貴州省物流產業投融資風險管理對策研究

1 貴州省物流產業信息化投資融資的現狀

1.1 貴州省物流企業采購新式物流技術設備融資難

例如，采購進口的機場傳送帶、物流運輸企業采購大型包裝機、生產輸送裝載、分類分配等機械裝備需要極其巨大的融資規模，物流企業很難從國有銀行等金融機構融資籌資。企業虧損或者微利，物流中小企業無積累，內部融資幾乎沒有資金來源。

1.2 貴州省物流產業“最后一公里”配送智能化投資融資難

物流企業建設智能化自動提貨站和智能化自動提貨柜融資難，要求把這些設施列入貴州省各地的城建規劃難上加難。

1.3 貴州省物流產業智能化融資投資風險管理人才難尋覓

貴州省內的物流企業目前規模小、利潤薄，人才收入低、技術層次低，缺少既熟悉物流技術設備信息化、物流智能化硬技術，又能進行物流產業資本運作的金融風險管理的行業高層次領軍人才。

2 貴州省物流產業投資融資存在的金融風險

2.1 貴州省扎堆投資物流園物流地產存在巨大的投資融資風險

貴州很多地方都盲目地建設了一些與經濟發展極度不相稱的、物流標準落伍的物流園區和物流地產，加大了貴州物流產業投融資資金有效使用的風險。就以貴州為例，很多縣份甚至鄉鎮都建設一些面積超規格而物流技術標準落后、粗放經營的物流園區。其實其中很多都是打著物流項目的幌子，然后騙取資金，圈占土地，開發高價房地產出售，牟取暴利。

2.2 貴州省存在物流技術設備的標準化技術不統一的嚴重金融風險

貴州物流基礎設施、技術裝備水平落后、物流信息化、物流標準化進展緩慢。例如，物流現代化離不開托盤。目前，我國國標中托盤有6種尺寸規格，而貴州省實際流通的托盤規格多達30余種，很難實現全國性或區域性的托盤化聯運及儲存，難以尋覓到與集裝箱、叉車相匹配托盤，難以整合供應鏈、提高物流效率，要實現融資投資于貴州物流業的金融風險最小化很困難。

2.3 貴州省物流企業機械化自動化程度低的低效益融資風險

貴州省在計劃經濟時期，礦產資源以運輸能力定產能，貴州物流企業注重社會效益而忽視了企業效益，無法積累利潤。在市場經濟時期，短期行為比較嚴重，真正用于物流業企業自身發展和改進物流技術設備的資金較少。由于自身發展資金長期不足，物流企業在市場經濟競爭中喪失發展動力，勞動生產能力低、勞動效率低下，造成物流行業經濟效益普遍低下。貴州省國有中小型物流行業虧損面已經達到70%以上，依靠地方稅收財政補貼，物流企業背上了沉重的債務

包袱。

2.4 貴州省對物流產業的投資存在物流技術低下的投資融資風險

貴州省物流企業沒有圍繞當地的優勢產業和強勢企業提高物流技術，沒有積極誘惑優勢企業進行物流外包。例如，貴州省苗族醫藥即貴州的苗藥產業是規模效益比較可觀的大產業。貴州省苗藥物流的投融資風險就存在技術低下的金融風險。貴州苗藥的許多藥品供應商、中間商、零售商、醫院藥房等都配備了電子計算機，但由于相互之間大多沒有形成網絡，因而發揮的作用極為有限。發達國家信息化水平較高，基于因特網的信息技術、網絡技術相當發達，供應商、批發商、零售商都能通過網絡實現信息共享，使得數據能快速、準確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。

3 對省發展物流產業投資融資風險管理提出的政策建議

3.1 建議貴州省加大對物流業風險管理人才和物流技術人才培養的投資融資力度

利用投資基金模式從外面引進，校企合作培養實用物流技術和物流管理綜合性人才，加大貴州省物流企業M&A的金融扶持力度，利用黔惠物流和貴州省物資儲運總公司組建規范的股份制企業上市融資，建好貴州省物流業航母和物流技術示范的標桿。

3.2 建議貴州省高速公路對快遞企業減免高速公路過路費

貴州省“高速公路收費似乎被當成了印鈔機、提款機。”聽說還要延長高速公路收費期，部分老師被高房價、高物價、高油價，低工資、高價車（相比國外汽車）逼瘋了。私家車強制年檢應該取消強制年檢。因為傳統私家車的強制年檢只收費拿錢，無技術檢測服務。收費路只占3%的目標和計劃到哪年落實？有沒有落實時間表？不收過路費是不是真心的？中國壟斷油企業供應汽油費價高質次禍害私家車的使用年限，不能把私家車誤認為是高速路打工車。

3.3 建議貴州省要優先發展物流金融和科技金融

建議加大物流信息化技術的應用，如RFID、EPC、GPS、The Internet of Things等等，及物流自動化和標準化物流技術設備投資融資，發展包括物流技術應用以及物流技術設備在內的科技金融。

3.4 建議在貴州省物流產業充分利用物聯網技術降低投融資風險

貴陽市具有明顯的交通優勢，它是我國大西南的交通樞紐城市和物流網節點城市。例如，貴州振華信息技術有限公司開發了智能交通和智能化物聯網系統，利用金融的擴展作用，打造貴州省的物流通道的經濟效益。

3.5 建議貴州省要督促貴陽市加快物流金融體制改革

貴州省的資本市場和產權交易市場不發達，至今只有21家中國A股上市公司。建議大膽地多種形式利用股權交易市場，在貴州省物流產業引入民間資本，在物流產業利用BOT和TOT等投融資方式，利用淘寶網的互聯網金融，從事小額無抵押信貸、融資擔保、期貨融資等金融模式，貴陽先試。物流金融，貴陽先行。

作者簡介

鄒定斌（1966-），湖南婁底人，博士，貴州財經大學金融學院金融學副教授，校級金融學學術骨干，主要研究方向：金融理財與股票型投資資金管理。