黃岡油庫(kù)的電子信息化系統(tǒng)建設(shè)

李 丹，張軒銀，李蒙蒙

（1.長(zhǎng)江大學(xué)，武漢，430000；2.中石油湖北銷(xiāo)售公司，武漢，430000）

0 前言

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)化控制技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中均有所涉及。在石油工業(yè)中軍用油庫(kù)比民用油庫(kù)率先使用自動(dòng)化控制來(lái)代替人工操作，因此在未來(lái)以計(jì)算機(jī)平臺(tái)為基礎(chǔ)的油庫(kù)信息化建設(shè)將會(huì)更加普及。目前，中石油和中石化兩大成品油銷(xiāo)售公司均已對(duì)油庫(kù)的信息化建設(shè)制定了方案。在中石油湖北銷(xiāo)售公司下屬的黃岡地區(qū)也采取了信息化系統(tǒng)的建設(shè)。黃岡地區(qū)地處湖北省東部，交通便利，地理位置重要，經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)、快速，從而帶動(dòng)了成品油消費(fèi)的增長(zhǎng)。黃岡油庫(kù)作為一個(gè)功能單一的油料倉(cāng)庫(kù)已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因此需要對(duì)油庫(kù)的進(jìn)油系統(tǒng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)、儲(chǔ)存系統(tǒng)以及安全系統(tǒng)和日常管理系統(tǒng)進(jìn)行改造。

1 黃岡油庫(kù)現(xiàn)狀

1.1 地理位置和自然條件

黃岡油庫(kù)位于湖北、安徽、江西三省接壤地段—黃梅縣小池鎮(zhèn)，坐落在長(zhǎng)江北岸，與江西省九江市隔江相望。鄰接長(zhǎng)江中游北岸，京九鐵路中段。油庫(kù)緊鄰國(guó)道和鐵道線，方便了油品的儲(chǔ)存與運(yùn)輸。本地處于屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，江淮小氣候區(qū)。四季光熱界線分明。全年光照豐富，雨量充足，是植物生長(zhǎng)的有利條件，但氣候要素時(shí)間分布不均勻，也常有洪澇、干旱、低溫冷凍、高溫等災(zāi)害性天氣。

1.2 經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和市場(chǎng)化分析

黃岡地區(qū)2012 年的生產(chǎn)總之超千億元，人均生產(chǎn)總值接近20000 元。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，其成品油年均消費(fèi)的增長(zhǎng)幅度約為6.1%，年平均消費(fèi)的彈性系數(shù)約為0.46 經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對(duì)成品油的需求量越來(lái)越高。因此自2005 年以來(lái)，中國(guó)石油湖北銷(xiāo)售分公司分別在荊州、襄陽(yáng)、咸寧、宜昌、武漢、黃岡等6 個(gè)地區(qū)建立了涵蓋鐵路、水路和管道的多種運(yùn)輸方式的成品油油庫(kù)來(lái)滿足市場(chǎng)的需求。

1.3 生產(chǎn)現(xiàn)狀

黃岡油庫(kù)在2009 年的年周轉(zhuǎn)量為14.14×104t，其中柴油和汽油的比例為3：2。油庫(kù)現(xiàn)有儲(chǔ)油罐10 座，總?cè)莘e為3.35×104m3。目前建有營(yíng)業(yè)室、發(fā)油區(qū)、收油區(qū)、油氣回收區(qū)及罐區(qū)。營(yíng)業(yè)室內(nèi)的成品油銷(xiāo)售由開(kāi)票人員開(kāi)出進(jìn)出庫(kù)單據(jù)，油罐車(chē)憑票進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)。發(fā)油區(qū)及收油區(qū)的工作人員進(jìn)行收發(fā)油的操作。罐區(qū)的消防配有監(jiān)視設(shè)備，采用人工巡線的方式發(fā)現(xiàn)災(zāi)情。油庫(kù)尚未建設(shè)實(shí)時(shí)生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)和成品油銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。

2 目前存在的問(wèn)題

2.1 生產(chǎn)方面

在油庫(kù)的進(jìn)油和發(fā)油過(guò)程中的工作基本由人工操作，在油品進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)需要人工核對(duì)每次的交接數(shù)據(jù)，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，準(zhǔn)確率也較低。

2.2 管理方面

在銷(xiāo)售油品時(shí)，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的采集和原始數(shù)據(jù)的記錄無(wú)法與其他部門(mén)共享，因此也無(wú)法獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)油庫(kù)管理的規(guī)范化、系統(tǒng)化產(chǎn)生了重大影響。

2.3 運(yùn)行及維護(hù)方面

油庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)有易燃易爆油品，屬于甲級(jí)防火單位，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)屬于甲B 類(lèi)，因此安全問(wèn)題是重中之重。僅僅依靠目前的監(jiān)視系統(tǒng)，無(wú)法及時(shí)的發(fā)現(xiàn)事故，更無(wú)法與相關(guān)監(jiān)控點(diǎn)快速的作出反應(yīng)采取應(yīng)急預(yù)案，防止事故發(fā)生。

3 電子信息化系統(tǒng)的建設(shè)方案

3.1 一卡通裝車(chē)控制系統(tǒng)

黃岡油庫(kù)新建裝車(chē)控制系統(tǒng)，用戶使用IC 卡（圖1）對(duì)油品進(jìn)行交易。營(yíng)業(yè)室采用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制油品的裝車(chē)和量油情況。使用IC 卡作為一種自助式的交易方式可以實(shí)現(xiàn)油品的定量裝車(chē)，對(duì)交易數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)的錄入和上傳，并現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)顯示交易金額和交易時(shí)間、地點(diǎn)、交易量等詳細(xì)信息，做到客戶與油庫(kù)單位買(mǎi)賣(mài)的透明化和公開(kāi)化。

圖1 “一卡通”系統(tǒng)應(yīng)用流程圖

3.2 油庫(kù)信息管理系統(tǒng)

在管理方面，油庫(kù)新建信息管理系統(tǒng)，包括：企業(yè)ERP 系統(tǒng)、調(diào)度中心監(jiān)控系統(tǒng)、上級(jí)信息化系統(tǒng)三個(gè)方面。通過(guò)在油庫(kù)的中心控制室設(shè)置本系統(tǒng)，建立數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，與已建的監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)庫(kù)區(qū)的作業(yè)生產(chǎn)、安全消防實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。在數(shù)據(jù)處理時(shí)進(jìn)行分類(lèi)整理和異常分析，對(duì)得出的非正常數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)警。在管理油庫(kù)的日常操作時(shí)，分月度和季度生成生產(chǎn)報(bào)表，與上級(jí)管理部門(mén)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。中控室見(jiàn)圖2。

圖2 新建中控室3D 圖

3.3 油罐計(jì)量系統(tǒng)

對(duì)罐區(qū)的10 座油罐安裝液位控制系統(tǒng)并將液位信號(hào)遠(yuǎn)傳，在油罐底部的管道上安裝電動(dòng)閥門(mén)對(duì)油罐的進(jìn)油、倒罐、發(fā)油進(jìn)行控制。在中控室采用模擬罐區(qū)的方式顯示，由油罐頂部的探頭探測(cè)出剩余油量和發(fā)油速度，對(duì)油管泄漏情況及時(shí)報(bào)警和高低液位監(jiān)控。在流程自動(dòng)化方面，通過(guò)管理層下達(dá)指令，PLC 系統(tǒng)連鎖。對(duì)油品的切換、控制進(jìn)行操作記錄和機(jī)泵的關(guān)停進(jìn)行連鎖保護(hù)功能。罐區(qū)操作界面見(jiàn)圖3。

圖3 7#油罐實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圖

4 結(jié)論

通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)對(duì)黃岡油庫(kù)進(jìn)行三方面的改造，綜合使用了智能卡（IC 卡）模塊、儀表與自動(dòng)化模塊、微電子模塊、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控模塊等技術(shù)手段，將油庫(kù)由原來(lái)的低效人工控制轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝в?jì)算機(jī)控制。改造后，提高了工作效率，減少了管理人員，避免了由人為操作造成的損失。在經(jīng)濟(jì)效益方面，充分利用現(xiàn)有設(shè)施，對(duì)油庫(kù)進(jìn)行整體評(píng)價(jià)，改進(jìn)了現(xiàn)有設(shè)施，減少后期維護(hù)費(fèi)用。油庫(kù)未來(lái)的建設(shè)目標(biāo)是全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，提高管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性和先進(jìn)性，提高整體的安全水平。

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