留住歷史的記憶 （外二篇）

鮑云海

去年夏末秋初，我有機會參加一個赴香港學習訪問團。一周多時間穿行在香港島、九龍半島間，漫步于維多利亞港灣畔茂密的高層水泥建筑叢林中。海風拂面，高樓林立，霓虹燈閃爍，摩肩接踵的行人匆匆穿行。在感受香港作為海港和現代化大都市的氣息的同時，讓我最難忘的還是一些被港人譽為歷史傳承的獨特風景。

香港，是國際公認的國際化大都市，城市多以現代建筑為主，大量摩天大樓分布維多利亞港兩岸，高度逾90米的建筑超過了3000座，形成全球密度最高最寬的天際線。然而就是在這種現代氣息漫溢全港透射全球面前，歷史悠久的古老景象卻依然并存和安然。

當屬首道古老而獨特風景的是每日在維港穿梭于會展中心與尖沙咀的天星輪，日復一日、周而復始，從渡船的外形、水手的著裝到開行船的模式生而未變。這種上下兩層的渡船，游船上有顆大大的星形標志，被市民親切地稱為“天星輪”，春夏秋冬，酷暑寒冬，船上水手一律著海魂衫，連操船程序也極為規范，鳴笛一聲表示已靠岸，水手則開艙門送客，岸邊哨聲一響則關艙門解纜開船，多少年亙古未變，甚至就連船票也像釘子一樣釘在2元多港幣一次。

古老的交通風景還不僅于此，在被港人稱為“叮當車”的有軌電車，是香港最古老的交通工具之一，差不多運行了一個世紀。在銅鑼灣、香港島，只要走進香港，都會看到它穿梭不息的忙碌身影，叮叮當當，一路響來，與現代摩天大樓和接踵而至的行人構成了一幅別有情致的圖畫。

香港這座年輕的城市，對伴隨城市一路走來的歷史文化保護苛刻嚴厲，領域廣泛，因為此，香港政府自1976年便頒布了第一部文物保護法《古物及古跡條例》，專門成立古物古跡辦事處和古物咨詢委員會，建立起法定古跡和一二三級歷史建筑評級體系，大凡能給港人帶來集體記憶的建筑、物品都加以保護、修復、活化。如位于赤柱灣的美利樓，緣于100多年前是一座著名的軍營，以及原建于1881年的尖沙咀海軍水警總部，不僅都加以修復，還整合周邊環境建筑，現在都成了游人如織的赤柱廣場、1881購物休閑廣場，成了兩道歷史和旅游的風景線。迄今，全港共有101座建筑被宣布為法定建筑，為此，2007年獲得“聯合國教科文組織亞太區文物古跡保護獎”。

港人告訴我們，在香港只要動有歷史價值的建筑與物品，都要由文物保護與修復委員會先進行文物等級評估，再提出后續修復、活化的對策。據悉，港府對保護歷史文物古跡如此嚴厲的政策，都緣于這座只有一百多年建城史的香港，歷史不長，全城上下都有種不能再讓記憶丟失的強烈意識。

于是，當我們在銅鑼灣看到由香港貧民居住區改建的“香港的故事”陳列室、上窯民俗博物館、三棟屋博物館特別是以舊大埔火車站、古老車卡、蒸汽火車頭及柴油電動機車頭等構成的香港鐵路博物館時，便不足為怪了。我們被港人留住記憶的執著所感動，并從內心感到欽佩和震撼，此時此地，我們深深感到香港市民留住的不僅是香港的昨天和歷史，也是香港的記憶，更是中國和世界的記憶。

仰望太行

第一次走進太行山，確切地說不是走而是穿越。那是20多年前從東海之濱沿先西行再北上的列車奔赴座落在太行山麓的晉東南軍校學習。我乘坐的列車經鄭州、新鄉、焦作，轉上焦（作）太（原）線后，列車未行駛一會兒，放眼遠眺便見一條青色的巨龍橫亙在列車前方，那便是山峰聳立、綿延千里的太行山。自此，便見兩節喘著粗氣的火車頭開始沒完沒了的由中原上高土高原的爬坡，沿途則穿越了太行山脈數不盡山峰中的隧道。

我所在軍校的營區距太行山直線距離只有三四公里，出操、跑步、野外訓練總也朝著大山的方向，高聳的山峰，巍峨起伏，迤邐南去。于是，太行山成了高高矗立在校園不遠處一幅巨大的水墨畫，抬頭仰望呈現的是不斷變幻的四季。初春，黑白相間的條紋，不斷展示著融化的積雪催生生機的萌發；盛夏，滿目綠色的波浪，凸現游動著巨龍充滿活力的生命；末秋，青黃相擁的畫圖，時刻勾勒著大山脈蒼茫與蒼顏；隆冬，銀裝素裹的世界，白雪皚皚，光芒四射，將山脈與天地緊緊地融為一體，賦予地的壯觀和山的靈性。

在無數次仰望后，終于有一天，我和戰友們帶上干糧，開始攀登太行，穿越山巒。太行山脈，氣勢磅礴，百嶺互連，萬峰聳立，一路風光旖旎。北起北京西山，南達豫北黃河北岸，像一條青色的巨龍，盤踞在河北、山西、河南三省遼闊的大地上，是我國陸地第二階梯的東部邊緣。由于我們所在的山段屬于未開發的原生態，幾乎沒有游人而只有登山者和行路人，我們沿著前人走過的小路拾徑而上，穿行在茫茫次生林中，放眼四周，蒼翠欲滴，層巒疊障，而當登上第一座山峰，放眼四方，山脊連著山脊，山峰疊加山峰，巍峨雄偉，不見頭尾，更望不見對面的山邊。據《百科》詞條介紹，太行山脈最窄處也有10多公里，最寬處可達上百公里，蒼蒼茫茫，一路由北奔南，素有“天下之脊”之稱，像是一道遮風擋雨、覆蓋硝煙的屏障。

我們沿著山梁向著山背后行進，未曾想到，遇到了許多散落式住在山里的果農們，他們倚山建有各自的窯洞，在窯洞不遠處平緩的山坡上，栽種著蘋果、核桃、柿子等果樹，這些果農常年以種果為業，由于太行山地空氣濕潤，水份、光照充足，在這里結實的果子個大味甜。當山民們眼見一隊解放軍下山，分外熱情地拉著我們的手，并將從山谷底下挑來的水連同小水缸水一同搬到我們面前，吩咐我們盡情地喝。話匣一打開，果農中幾個年歲大的便向我們娓娓而談太行的過去，從黃土嶺一聲炮響、平山團義勇，到百團大戰振威、劉鄧大軍的上黨戰役以及狼牙山五壯士……從抗日戰爭到解放戰爭，滿是在這條山脈上下發生的槍聲和炮聲，老人們說起這些就像發生在昨天的故事，言語中滿是感慨和懷念。末了，無限深情眷戀地對我們說，這些年由于出山較少，很少再見到戴著領章帽微特別是成隊的解放軍了。思念之情令我們和大山無不為之動容。

下山之路，我們一行人的心情也由興奮轉為沉重，思愫也由遐想變為沉思，此刻腳下巍峨的太行山脈在我們眼里已不僅僅是風光旖旎與秀美，更多了幾份歷史的深沉和厚重。當再次抬頭仰望太行時，我們看到的已不只是大山脈的雄姿，更在心里感受到了太行山跳動的脈搏和不屈的山魂。

走過塞上湖

如果一座城市被冠以“湖城”，則便是水在此成為一種令人流連忘返的景象，而如果是在高原，同時兼有雄渾的大漠風光和秀麗的江南水色，這樣的城市南北屬性統轄、山水風光兼容，被稱之為城市中的明珠便一點也不為過。銀川，便是這樣一座城。

銀川，位于雄渾的賀蘭山山麓和一瀉千里的黃河河畔，同時擁有“塞上湖城”和“塞上江南”的美稱，其實，細一捉摸，這兩個美譽都離不開水。水，不僅給了大西北這塊獨特的土地可以與江南一樣成片種植水稻的資源，同樣也給了這座城市湖湖相連名聞遐邇的風景，更給了這方天地水的靈性和城市文化。

湖城究竟有多少水、多少河湖，置身騰格里沙漠的外緣、賀蘭山脈的腳下，銀川奔騰的波、汪洋的水，那水網交錯、湖湖相連的氣勢直讓人觀后嘆為觀止。從河東機場旁的滔滔不絕的黃河，到市內的大小西湖、北塔湖、寶湖，再到市郊的鳴翠湖、沙湖等，銀川擁有自然湖泊近200處，比較有名的湖就有72座，整個城市湖中有城，城中有湖，許多湖湖湖相通，從空中俯視銀川，波光粼粼的湖水經太陽光的折射，像數不盡的珍珠，成點、線、片，鑲嵌在這座高原城中，給塞上城市增添了無比滋潤的美麗色彩。

銀川的湖雖不像杭州西湖的湖、山、城融為一體的博大和繁華，亦不像揚州掛滿垂柳的瘦西湖精致和秀美，但多了份沙漠四起、草樹煙綿、長滿蘆葦的粗獷和婆娑，在這“大漠孤煙直”的塞外，波濤翻滾的水面更顯流動的生命和靈性。

走馬塞上湖，銀川的湖人工開挖的痕跡較少，多為自然形成的天然湖泊，因而多了份野性和原生態。走進鳴翠湖、沙湖等自然濕地保護區，在百鳥翔集、湖光戲柳中，蕩舟蘆叢，曲徑通幽，一望無垠，而在水鳥翱翔的岸邊，你會不時看到一個個、一片片垂釣者的身影，在煙波浩渺的湖面，構成了動和靜最美妙的畫圖。

文化是城市的靈魂，城市是人類文化的最高體現和重要結晶。文化內涵豐富，自然生態良好的城市環境是人類需要的，也是城市適宜居住的重要特征，更是城市的文化，難怪銀川人無不引以為豪地說，在銀川歷史是文化，水也是文化。

因為水成了城市的魂，銀川人對水可謂愛屋及烏。溫暖時節，以湖為伴，或暢游碧波，卷起蘆花搖蕩；或持桿垂釣、身旁稻谷飄香，有動有靜，煞是愜意。進入冬季，這些湖泊則成為天然的滑冰場，摩肩擦踵的市民們將歡樂和笑聲灑滿湖面。此情此景，每每走過塞上湖，總不禁使人想起唐代著名詩人王勃的詩句：

落霞與孤騖齊飛，秋水共長天一色。