道路罩面后瀝青路面養護標準的確定

韓廣魁

摘 要 近年來烏魯木齊地區交通事業快速發展，車輛對道路的損壞也加速，道路罩面已成為一種切實可行、簡單有效的修復措施，罩面后的路面養護措施對瀝青路面起著重要作用，本文從多個方面分析道路罩面后瀝青路面養護標準，為路面養護措施提供便捷。

關鍵詞 道路罩面 等級 養護標準

近年來，隨著烏魯木齊地區社會經濟的迅速發展，交通的日益重型化及交通量的大幅度增長，加之設計、施工、養護、使用等多種綜合因素的影響，加速了路面的損壞。罩面由于具有修復周期短、行車舒適、對行車干擾小等優點，同時能充分利用原有路面的強度，且造價低、施工方便、對交通及環境影響小，因此，道路罩面已成為一種切實可行、簡單有效的修復措施。目前，國內外對原有瀝青路面罩面改造仍處于研究、試驗階段，至今仍沒有一個效果令人非常滿意、施工工藝可行且具有明顯社會經濟效益的成熟理論和設計方法。對道路罩面后瀝青路面養護措施凸顯重要性，探索舊路面罩面瀝青層后病害發展規律的工作機理，本文有針對性地提出切實可行的罩面后路面的養護標準，進而為路面養護措施提供更加便捷的依據。

一、裂縫的養護標準

根據有關標準，裂縫的損壞嚴重程度按裂縫寬度可分為三級，輕微（裂縫邊緣無或僅有輕微碎裂，縫隙寬不大于6 mm）、中等（邊緣中等碎裂，縫隙寬大于6 mm，有少量支縫，引起車輛跳動）、嚴重（裂縫邊緣嚴重碎裂，有較多支縫，引起車輛劇烈跳動）。從裂縫破壞率上講裂縫養護要求達到的標準應該是裂縫破壞率為0。根據烏魯木齊地區調查，一般要求高等級道路的裂縫率應該低于15%，開裂狀況應該保持在中等以上，否則就需要進行罩面或銑刨后罩面，達到優為最佳。結合烏魯木齊地區相關道路的實際特點，按照裂縫率和裂縫寬度b來制定較高等級道路的養護標準，如表1、表2所示。

因此，裂縫的養護質量標準應該至少達到b1<6 mm，才能滿足裂縫養護的要求。

二、坑槽的養護標準

可根據PCI和養護費用確定養護類型，然后結合養護成本和養護時間選擇相應的養護技術。坑槽是由淺到深、由小到大的發展，坑槽的損壞嚴重程度按坑槽深度可分為兩級：輕微（深度不大于25 mm）、嚴重（深度大于25 mm）。因為在道路上坑槽的存在是相當危險的，一般不允許坑槽的出現，一旦出現坑槽要立刻修補。因此，可按照坑槽深度h1和烏魯木齊地區相關道路的具體狀況與維修經驗，將較高等級道路的養護標準分為三個等級，見表3：

三、車轍的養護標準

瀝青路面在高溫以及在大交通量的作用下，極易產生車轍破壞。車轍會導致轍槽內積水加重路面破壞，縮短路面的使用壽命，嚴重影響路面的平整度和行車的舒適性。所以在車轍達到一定程度的時候必須采取有力的措施來養護道路，保持車輛行駛的安全和舒適。但是不同的道路具有不同的情況，這就需要針對一定的道路來制定具體的養護標準。

1.國外的車轍控制標準。國外的實驗表明，當路表積水10mm，車速100 km/h時，摩擦系數接近于零，可認為已發生了漂滑。因此，從理論上分析，為避免正常行駛的車輛產生極危險的漂滑現象，高等級道路的車轍不應超過10 mm。一些國家常限制車轍的深度在一定范圍內，一旦車轍達到規定的深度，就要采取處治措施。例如，在英國，當行車道上的車轍深度達到10 mm時，就認為路面開始進入臨界狀態，就要罩面以恢復路面原有的結構質量和延長其使用壽命；當車轍深度達到20 mm時，就認為路面已進入不利狀態。

2.瀝青路面容許車轍深度的確定。確定容許車轍深度應根據處于臨界狀態的路面由行駛質量與行車安全調查結果統計分析論證確定，對全國道路工程與汽車工程界的有關專家推薦的容許車轍深度結果進行統計分析，得到如表7.9的容許車轍深度建議值。容許車轍深度[RD]是指道路在使用過程中允許出現的最大車轍深度，我們認為，當路面車轍大于等于容許車轍深度時，該路段即需要維修。因此，對烏魯木齊地區的車轍養護標準制定如表4、表5。

根據標準規定和烏魯木齊地區相關道路的實際情況，車轍的損壞嚴重程度按車轍深度可分為三級：輕微（車轍深6 mm～13 mm）、中等（車轍深13 mm～25 mm）、嚴重（車轍深大于25 mm）。當車轍深度達到養護標準時，根據車轍深度hZ，可把養護等級劃分為三個等級；

一級：當hZ<1.3 cm時，此時的車轍為輕度車轍，只需做一些日常養護，保證行車的安全和舒適；

二級：當1.3 cm≤hZ<2.5 cm時，為中度車轍，從經濟和安全的角度考慮，這時僅僅靠日常養護已經不能滿足道路需求，就需要做罩面處理；

三級：當hZ≥2.5 cm時，為重度車轍，路面的損壞已經相當的嚴重，極大地影響了道路的使用性能，這時就要把舊路面損壞嚴重的部分銑刨之后再罩面。

四、其他路用性能養護標準

現行規范《公路瀝青路面養護技術規范》（JTJ073.2-2001）中對于道路的平整度、抗滑性能、路面狀況、路面強度的養護質量標準都做出了相關的規定：

1.路面平整度的養護質量標準應符合表6的規定。

2.路面抗滑性能的養護質量標準應符合表7的規定。

路面狀況指數PCI是表現路面破損狀況的定量指標，路面破損狀況反映了路面結構的完好程度，又直接影響道路的服務水平，其取值范圍定為20～100，其值越接近100，表示路面狀況越好。路面狀況指數PCI在70以下，路面狀況就屬于中等以下，對行車狀況不利，所以得控制PCI在70以上，路面養護標準可參考規范制定。

3.路面強度的養護質量標準應符合表8的規定。

五、結束語

本文針對路面裂縫、坑槽、車轍以及其他路用性能分析其各自的養護標準，為道路罩面后瀝青路面更好的養護做了基礎工作以使其更加便捷。

參考文獻

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