防范液化石油氣摻二甲醚的安全隱患

■文/∕王碧波

隨著液化石油氣價格的上漲，部分液化石油氣充裝單位在液化石油氣中摻入二甲醚充裝到液化石油氣的鋼瓶內，此類行為嚴重違反了《氣瓶安全監察規程》的有關規定，而且可能導致液化石油氣鋼瓶閥門漏氣，給氣瓶安全使用帶來了很大危險。

危 害

1．液化石油氣鋼瓶充裝的介質是液化石油氣，液化石油氣主要成分是丙烷和丁烷。“烷”類具有穩定的化學結構，幾乎不會與鋼瓶及銅質閥門發生化學反應；閥門的密封圈材料常用的是順丁橡膠，具有化學穩定性，也幾乎不會與“烷”類物質發生化學反應。某些氣瓶充裝單位為了降低成本（二甲醚價格低于液化石油氣約2000元），將一定比例的二甲醚摻入液化石油氣中，認為不會造成漏氣。但實際上，二甲醚具有膠溶性，會腐蝕液化石油氣鋼瓶密封圈、燃氣具的接入膠管、管道燃氣的調壓器等設備而導致氣體泄漏。

2．二甲醚的低位熱值為28846kJ/kg，液化石油氣的低位熱值為45976kJ/kg，二甲醚的熱值為液化石油氣的63%，如果在液化石油氣中摻入過量二甲醚，則“液化氣”的熱值下降，現實生活中常有很多用戶反映“現在的液化氣不耐燒”原因就在此。以二甲醚摻入液化石油氣中以液化石油氣的名義銷售，這顯然是一種以次充好的欺騙行為，無形之中也侵害了消費者的利益。

措 施

二甲醚是一種具有戰略意義的新型清潔替代能源，可作為民用燃料，二甲醚進入城鎮燃氣領域主要有兩條路線：一是使用二甲醚專用鋼瓶、瓶閥、灶具等，實現二甲醚純燒；二是將二甲醚摻混入液化石油氣中，實現液化石油氣與二甲醚的混燒。一直以來，我國的二甲醚主要與液化石油氣摻混銷售為主。二甲醚與液化石油氣燃燒時，能帶動液化石油氣普遍燒不盡的重組分，基本解決了液化石油氣使用后的殘留問題，能夠節約能源、減少污染，但液化石油氣中摻入二甲醚的儲運和應用不能簡單地套用液化石油氣標準，而應當把它重新當作液化石油氣二甲醚混合燃氣（英語縮寫LPG+DME、以下簡稱“混合燃氣”）進行安全管理。

一是混合燃氣的鋼瓶應為專用鋼瓶，印有“液化石油氣二甲醚混合燃氣”字樣，鋼瓶顏色可為銀灰色，字色可為大紅，充裝介質應符合“LPG+DME”鋼印標記，并在氣瓶顯著位置標注或粘貼液化石油氣、二甲醚的組成成分、單位燃燒熱值以及易燃品、嚴禁煙火氣瓶警示標簽，標簽應牢固地粘貼在氣瓶上并保持標記清晰、可見、易讀。充裝單位應保證根據氣瓶內所裝氣體粘貼、除去、更換標簽。每只氣瓶第一次充裝時即應粘貼標簽。如發現標簽脫落、撕裂、污損、字跡模糊不清時，充裝單位應及時補貼或更換標簽。氣瓶充裝單位應嚴格執行《氣瓶安全監察規程》中氣瓶必須專用和不得改裝使用的規定，設立專人對氣瓶逐只進行充裝前、后的檢查，保證每只充裝與氣瓶鋼印標記一致的介質，不得在民用液化石油氣中摻入二甲醚后充入液化石油氣鋼瓶。

二是混合燃氣的包裝、貯運、設備管件及密封材料應能耐混合燃氣的溶解腐蝕。特別對密封材料應有所選擇。

根據相似相溶的原理，鋼瓶中的鋼材和閥門中的鋼材，與混合燃氣是不相溶的，只有混合燃氣與閥門中橡膠密封材料才有可能發生相溶作用。因此，混合燃氣鋼瓶對密封材料的選擇實際上是對閥門密封橡膠的選擇。由于混合燃氣中二甲醚是一種極性的有機溶劑，那么密封材料應選擇非極性或與混合燃氣中二甲醚極性相差較大的有機合成橡膠。聚四氟乙烯、三元乙丙橡膠、氟橡膠、硅氟橡膠均具有較強的耐混合燃氣溶解腐蝕性能，可成為混合燃氣鋼瓶閥門選擇的密封材料。

應指出的是，大多數橡膠具有同分異構體的性質，同分異構體是一種有相同化學式，有同樣的化學鏈而有不同的原子排列的化合物，因此，同一種橡膠可能會有不同的表現形式，至于何種表現形式更適合作為混合燃氣的密封材料，需要經過試驗和篩選才能確定。

三是混合燃氣中的二甲醚質量分數應控制在合適的比例內。控制LPG中摻混DME比例的依據是：①混合燃料的燃燒特性參數符合GB/T13611-2006《城鎮燃氣分類和基本特性》要求，即華白指數與燃燒勢變化范圍在允許范圍之內；②熱值下降幅度在可接受的范圍內。

四是使用汽車罐車運輸混合燃氣時，應符合《液化氣體汽車罐車安全監察規程》的規定。在罐體外側應有液化石油氣二甲醚混合氣、易燃品、嚴禁煙火等警示字樣，生產儲存場所建筑設計應符合安全生產、保證供應、經濟合理和保護環境的要求，防止和減少建筑火災危害，保護人身和財產安全，并與城鎮的能源規劃、環保規劃、消防規劃等相結合。

五是混合燃氣屬于危險化學品中的易燃氣體，其安全要求需遵守國家地方有關安全管理條例和其他行政法規的規定。混合燃氣安全標簽用于標示混合燃氣所具有的危險性和安全注意事項的一組文字、象形圖和編碼組合，它可粘貼、掛栓或噴印在混合燃氣的外包裝或容器上，其要素包括混合燃氣標識、象形圖、信號詞、危險性說明、防范說明、應急咨詢電話、供應商標識、資料參閱提示語等。混合燃氣安全技術說明書是混合燃氣的供應商向下游用戶傳遞混合燃氣基本危害信息的一種載體，其編寫信息包括混合燃氣名稱及企業標識、危險性概述、成分/組成信息、急救措施、泄漏應急處理、操作處置與儲存、接觸控制和個體防護、理化特性、穩定性和反應性、毒理學信息、生態學信息、廢棄處置、運輸信息、法規信息、其他信息共16部分，每部分的標題、編號和前后順序不應隨意變更。

小 結

混合燃氣利用已有LPG自身的供氣系統和相關設施供氣，但供氣系統的所有設施都需要經過相應改進。這種混合燃氣瓶裝供應模式在技術、經濟方面都較為可行，氣源有保障，靈活性、可靠性也較高，特別是成本相對較低。難點在于市場監管和混合燃氣國家標準和行業標準的滯后或缺失。目前，重慶市、山東省和湖北省等相繼出臺了液化石油氣二甲醚混合燃氣（復合燃料）地方標準，但這些地方標準的出臺還遠遠不能滿足安全應用和市場規范，混合燃氣國家標準和行業標準滯后或缺失，制約了產業的快速發展，需要全社會共同關注并推進此項工作的落實。一旦市場監管難題破解，混合燃氣的發展前景大有可為。