供應鏈管理角度看電子商務企業與快遞企業的協同發展

■祝捍敏 浙江廣廈建設職業技術學院管理工程學院

一、前言

隨著中國經濟的快速發展，電子商務已經成為中國老百姓消費的一條重要渠道。電子商務這種網絡購物形式已經成為一種生活方式，無論對消費者、企業還是市場都有著巨大的吸引力和影響力。在網上交易過程中，快遞作為第三方物流的一部分，完成了電子商務“商流、信息流、物流”這三流中的物流環節。因此，快遞業的發展為電子商務的發展起了非常重要的推動作用。

近幾年來，電子商務和快遞行業中都誕生了一大批大家耳熟能詳的優秀企業，如電商類的淘寶網、易迅網、京東商城、蘇寧易購、亞馬遜等；如快遞類的順豐快遞、申通快遞、圓通快遞、中通快遞、匯通快遞、韻達快遞、天天快遞等。當這些企業以非常的發展速度迅速擴張之時，這個背后卻隱藏著電子商務企業與快遞企業如何協調發展的問題。這些問題如：“雙十一”等重大節日促銷，搞“免郵費”發貨，造成快遞業務量急劇增加，經常讓這些廉價快遞公司“爆倉”；電商企業與快遞企業之間的相互不信任。

面對這樣的問題，我們還是要站在一定的高度去看待和分析這樣的問題。這個高度，從供應鏈管理的角度去看，就會產生不同的景象。

二、供應鏈分析

2001年發布實施的中國國家標準《物流術語》對供應鏈（Supply Chain）作出了如下定義：在生產或流程過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游或下游企業所形成的網鏈結構。

供應鏈管理（Supply Chain Management，SCM）指為了滿足用戶的需求，圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，并為了獲取有效的物資運輸與儲存、高質量的服務和有效的相關信息，所做的計劃、組織、協調和控制。

電子商務，是指交易當事人或參與人利用現代信息技術和計算機網絡（包括互聯網、移動網絡和其他信息網絡）所進行的各類商業活動，包括貨物交易、服務交易和知識產權交易。

電子商務中的貨物交易是一項重要的內容，要完成這樣一項交易，需要由信息傳遞、金融服務、快遞運輸服務等三塊組成。因此我們可以把電子商務當作是一項服務產品，為了能夠順利完成這樣一項服務產品，需要電子商務企業、金融服務企業、快遞企業等企業之間的通力合作。從中我們不難發現，電子商務企業可以視為整個電子商務業務中的核心企業，與金融服務企業和快遞企業等組成了一條網絡購物服務供應鏈。

阿里巴巴董事局主席馬云曾經說過，電子商務是一個生態鏈，需要做的就是維護好一個良性的生態環境。馬云的這句話其實恰好契合了從供應鏈的角度去認識和分析電子商務企業和快遞企業協同發展的這一命題。

三、電子商務企業與快遞企業在協同發展上存在的問題

1.電子商務企業與快遞企業之間的相互不信任。電子商務企業對快遞企業這個“搭檔”并不滿意。馬云曾經在一次物流戰略會議上曾提出：網絡購物服務的客戶投拆及抱怨大都集中上物流上；京東商城一位高管也曾抱怨：整個網絡購物流過程，快遞企業作為另一方利益群體，不是自己人，快遞物流就是不可控的，會出現很多問題。2009年前京東收到的投訴，有70%都來自于第三方快遞配送環節。

靠低價格贏得市場的新一代快遞公司如“四通一達”等帶來了規模擴張但管理水平卻顯跟不上的麻煩。“雙十一”等重大節日促銷，搞“免郵費”發貨，造成快遞業務量急劇增加，經常讓這些廉價快遞公司“爆倉”。由此引發的物流服務質量投訴居高不下，快遞行業在消費者眼中的信用也大打折扣。據國家郵政局公布的數據，2010年郵政系統受理的消費者有效申訴中，涉及快遞業務的占到92.8%。其中反映丟失短少快件的占到23.3%，反映損毀快件的占12.4%。

同樣的快遞企業對電商也存在著一些不理解不信任，申通快遞就曾經向其電商客戶京東商城發出通知，稱不再向京東倉庫配送快件，快遞公司不是運輸企業，不做快件的代轉運業務。另一方面，由于油價、人力成本持續攀高等因素，快遞市場環境變得更加惡劣，許多快遞企業的利潤率持續下降，為爭取對供應鏈的控制權，不少快遞企業也開始向電子商務供應鏈上游發展，大規模搭建電子商務平臺。在華南地區頗有影響的民營快遞業龍頭順豐快遞，在物流業務做大之后，就在電子商務上開疆辟壤，不甘心只為電商巨頭們“跑腿”。

2.電子商務企業與快遞企業的發展協同性不夠。電子商務企業和快遞企業雖然近幾年來發展勢頭迅猛，但在發展的節奏上不是非常的合拍，這個體現在當前電子商務活動的方方面面。快遞企業在上世紀90年就迎來一拔較快的發展，而電子商務企業是在經歷互聯網冬天之后的2003年才慢慢開始發展起來的。到了現在，電子商務企業和快遞企業的營業規模都急劇擴張，這種高速發展本身就攜帶了很多問題，但在電子商務與快遞企業缺乏溝通協作、信息共享的前提下，使得這些問題變得更加突出，并開始影響其發展。

3.電子商務企業與快遞企業在物流服務規范上沒有達成統一認識。物流服務規范的內容主要有：(1)簽收問題。在商品簽收上，電子商務企業希望客戶先驗貨再簽收，這樣可以明確責任，而目前“先簽后驗”卻幾乎成了快遞行業的“行規”。快遞企業認為消費者簽字表示收到貨物，意味著快遞員配送任務完成。這種認識上的差異是導致快遞投訴的重要原因。(2)行業細分標準。由于電子商務交易的商品種類是成千上萬的，各種商品擁有其不同的商品屬性，因此在快遞物流過程中也應針對不同商品采用不同的服務標準。(3)物流包裝規范。不同的物流公司對商品包裝的精細度不同，從而造成了商品對用戶體驗性就不一樣。包裝的規范可以區分出高端和低端，與商品本身的價值相匹配，這樣就可以突出商品的差異化。

四、電子商務企業與快遞企業的協同發展策略

1.走一體化發展戰略。一體化增長戰略是指企業利用社會化生產鏈中的直接關系來擴大經營范圍和經營規模,在供產!產銷方面實行縱向或橫向聯合的戰略“一體化戰略可以分為縱向一體化和橫向一體化兩種”。

從供應鏈的角度看，電子商務企業與快遞企業是屬于供應鏈上的上下游關系，它們兩者之間實施縱向一體化戰略是較為合理的選擇。在措施上，可以采取相互持股、信息共享等手段結成戰略同盟，這是對雙方都非常有益的。電子商務企業在龐大的市場容量量和空前的發展增速下，享受著網絡時代和速遞物流網絡帶來的便利的同時，不能將快遞物流企業排除在網購服務供應鏈利益共同體之外并不斷向其施壓。

2.通力合作完成各項網絡營銷活動。近幾年來電子商務零售額不斷攀升，電子商務企業之間的競爭也愈演愈烈，各種網絡促銷層出不窮，尤其是淘寶網開展的雙十一活動最為突出，在銷量劇增的情況下，往往導致各大快遞公司出現“爆倉”的現象，部分淘寶賣家倉促之下臨時選擇價格較高的EMS，增加了銷售成本。為解決這一問題，電子商務企業必須對促銷銷售做出預測并及時修正，且將這些信息與快遞企業共享；快遞企業則根據相關信息充分做好應對準備。

3.完善快遞服務規范。快遞企業應該開始重視為不同的電子商務公司提供不同的物流服務，以提升自身的服務價值，而電子商務企業也應根據自身情況為合作的快遞企業提供相關服務標準，以提高自身的服務產品差異化。

五、結論

隨著中國經濟的轉型升級，國民收入的增加，大消費環境勢必將會為國內電子商務企業與快遞物流企業的發展創造更好的發展環境。但是，隨著電子商務企業這個供應鏈上核心企業的資金實力的不斷壯大，資金鏈的進一步穩固，很多電子商務企業都開始自建物流，從而形成了專業快遞物流企業與電子商務企業之間的市場競爭的局面，電子商務企業與快遞物流企業之間的關系也越發變得微妙。本文從供應鏈管理的角度梳理了電子商務企業與快遞企業之間的利益關系，并針對兩者的協同發展問題提出了有針對性的措施，確保電子商務企業和快遞企業獲得可持續健康發展。

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