA 提出的e-Navigation 戰(zhàn)略的重要組成部分，建設(shè)航標(biāo)助航新體系已成為國(guó)際航標(biāo)領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢(shì).

1 助航新體系的內(nèi)涵及結(jié)構(gòu)

1.1 內(nèi)涵

對(duì)于現(xiàn)代航海而言，助導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)由以往的為單船航行服務(wù)為主向?yàn)閱未叫泻投啻煌▍f(xié)調(diào)服務(wù)演化.這個(gè)變化意味著助導(dǎo)航的服務(wù)載體和服務(wù)對(duì)象都已發(fā)生重大變化，服務(wù)載體由單個(gè)向系統(tǒng)發(fā)展，服務(wù)對(duì)象由航行向交通協(xié)調(diào)發(fā)展.海上用戶對(duì)助航信息的需求在不斷增加，傳統(tǒng)的航標(biāo)助航服務(wù)已經(jīng)無(wú)法滿足用戶的需求，必須建立與現(xiàn)代航海相適應(yīng)的綜合助……