遮簾式板樁碼頭三維地震動響應

蔣建平，劉春林，蔣宏鳴

(上海海事大學 海洋環境與工程學院，上海 201306)

0 引言

由于板樁墻身高度限制板樁結構向深水化發展，因此該結構主要用于中小型碼頭.板樁結構前墻主要起擋土作用，當前墻擋土較高時，前墻墻后土壓力大，前墻內力和變形將成平方增大，這不僅會增加投資成本，而且還會增加板樁的危險性.為了克服這一缺點，人們在前墻后增加遮簾樁，間距分布合理的遮簾樁能利用土拱效應承受較大一部分的土壓力以減少前墻的土壓力，再加上鋼拉桿對前墻和遮簾樁上部的約束，前墻的受力明顯改善，碼頭得以向深水化發展，稱這種碼頭為遮簾式板樁碼頭［1］.中交第一航務工程勘察設計院首次設計這種全新的碼頭結構形式，并將其應用在唐山港京唐港10 萬噸級通用散貨碼頭［2］.目前該新型碼頭結構的設計方法還不成熟，南京水利科學研究院對這種碼頭進行離心試驗，得出一些遮簾式板樁碼頭的設計方法.

司海寶等［3］基于ABAQUS 計算軟件，利用自行二次開發的“南水雙屈面土體本構模型”探討碼頭結構與地基土體間的相互作用、墻身與樁體變形、拉桿拉力變化以及樁與前墻土壓力和彎矩分布規律.劉文平等［4］對遮簾式板樁碼頭結構進行數值分析，研究碼頭面堆載和剩余水壓力對前墻和遮簾樁彎矩及其軸力的影響.催冠辰等［5］利用數值分析方法，研究遮簾樁與前墻的距離以及遮簾樁的剛度對碼頭工作性狀的影……